近期，德國知名自行車制造商Cube與BMW合作的結(jié)晶——Trike Flatbed Hybrid 750電助力三輪車正式量產(chǎn)上市 。這款車并非簡單的交通工具疊加，而是提出一套融合創(chuàng)新機械工程與實用主義的解決方案。憑借獨特的“傾斜機構(gòu)”，將兩輪車的靈活性與三輪車的穩(wěn)定性合二為一，為城市短途運輸提供了傳統(tǒng)貨車之外的全新選擇。

Trike Flatbed Hybrid 750最引人注目的，是其顛覆傳統(tǒng)三輪車體驗的“傾斜機構(gòu)”。其工作原理類似于“不倒翁”：車輛前半部分（包括前輪、車把及騎手）可以像騎自行車一樣自然地向彎道內(nèi)側(cè)傾斜，以獲得靈活的轉(zhuǎn)向感。而后半部分，即承載貨物的雙輪與平板平臺，則通過一套精密的樞軸機構(gòu)與前半部分柔性連接，在過彎時能最大程度保持水平穩(wěn)定。這意味著無論騎手如何壓彎，后方的貨物都能保持平穩(wěn)，極大地提升了行駛安全性。

作為一臺電助力車，其核心動力系統(tǒng)同樣強悍。車輛搭載了博世（Bosch）CX Line中置驅(qū)動電機，可輸出高達85N·m的最大扭矩。強大的扭矩保證了起步和爬坡也依然輕松有力。電力來源于一塊集成在車架中的750瓦時（Wh）大容量鋰電池，能夠提供持久的續(xù)航支持，滿足一天的市內(nèi)配送或采購需求。車輛的助力速度遵循歐洲L1e-A類輕便機動車的法規(guī)，最高輔助時速為25公里/小時。

其載貨平臺并非傳統(tǒng)的車斗，而是一塊大型的防滑平板，換來了極高的靈活性。平板尺寸寬大，四角設有多個固定環(huán)。此外，車輛還體現(xiàn)了模塊化設計思想。座椅后方設有一個額外的收納艙，用于存放工具或個人物品。用戶還可以選配前置車籃，進一步擴展裝載空間。整車采用低跨點鋁合金車架，易于上下車，并配備了全包式擋泥板、照明系統(tǒng)以及液壓碟剎，確保在各種天氣下的實用性與安全性。