作為經(jīng)濟(jì)大省與交通樞紐，廣東的公路建設(shè)始終走在全國前列，構(gòu)建起一張貫通城鄉(xiāng)、連接內(nèi)外的交通網(wǎng)絡(luò)。截至2024年底，全省公路總里程達(dá)22.4萬公里，其中高速公路里程11743公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級路”的跨越式發(fā)展。在珠三角核心區(qū)形成“一小時(shí)生活圈”的同時(shí)，廣東更將交通建設(shè)的重心向粵北、粵西等山區(qū)傾斜，以路網(wǎng)升級破解區(qū)域發(fā)展不平衡難題，為鄉(xiāng)村振興與共同富裕注入強(qiáng)勁動(dòng)能。其中，省道261線連南大麥山至連山小三江段新改建工程，正是關(guān)鍵一步。

長期以來，省道261線連南大麥山至連山小三江段作為廣東省為數(shù)不多的省道“瓶頸路”，路況差、通行能力弱，成為制約連南瑤族自治縣與連山壯族瑤族自治縣互聯(lián)互通的阻礙。兩地群眾往來需繞行數(shù)十公里，特色農(nóng)產(chǎn)品出山、生態(tài)旅游資源開發(fā)均受限于交通不便。隨著“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略與“百千萬工程”的深入推進(jìn)，該項(xiàng)目被納入省、市“十四五”重點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃，計(jì)劃投資超6億元。

據(jù)悉，省道261線連南大麥山至連山小三江段新改建工程起于清遠(yuǎn)市連南瑤族自治縣大麥山鎮(zhèn)后洞村，順接既有S261線，經(jīng)白芒、火龍沖、買旺寨、上洞、北號、黃連、茶子坪、黃連林場、高香垇等村鎮(zhèn)，終于連山壯族瑤族自治縣小三江鎮(zhèn)并與國道G234相接，路線全長約46.2公里，其中連南段21.5公里、連山段24.7公里，按三級公路兼顧城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)，路基寬7.5米、路面寬6.5米，瀝青混凝土與水泥混凝土復(fù)合鋪裝。全線設(shè)大橋690米/14座、涵洞225道、平面交叉74處，占用土地1484.7畝，總投資約6.44億元，資金來源為上級交通專項(xiàng)補(bǔ)助、債券、涉農(nóng)資金及縣本級財(cái)政配套。

項(xiàng)目于2023年6月取得可研批復(fù)，2024年完成施工圖設(shè)計(jì)及招標(biāo)，2025年10月連南段舉行開工儀式，計(jì)劃工期730日歷天。目前，相關(guān)方面正加快省道S261線連南大麥山至連山小三江段新改建工程涉及的管線遷移、青苗補(bǔ)償?shù)惹捌诠ぷ鳎_保不影響后續(xù)施工，為項(xiàng)目全面施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為粵北地區(qū)重要的南北向交通干線，省道261線新改建工程的意義遠(yuǎn)超交通本身。工程建成后，連南與連山兩地的通行時(shí)間將大幅縮短，沿線瑤族、壯族群眾的出行半徑將顯著擴(kuò)大。更重要的是，平整寬闊的公路將成為“產(chǎn)業(yè)路”“旅游路”，讓連南的高山茶、連山的生態(tài)米等特色農(nóng)產(chǎn)品快速運(yùn)往珠三角市場，同時(shí)串聯(lián)起瑤寨風(fēng)情、高山草甸等旅游資源，推動(dòng)民族地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)升級。