安永最新發(fā)布的全球汽車消費(fèi)趨勢報告，給整個電動車行業(yè)潑了一盆冷水。數(shù)據(jù)顯示，未來24個月內(nèi)計劃購買燃油車的消費(fèi)者比例高達(dá)50%，較2024年暴增13個百分點(diǎn)，創(chuàng)下近五年最高增幅。而純電動車偏好度則暴跌至14%，混合動力車也降至16%，兩類車型均出現(xiàn)明顯的消費(fèi)意愿回落。

三大因素導(dǎo)致市場逆轉(zhuǎn)

為什么消費(fèi)者突然對電動車失去熱情？安永在報告中給出了三個關(guān)鍵原因。

首先是政策退坡與成本變化。部分國家新能源汽車補(bǔ)貼政策開始退坡，疊加燃油價格進(jìn)入平穩(wěn)區(qū)間，政策與成本驅(qū)動的購車邏輯正在減弱。其次是供應(yīng)鏈擔(dān)憂。全球汽車貿(mào)易摩擦加劇，核心零部件供應(yīng)鏈波動讓消費(fèi)者對電動車的交付穩(wěn)定性產(chǎn)生擔(dān)憂。第三是使用成本與基礎(chǔ)設(shè)施短板。電動車后續(xù)使用成本與基礎(chǔ)設(shè)施短板凸顯，電池更換費(fèi)用高、三四線城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)充電樁覆蓋率不足等問題，降低了消費(fèi)信心。

市場端已現(xiàn)端倪

這一趨勢已在市場端有所體現(xiàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)燃油車銷量已連續(xù)四個月實現(xiàn)同比增長，部分車企近期加大了燃油車的價格優(yōu)惠力度。跨國車企也隨之調(diào)整策略，大眾、豐田等品牌均表示將優(yōu)化燃油車產(chǎn)品，同時放緩部分純電車型的投產(chǎn)節(jié)奏。

短期燃油車仍占主力，電動化仍是長期方向

安永汽車行業(yè)分析師指出，短期內(nèi)燃油車仍將占據(jù)市場主力，但電動化仍是長期發(fā)展方向。企業(yè)需針對消費(fèi)痛點(diǎn)完善服務(wù)體系，推動技術(shù)升級以重塑市場信心。充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善、電池技術(shù)的突破、使用成本的降低，將是決定電動車能否重新贏得消費(fèi)者信任的關(guān)鍵。

這場市場逆轉(zhuǎn)，本質(zhì)上是消費(fèi)者用錢包投票的結(jié)果。當(dāng)政策紅利退去、使用痛點(diǎn)凸顯、成本優(yōu)勢不再時，消費(fèi)者自然會回歸更加成熟、穩(wěn)定的燃油車市場。對于車企而言，如何在技術(shù)升級、成本控制、用戶體驗之間找到平衡，將是未來競爭的關(guān)鍵所在。