導(dǎo)讀：自 1975 年問(wèn)世以來(lái)，大眾 Polo 以 2000 萬(wàn) + 全球銷量成為 A0 級(jí)市場(chǎng)標(biāo)桿，“小鋼炮” 基因深入人心。如今電動(dòng)化浪潮下，ID.Polo 作為家族純電繼任者正式亮相，傳承 Polo 系列小巧靈動(dòng)、實(shí)用可靠的核心優(yōu)勢(shì)，以純電動(dòng)力、科技化設(shè)計(jì)與親民定位，瞄準(zhǔn)年輕城市通勤者與家庭第二輛車市場(chǎng)。新車基于大眾 MEB 小型化平臺(tái)打造，延續(xù)德系駕控質(zhì)感，同時(shí)融入 ID 家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間 12-18 萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)本田飛度（參數(shù)丨圖片）電動(dòng)版、比亞迪海鷗等競(jìng)品，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，D.Polo前臉采用ID家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言，狹長(zhǎng)的LED頭燈通過(guò)貫穿式燈帶相連，中央嵌入可發(fā)光大眾車標(biāo)，夜間點(diǎn)亮?xí)r形成極具辨識(shí)度的光帶效果。下方封閉式面板搭配"笑臉"狀通風(fēng)開口，兩側(cè)豎向?qū)эL(fēng)槽點(diǎn)綴紅色燈條（GTI版本升級(jí)為運(yùn)動(dòng)套件），既優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，又增添活潑氣息。 這種設(shè)計(jì)摒棄了傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)氣格柵，以簡(jiǎn)潔線條勾勒出電動(dòng)車的未來(lái)感，同時(shí)通過(guò)細(xì)節(jié)處理保留Polo系列的年輕化特質(zhì)。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面延續(xù)兩廂車經(jīng)典比例，車頂線條從B柱緩緩下壓，C柱采用粗壯厚實(shí)的設(shè)計(jì)，既保證后排頭部空間，又營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。 隱藏式門把手（后門把手疑似置于C柱）與雙色五輻輪轂（GTI版配備紅色"GTI"標(biāo)識(shí)輪芯蓋）進(jìn)一步降低風(fēng)阻。尺寸方面，4053mm車長(zhǎng)與2600mm軸距的黃金組合，在小型車中展現(xiàn)出越級(jí)空間潛力，1816mm車寬更帶來(lái)同級(jí)罕見的橫向空間。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)橫向視覺(jué)張力，貫穿式尾燈組與發(fā)光車標(biāo)形成呼應(yīng)，下方"ID.

空間表現(xiàn)方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)繼承 Polo 系列的實(shí)用基因，5 門 5 座布局下，身高 175cm 乘客坐前排，頭部余留一拳；后排腿部空間可達(dá)一拳兩指，地臺(tái)基本純平，中間乘客短途乘坐無(wú)明顯局促感。后備廂常規(guī)容積預(yù)計(jì)為 380L，可輕松容納 2 個(gè) 20 寸行李箱，放倒后排座椅后擴(kuò)展至 1200L 以上，露營(yíng)裝備、購(gòu)物袋等物品均可輕松裝載。全系標(biāo)配可開啟全景天窗，提升座艙通透感，無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等便捷配置也將大概率普及，滿足日常通勤與短途出游的多元化需求。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，據(jù)目前已知的信息，新車將提供85kW、99kW、155kW三種版本，運(yùn)動(dòng)取向的GTI車型將于2026年后續(xù)推出，最大功率為166kW。低功率版本搭載37kWh磷酸鐵鋰電池，高功率版本配備52kWh三元鋰電池，WLTP續(xù)航里程最高450km，支持130kW直流快充。底盤基于大眾 MEB 小型化平臺(tái)打造，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 + 后多擺臂式獨(dú)立懸掛的黃金組合，延續(xù)德系車扎實(shí)的調(diào)校風(fēng)格。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！