線索來源于泰國軍人12號在社交網(wǎng)絡上發(fā)布的一條帖子。他是陸軍第二軍區(qū)第六步兵師第二十一騎兵營的一名車組成員，公開稱贊自己手中的中國制造的Vt4坦克，稱該坦克從戰(zhàn)爭開始的第一天起就在前線一直戰(zhàn)斗，單車已經(jīng)發(fā)射了200多發(fā)炮彈，幾乎不間斷。把這輛車稱作是“隊里最硬的一張牌”，對柬方有明顯的震懾作用。主戰(zhàn)坦克滿載彈藥一般在50發(fā)左右，說明該車高頻出動、頻繁補給、短時間內(nèi)高頻率開火，這不僅是勇敢，也給后勤和維護帶來巨大壓力。

炮塔正面有明顯的外擊痕跡，反應裝甲似乎也被觸發(fā)了，表面剝落、起皮；車組三人的死亡信息未知。如果是典型的炸膛，特別是在高壓連射時突然內(nèi)爆，車內(nèi)的人員會受到更加猛烈的沖擊和彈片反彈，炮塔內(nèi)部也會出現(xiàn)更加劇烈的燃爆痕跡。目前的證據(jù)更傾向于外部受擊明顯、反應裝甲發(fā)揮作用，至少提高了“炸膛論”成立的門檻。

臺媒之所以急著下結論，是因為把“200發(fā)”和“炮管失蹤”聯(lián)系在一起：打得多，炮管就出事。常識上具有一定的吸引力，但是戰(zhàn)場上造成炮管缺失的途徑并非單一，高頻射擊產(chǎn)生的高溫疲勞、膛線磨損；外部攻擊命中炮口或者炮根造成異常受力、剪切斷裂；一些反坦克武器雖然沒有貫穿，但是可以通過爆炸應力使外部件脫落。炮管沒了，原因可能是多方面的。

討論很快岔開了，一個方面是質(zhì)量，另一個方面是使用方法。值得關注的是后者。主戰(zhàn)坦克設計為防護厚、向前壓、突破并支援步兵前進，并不是自行火炮。把坦克當作火力平臺長時間不間斷地進行射擊，炮管就會迅速升溫，金屬疲勞也會加快，膛線磨損也會加快，甚至會出現(xiàn)“熱管效應”，材質(zhì)的微觀結構會發(fā)生變化，抗疲勞能力也會下降，風險會隨著每一發(fā)彈藥的發(fā)射而累積。

炮管壽命方面，有一個普遍的說法，在嚴格的測試條件下，全裝藥發(fā)射大約500發(fā)左右。但是實戰(zhàn)中有很多變量：發(fā)射頻率大增、彈藥混用、天氣炎熱、沙塵彌漫、清膛不清膛，都會大大縮短它的壽命。和“200多發(fā)”的強度相比，在邊境環(huán)境下，再加上補給、維護條件，風險就比較明顯了。

此次戰(zhàn)損暴露出在使用、維護方面存在的問題。泰軍車組把Vt4當成“最硬的一張牌”，拼足了作戰(zhàn)節(jié)奏，但是裝備不光要看“能打”，還要看“怎么打、打到什么程度”。若要縮短壽命的話，在保養(yǎng)方面就要“還債”。清膛、校炮、檢查管壁狀況、設置冷卻停歇窗口，都是救命動作。后勤保養(yǎng)不到位的話，問題就會以更高的價格表現(xiàn)出來。

對于泰國軍隊來說，下一步要么調(diào)整坦克的使用節(jié)奏，減少“炮兵化”的使用方式，回歸到突擊、支援、反裝甲的基本任務上來；要么在作戰(zhàn)計劃中加入維護的時間段，每次高強度射擊之后都要進行檢查、冷卻、保養(yǎng)，把風險控制在可接受的范圍內(nèi)。材料學不會被人的急躁所改變，高溫、疲勞也不會被屈服。

給前線車組的提示也很簡單：每次裝填完畢后留出幾分鐘時間進行檢查；高強度射擊之后讓炮管休息一下；補給的時候把清膛、校炮當作必需的流程。與生命有關的動作。