比利時(shí)部長(zhǎng)會(huì)議于 2025 年 12 月 12 日批準(zhǔn)了一項(xiàng) 1,340 萬(wàn)歐元的采購(gòu)，為特種作戰(zhàn)團(tuán)采購(gòu) 93 輛 Polaris MRZR D4 越野車和 62 輛 BRP Can-Am Outlander Max Pro HD7 四輪摩托車。

2025 年 12 月 12 日，比利時(shí)部長(zhǎng)會(huì)議批準(zhǔn)了一項(xiàng) 1,340 萬(wàn)歐元的采購(gòu)，其中包括為特種作戰(zhàn)團(tuán)采購(gòu) 93 輛美國(guó) Polaris MRZR D4 越野車和 62 輛加拿大 BRP Can-Am Outlander Max Pro HD7 四輪摩托車。該合同包括車輛、培訓(xùn)、文件和備件，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為 2026 年和 2027 年，屆時(shí)“土撥鼠”全地形車將在服役近 18 年后退役。

該套件的第一個(gè)組件是 Polaris MRZR D4，經(jīng)過 NSPA 進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)過程后，被選為特種作戰(zhàn)團(tuán)的新越野車。 D4 是 Polaris Defense 開發(fā)的更廣泛的 MRZR 系列的一部分，該系列起源于 2010 年代初，美國(guó)軍事單位早期對(duì)尋求能夠支持遠(yuǎn)征和特種作戰(zhàn)部隊(duì)的輕型車輛產(chǎn)生了興趣。比利時(shí)陸軍稱這款新型越野車比“土撥鼠”更快、更敏捷，并將采用四座配置，而不是其前身的兩座布局。這一變化使得單個(gè) MRZR D4 能夠運(yùn)輸一個(gè)完整的小團(tuán)隊(duì)及其設(shè)備，從而減少了特定任務(wù)所需的車輛數(shù)量，并提高了移動(dòng)過程中的凝聚力。 D4還可以配備輕武器，支持有限的建制火力，支持特種作戰(zhàn)任務(wù)。

MRZR D4 由渦輪增壓三缸 1.0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并配有可選擇兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)模式的自動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)用于使用多種燃料類型，包括標(biāo)準(zhǔn)柴油和軍用航空燃料，例如 JP5 和 JP8，從而可以無縫集成到現(xiàn)有的軍事物流鏈中。據(jù)報(bào)道，D4 在標(biāo)準(zhǔn)條件下的作戰(zhàn)范圍約為 320 公里，離地間隙約為 318 毫米，能夠在崎嶇的地形上移動(dòng)。有效負(fù)載能力約為680公斤，具有類似的牽引能力，支持人員、設(shè)備和輕型拖車的運(yùn)輸。 ATV 還配備了前置絞盤，以支持自我恢復(fù)和移動(dòng)任務(wù)。低速涉水能力達(dá)到約 610 毫米，反映了以越野和越野性能為中心的設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

對(duì)于比利時(shí)特種作戰(zhàn)團(tuán)來說，MRZR D4 將被用作輕型、高機(jī)動(dòng)性全地形車輛，針對(duì)快速移動(dòng)而不是受保護(hù)的機(jī)動(dòng)性進(jìn)行了優(yōu)化。它的作用是在困難的地形上快速移動(dòng)人員和設(shè)備，在這些地形中較重的車輛會(huì)受到限制或不切實(shí)際。四人配置符合能夠獨(dú)立操作的小型自主團(tuán)隊(duì)的特殊操作要求。重點(diǎn)在于敏捷性、速度和靈活性，使操作員能夠快速重新定位、進(jìn)行插入或拔出以及支持分散操作。從這個(gè)意義上說，MRZR D4 旨在補(bǔ)充而不是取代更廣泛的比利時(shí)陸軍中的裝甲或重型后勤車輛。

比利時(shí)對(duì) MRZR D4 的采購(gòu)也嵌入了通過北約支持和采購(gòu)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)的多國(guó)框架中。比利時(shí)正在與英國(guó)、法國(guó)、瑞典和斯洛伐克一起開展該項(xiàng)目，所有這些國(guó)家都已注冊(cè)購(gòu)買相同的系統(tǒng)。這種方法旨在產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時(shí)加強(qiáng)合作伙伴之間的互操作性。操作同一類型的越野車有助于共享訓(xùn)練、共同維護(hù)實(shí)踐并簡(jiǎn)化聯(lián)合部署或演習(xí)期間的后勤支持。對(duì)于比利時(shí)特種作戰(zhàn)部隊(duì)來說，這種多國(guó)聯(lián)合支持與盟軍部隊(duì)的無縫整合，并反映了北約框架內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化輕型機(jī)動(dòng)解決方案的更廣泛趨勢(shì)。

機(jī)動(dòng)包的第二個(gè)要素是 BRP Can-Am Outlander Max Pro HD7，被選為特種作戰(zhàn)團(tuán)的四輪平臺(tái)。與越野車不同，四輪摩托車代表了比利時(shí)國(guó)防的全新能力。它們的推出與最近沖突中吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)明確相關(guān)，這些經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)調(diào)了小型、高度機(jī)動(dòng)平臺(tái)的作戰(zhàn)價(jià)值，這些平臺(tái)能夠建立觀察哨、快速運(yùn)送人員并以最小的后勤足跡進(jìn)行操作。 2026 款 Can?Am Outlander Max Pro HD7 是 BRP Inc 的 Can-Am 越野部門開發(fā)的多功能全地形車系列的一部分，該部門本身的企業(yè)根源可追溯到龐巴迪休閑產(chǎn)品 (BRP) 和該公司 20 世紀(jì) 90 年代末開始生產(chǎn)全地形車的傳統(tǒng)。

Can-Am Outlander Max Pro HD7 是對(duì) MRZR D4 的補(bǔ)充，為特定任務(wù)（特別是在復(fù)雜或限制性地形中）提供更輕、更靈活的移動(dòng)方式，由排量 650 cc 的 Rotax ACE 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可提供約 50 馬力和約 41 磅英尺的扭矩，具有液體冷卻和燃油噴射功能。動(dòng)力通過 pDrive 無級(jí)變速器傳輸，該變速器針對(duì)實(shí)用用途進(jìn)行了校準(zhǔn)，通過 Visco-4Lok 前差速器提供可選擇的 2WD、4WD 和可鎖定 4WD，以提高困難條件下的牽引力。 HD7 還包括工作、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)等可選操作模式，以及智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和限速器，以支持在不同地形條件下的受控操作。

Outlander Max Pro HD7 可能會(huì)支持需要快速移動(dòng)、靈活性以及在承載有限負(fù)載或人員的情況下穿越不平坦地面的能力的任務(wù)。其較小的尺寸和較高的機(jī)動(dòng)性使其適合與較大的四座 D4 越野車一起執(zhí)行偵察、聯(lián)絡(luò)和支援任務(wù)。在比利時(shí)特種作戰(zhàn)團(tuán)中，四輪摩托和 MRZR D4 一起形成了一個(gè)互補(bǔ)的機(jī)動(dòng)包，將團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸、敏捷性和適應(yīng)性結(jié)合在一起。計(jì)劃于 2026 年和 2027 年分階段交付，以便逐步整合到各部隊(duì)中，預(yù)計(jì)到 2027 年底具備全面運(yùn)營(yíng)能力。