在汽車市場，有不少車型通過更新完成逆襲，智己LS6（參數(shù)丨圖片）便是其中的典型代表。作為智己汽車在20萬SUV市場中的重要車型，該車在2025年9月10日迎來更新，更新后的智己LS6在外觀設(shè)計上更加動感，并且采用了“恒星”超級增程系統(tǒng)，上市權(quán)益價區(qū)間為19.79萬元至26.99萬元，展現(xiàn)出不錯的競爭力。

市場反響也是如此，在9月上市后，智己LS6的月銷量得到提升，9月份銷量達到了6429輛，10月銷量進一步攀升至8936輛，11月份銷量同樣超過八千輛，與理想L6的銷量差距顯著縮小。數(shù)據(jù)顯示，理想L6在10月份銷量為9680輛，11月銷量為9434輛，兩者銷量已處于同一梯隊。

對于消費者而言，這兩款車型均有不錯的市場熱度，在選擇中大型SUV時難免會將二者對比。

智己LS6在設(shè)計方面與老款車型存在差異，前臉部分改動較為顯著。大燈組的造型和老款相近，但在下方增添了豎狀的LED燈組。此外，新車前保險杠運用了更大尺寸的蜂窩狀格柵設(shè)計，整體看起來比老款更顯飽滿。而高顏值也是智己LS6吸引消費者的重要因素之一。其車身采用了遛背設(shè)計，并提供了無框車門，吸引了年輕消費者購買。

而理想L6在設(shè)計上則更偏向家用的中規(guī)中矩，沒有太多突出的運動元素，整體造型穩(wěn)重有余但缺乏個性。封閉式前臉和貫穿式頭燈是新能源SUV的常見設(shè)計，車側(cè)是傳統(tǒng)SUV的造型，采用了常見的隱藏式門把手，沒有明顯的溜背線條或運動套件，更注重空間實用性與家庭出行的舒適性。

智己LS6此次更新也對內(nèi)飾進行了改進，摒棄了老款的一體式大屏設(shè)計，選用了一種更簡約且科技感更濃的設(shè)計方案，27.1英寸5K MiniLED屏與15.6英寸3K MiniLED副駕娛樂屏的搭配，使其較老款更具科技氣息。

理想L6則是延續(xù)了理想家族式的簡約內(nèi)飾風(fēng)格，采用了大尺寸的中控屏幕和副駕駛屏幕，形成兩塊屏幕拼接的設(shè)計。至于兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計誰更出色，則因人而異。

兩款車型的智能化體驗均展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)，但側(cè)重點不同。智己LS6全新一代，作為20萬以上價位的車型，在智能輔助駕駛上同樣彰顯了其旗艦定位。全系標(biāo)配英偉達Orin - X芯片，算力可達254TOPS，部分款型可選裝英偉達Orin - U芯片，算力則能躍升至700TOPS。另外，新車裝有11個高清感知攝像頭、1個毫米波雷達和12個超聲波雷達，大部分款型都配有一顆激光雷達，全系達成L2級別輔助駕駛，可實現(xiàn)輔助泊車入位、循跡倒車、并線輔助等功能。

理想L6則采用了地平線征程6M芯片，算力為128 TOPS，搭載了激光雷達，支持高速NOA和智能泊車功能，在功能方面，理想L6可以實現(xiàn)記憶泊車、遠程召喚，而智己LS6則提供了循跡倒車功能。從算力來看，智己LS6明顯更強，其高算力為后續(xù)OTA升級和功能拓展預(yù)留了更大空間。而理想L6則更注重實際使用場景的優(yōu)化，高速NOA和智能泊車功能為熱愛智能駕駛的消費者提供了情緒價值。

在動力方面，兩款車型均提供了增程式動力系統(tǒng)，不過智己LS6還提供了純電版本。對比兩款車型的增程版，智己LS6增程66 Max+車型搭載155馬力增程器，相比理想L6的154馬力增程器在參數(shù)上略占優(yōu)勢，同時其CLTC純電續(xù)航里程可達450公里以上，接近部分純電車型的續(xù)航水平，為用戶日常通勤提供更多便利。而理想L6增程版CLTC純電續(xù)航為212公里，在續(xù)航方面，智己LS6占據(jù)絕對的優(yōu)勢。即便是價格更低的入門版增程智己LS6，在純電續(xù)航方面依然給到了370公里的續(xù)航，遠超同級競品的續(xù)航表現(xiàn)。

在市場中，更新后的智己LS6之所以在銷量上能夠和理想L6一較高下，不僅源于其高顏值設(shè)計，更得益于其在智能駕駛、動力系統(tǒng)和續(xù)航能力上的提升。同時相比理想L6入門版24.98萬元的指導(dǎo)價，智己LS6的入門價格下探至21.79萬元，權(quán)益價格更是跌破20萬元，入門門檻更低。同樣作為中大型新能源SUV，售價更低的智己LS6在性價比上展現(xiàn)出更強的競爭力，進一步拓寬了用戶選擇空間。