“鴻蒙大飯店”要收攤了？好服務為啥難長久

最近幾天，不少問界車友群里都在傳一張截圖，說“鴻蒙智行大飯店”的服務要收了。意思就是，之前大家津津樂道的、去用戶中心免費吃飯、充電、洗車的這些“福利”，可能要減少或者不再提供了。

雖然還沒看到官方紅頭文件，但群里多數老車主都表示“能理解”。大家心里都跟明鏡似的：這種“管飯管電”的好日子，恐怕本來就很難一直持續(xù)下去。

“鴻蒙大飯店”這名號是怎么來的呢？大概就是今年夏天，余承東總去內蒙的用戶中心吃了頓豐盛夜宵，順手一發(fā)微博，這事兒就火了。

全國好幾百家用戶中心，很多都提供免費餐飲，有的地方伙食確實不錯，四菜一湯加水果，還每天換花樣，被車主們戲稱為“大酒店”。這本身是個極好的口碑傳播，一下子把傳統(tǒng)4S店冷冰冰的盒飯給比下去了。

初衷當然是好的。車子保養(yǎng)充電總要等，讓車主舒舒服服吃頓飯，是把難熬的等待變成一種體驗，增加用戶粘性和好感度。

有分析算過賬，一份簡餐成本可能就一二十塊，但能讓客戶多停留，帶來的潛在銷售和品牌忠誠度，價值遠高于此。

但問題就出在，任何免費的、好的東西，一旦被毫無節(jié)制地使用，就容易變味。群里和網上都吐槽，真就有人把用戶中心當成了自家食堂和周末休閑館。

聽說有哥們周末帶著全家老小，啥也不干，專門去“蹭”一天：充個免費電，洗個免費車，吃頓免費飯，再打包點零食水果，沙發(fā)上一躺玩手機。

用戶基數大了，什么樣的人都有，一些門店每月光免費電費就大幾十萬，成本壓力確實不小。

這就讓事情偏離了原本的軌道。服務本質是給來辦正事（保養(yǎng)、維修、看車）的車主提供便利和關懷，而不是賣一臺車，就附贈一個終身免費的食堂和充電站。

當“薅羊毛”從個別行為演變成一種群體性的、半職業(yè)化的風氣時，它就在無情地消耗服務人員的熱情，擠占本該屬于其他車主的資源，最終拖垮運營成本。

所以說，如果網傳的調整是真的，一點也不意外。這未必是品牌方小氣，更像是一種無奈的“撥亂反正”。好的服務需要善意和規(guī)則共同維系。

也許以后，這些福利會變得更規(guī)范，比如更明確地關聯到實際的到店服務流程中。這對于那些真正熱愛這個品牌、理性消費的車主來說，未必是壞事。

一個健康、可持續(xù)的服務體系，遠比被“羊毛黨”吃到崩潰的免費盛宴，更值得珍惜。

說到底，車歸根結底是用來開的。服務的溫暖是錦上添花，但絕不能本末倒置。廠家把車造得更好、更智能，用戶給予理性的支持和反饋，這才是更長久的“雙向奔赴”。