中日關系越鬧越僵，日本政客還在反復挑釁，可奇怪的是，中國民間壓根沒出現(xiàn)抵制日貨的熱潮。

這讓日本人滿臉疑惑：以前一有摩擦就喊著拒買，現(xiàn)在怎么沒動靜了？

他們甚至暗自竊喜中國人離不開日貨，可等摸清背后的真相，瞬間繃不住了——哪是不抵制，而是日貨早就被我們悄悄拋棄，壓根沒必要專門費勁兒抵制啊！

可通篇下來，對高市早苗的挑釁言論只字不提，把中方的正當反制說成大國霸凌。

這套路說白了就是博同情，配合西方炒中國威脅論，還想給自家政客的失誤遮羞，更可悲的是，不少日本民眾還真信了。

他們活在亞洲第一強國的舊夢里，拒絕接受中國GDP早已反超數(shù)倍的事實，覺得有《日美安保條約》當護身符，就能為所欲為。

這種盲目自信，讓高市早苗的支持率不降反升，簡直魔幻。

其實日本企業(yè)界一開始是慌的，2012年釣魚島事件的陰影還在——當年中國民間怒火爆發(fā)，日系車被砸、日企店鋪關門，那場景讓他們至今后怕。

此次沖突伊始，日本高層便深信不疑：中國民間抵制浪潮必將再度涌起，屆時，日貨恐將遭受重創(chuàng)。

可等了一個多月，中國社會靜得像一潭深水，這讓日本右翼誤以為中國不敢動，甚至開始吹噓中國人離不開日貨。

日本之所以誤判，是沒看懂中國的變化，2012年的抵制，帶著點自殘的悲壯——那會兒中國人的生活里滿是日貨：客廳里的松下、索尼電視，夢想座駕是豐田、本田，連手機都可能是夏普、索尼。

正因其難以割舍，故而只能以激烈之態(tài)表明立場，這般行徑，恰似弱者在強者面前的無奈咆哮，盡顯無力與不甘。

可現(xiàn)在的不抵制，真相殘酷又直白：日貨早就從中國人的必購清單里消失了，這不是人為打壓，而是市場的自然淘汰，比任何抵制都徹底。

走進現(xiàn)在的中國家庭，客廳里擺的是海信、TCL，畫質清晰還智能，價格比日系電視親民得多。

空調(diào)是格力、美的，制冷制熱又快又省電，手機更是被華為、小米、OPPO承包，曾經(jīng)的日系手機早就成了古董，連備用機都沒人要。

就算在高端商場看到一些日系白家電，拆開后蓋大概率是海爾代工的。

汽車領域，日本更是遭遇滑鐵盧，以前日系車靠皮實耐用在中國市場稱王，可現(xiàn)在新能源大潮一來，神話直接碎了。

本田、日產(chǎn)銷量暴跌，豐田就算還有盈利，吸金能力也大不如前。

而比亞迪今年銷量突破300萬大關，把日系車遠遠甩在身后，現(xiàn)在年輕人買車，看的是智能座艙、自動駕駛、冰箱彩電大沙發(fā)，日系車那套老古董配置，早就跟不上時代了。

大家買車時壓根不會考慮日系車，自然沒必要喊抵制口號。

如果說消費市場的失守讓日本心痛，技術領域的潰敗就是致命打擊。

以前日本總覺得自己掌握著產(chǎn)業(yè)鏈上游，靠精密儀器、核心材料就能卡住中國的脖子，可現(xiàn)在，這道護城河正在被中國企業(yè)一個個填平。

就說壟斷幾十年的光刻膠，曾是日本要挾全球半導體產(chǎn)業(yè)的殺手锏，現(xiàn)在中國企業(yè)不僅做出了產(chǎn)品，還打破了日本信越化學的壟斷。

于高端實驗室中，聚光科技、天瑞儀器等國產(chǎn)設備，正逐步取代日立、島津等日本產(chǎn)品，往昔若無日本設備便無法開展實驗的困境，早已成為歷史。

更諷刺的是，中日貿(mào)易依存關系徹底反轉，以前是中國求著日本賣高端零部件，現(xiàn)在是日本高科技產(chǎn)業(yè)怕中國斷供。

中國掌握著稀土全套開采提煉技術，這可是日本現(xiàn)代工業(yè)的命脈，以前是日本在上游俯視中國，現(xiàn)在是中國握著日本產(chǎn)業(yè)的開關。

還有個黑色幽默：不少日本右翼叫囂不吃中國大米，可中國大米在日本的銷量卻節(jié)節(jié)攀升。

那些敲著鍵盤反華的日本人，說不定餐桌上的米飯就是中國產(chǎn)的，嘴上說著不要，身體卻很誠實。

直到現(xiàn)在，日本才慢慢醒悟：中國人的安靜，不是懦弱，不是妥協(xié)，而是來自強者的俯視，這種自信根本不需要通過拉橫幅、砸汽車來證明。

在今天的中國消費者眼里，日貨不再是必需品，甚至成了技術落后、設計保守、低配高價的代名詞。

我們不買日貨，單純因為它不夠好，和政治無關，只關乎市場優(yōu)勝劣汰。

被打壓可以反抗，被仇恨說明還有威脅，但被遺忘和無視，說明你已經(jīng)徹底失去了作為對手的資格。

日本政客還在靠挑釁刷存在感，卻沒發(fā)現(xiàn)自己早已被中國市場和技術甩在身后。

這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，中國用安靜和實力，給了沉浸在舊日幻夢中的日本最殘酷的一擊。

日本吞下的這枚苦果，不是別人強加的，而是自己的傲慢與偏見釀成的，未來只有認清現(xiàn)實、尊重彼此，日本才能真正走出困境，否則只會在自我欺騙中越陷越深。