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Author / 酷樂汽車

法拉利、保時捷、蘭博基尼等品牌的限量版車型，一旦流入二手市場，售價往往遠(yuǎn)高于原始標(biāo)價，這類車型幾乎不會貶值，至少通常情況如此。

但賓利Bacalar的境遇卻截然相反。這款最初定價200萬美元的超豪華旗艦車型，如今轉(zhuǎn)手價格已不足原價的一半。

阿布扎比F1賽事周末期間，蘇富比RM拍賣行舉辦了年度最頂級的拍賣會之一。上拍車型中包括一輛2021款賓利Bacalar，該車為一手車，里程表僅顯示1131公里，幾乎處于未磨合狀態(tài)。

Bacalar的總產(chǎn)量僅限定為12輛，按常理，錯過首發(fā)的收藏家們理應(yīng)爭相搶奪這次入手機會，但實際情況并非如此。

這輛從摩納哥私人收藏庫運抵阿布扎比拍賣會的Bacalar，最終成交價僅為876,785美元。對于一款原始售價200萬美元的車型而言，這不僅是價格下跌，更是暴跌，也清晰表明賓利當(dāng)初所依賴的熱度并未持續(xù)。

更令人意外的是此次拍賣的時機與場合。

F1賽事周末的阿布扎比本是富豪收藏家的聚集地，許多人動輒便會一時興起購入稀有車型。但即便是在這樣的群體中，Bacalar也未能成功打動買家。

從配置來看，這可以說是我們見過的視覺辨識度最高的Bacalar之一。它是12輛限量車型中的第5號底盤車，采用孟菲斯紅色涂裝，一種濃郁且專屬定制的色彩，與車輛張揚的輪廓相得益彰。

22英寸輪轂采用三涂層設(shè)計，銀色輪轂面搭配緞面鎳飾細(xì)節(jié)。

Bacalar的內(nèi)飾同樣別具一格。采用奶油色亞麻皮革與深栗色皮革點綴的組合設(shè)計，全車還大量運用緞面鎳飾、瓦沃納木飾面板及鍍鉻裝飾。

我們推測，Bacalar與常規(guī)版歐陸（參數(shù)丨圖片）GTC的諸多相似之處可能限制了其吸引力。配置精良的歐陸GTC售價僅略超30萬美元，而賓利在Bacalar首發(fā)時的定價卻是前者的六倍多。

顯然，收藏家們目前難以看到其長期價值。未來這一情況是否會改變?nèi)杂写^察，Bacalar或許最終能找到自己的定位，但截至目前，它并未達(dá)到賓利或許曾期待的市場影響力。

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