作為開了十幾年車的老炮兒，每天必看汽車圈動態(tài)。剛刷完車質(zhì)網(wǎng)的11月SUV銷量投訴量榜單，心里真是五味雜陳，既有對行業(yè)亂象的失望，也有為優(yōu)質(zhì)車型的欣慰。

報告里最扎眼的，莫過于“疑似減配”成了投訴重災(zāi)區(qū)，相關(guān)投訴問題數(shù)環(huán)比暴漲超20倍。這可不是小事，反映出行業(yè)里一股危險的風(fēng)氣。不少車企忙著沖銷量、打價格戰(zhàn)，卻在消費者看不見的地方動起歪心思，承諾的配置悄悄縮水，核心功能莫名刪減。對咱們車主來說，買車圖的就是踏實，這種暗箱操作不僅傷了人心，更抬升了整個行業(yè)的信任成本。要知道，一次減配帶來的負(fù)面影響，可能需要無數(shù)次優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能彌補，車企千萬別撿了芝麻丟了西瓜。

不過亂象之中也有清流，蔚來ES8和尚界H5的表現(xiàn)堪稱亮眼。先說蔚來ES8，作為高端新能源SUV的“破局之作”，它此前銷量一直不溫不火，直到第三代車型上市才迎來爆發(fā)。11月它月銷量首破萬輛，環(huán)比大漲59.5%，更難得的是，即便銷量飆升，投訴量仍保持在個位數(shù)，投訴銷量比穩(wěn)居榜單前列，這種品控穩(wěn)定性著實難得。

另一款驚喜車型是尚界H5。作為鴻蒙智行的入門級產(chǎn)品，它上市僅三個月就銷量破萬，環(huán)比上漲69.8%，成功躋身中型SUV銷量前十。親民的價格配上齊全的華為“黑科技”，還有增程、純電兩種動力可選，性價比拉滿。更關(guān)鍵的是，伴隨銷量暴漲，其投訴量仍控制在合理范圍，投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)同級車型，“爆款”潛質(zhì)盡顯。

其實咱們車主要求很簡單，不被減配套路，買到物有所值的車。希望更多車企能以蔚來ES8、尚界H5為榜樣，把心思放在品控和服務(wù)上，這才是行業(yè)長久發(fā)展的正道。