近日，一汽-大眾速騰（參數(shù)丨圖片）家族新成員速騰S的官圖正式發(fā)布，作為定位入門級(jí)的德系家轎，新車一經(jīng)亮相便引發(fā)熱議，不少網(wǎng)友直言“外觀神似寶來(lái)，更像魔改版本”。

從官圖來(lái)看，速騰S延續(xù)了大眾家族經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式大燈與中網(wǎng)相連拉寬視覺(jué)，側(cè)面腰線上揚(yáng)搭配熏黑輪轂和小鴨尾，尾部貫穿尾燈與前臉呼應(yīng)，整體造型年輕動(dòng)感。但正是這份“熟悉感”讓網(wǎng)友產(chǎn)生聯(lián)想——其簡(jiǎn)潔的線條走勢(shì)、尺寸定位與寶來(lái)高度重疊，2688mm的軸距更是與寶來(lái)完全一致，難怪引發(fā)“魔改”質(zhì)疑。

不過(guò)細(xì)究之下，速騰S仍有自身辨識(shí)度。新車長(zhǎng)寬高4702/1815/1484mm，介于速騰L與朗逸新銳之間，車身比例更貼近“家用黃金比例”，溜背造型與尾部黑色套件也增添了專屬設(shè)計(jì)感。動(dòng)力上提供1.5L+6AT和1.5T EVO2+7DSG兩套組合，尤其是后者作為大眾最新動(dòng)力總成，燃油效率提升10%，這是寶來(lái)當(dāng)前動(dòng)力配置所不具備的。

定位上，速騰S低于速騰L，主打10萬(wàn)級(jí)入門市場(chǎng)，與速騰3000萬(wàn)輛臻選款形成互補(bǔ)。網(wǎng)友的“魔改”吐槽，本質(zhì)是對(duì)大眾家族化設(shè)計(jì)的審美疲勞。但不可否認(rèn)，新車取消了爭(zhēng)議較大的隱藏式門把手，回歸實(shí)用主義，加上德系品質(zhì)背書，對(duì)年輕家庭仍有吸引力。

目前新車將于1月底亮相，最終能否打破“魔改”標(biāo)簽，還要看實(shí)車質(zhì)感與終端定價(jià)。畢竟在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)，只有拿出足夠差異化的產(chǎn)品力，才能真正站穩(wěn)腳跟。