百車全說

別人研究車，而我研究你！

當(dāng)你預(yù)算10萬左右，想買一臺純?nèi)加?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E6%96%B9%E7%9B%92%E5%AD%90">方盒子SUV，你大概率會去看看哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）。

我之所以敢這么說，其實原因只有三個字，性價比。

你看看同級別的燃油方盒子SUV，是比它好的沒它便宜，比它便宜又沒它好。特別是這車現(xiàn)在也上了2026款，不僅價格不變，配置還做了升級。

那它相比以前的2024款有什么不同，又值不值得你考慮，假如想買的話，哪個配置又更適合你？

今天，我就結(jié)合我的實際體驗，給各位一些選買建議。

大狗現(xiàn)在什么行情？

雖然26款大狗的指導(dǎo)價沒變，還是和24款一樣，都是13.29-14.99萬，一共3個配置，兩個1.5T前驅(qū)，一個2.0T四驅(qū)，但是官方這次給了2.5萬的現(xiàn)金補(bǔ)貼，車價直接拉到9.89-12.49萬。

但是，這并不是它的底價。

我以主銷的1.5T邊牧版為例，現(xiàn)在限時權(quán)益價10.49萬，店里一般會再給到2000左右的優(yōu)惠，算上購置稅9200元左右、保險5000元左右，落地11.7萬左右。

假如你做分期的話，有一個地方需要注意，就是只有2.0T的頂配，才可以享受官方給到的8萬/24期免息分期，你要是貸款買1.5T版本，則是車價再額外優(yōu)惠5000元左右，相當(dāng)于裸車10萬塊錢，然后做5年/60期的車貸（年化利息3個點、滿2年可提前還款），按首付10%計算，相當(dāng)于車價首付1萬塊，再算上購置稅和保險，掏個2.5萬就能把車開走，之后月供1550塊錢左右，整體入手門檻和還款壓力還是比較低的。

這個價格算不算給力，我覺得要看你怎么比。

如果你和之前24款的行情去對比，那現(xiàn)在26款的實際落地價，和以前的24款沒太大區(qū)別，但你要是和同級的燃油方盒子SUV對比，就比如12.49萬起的捷途自由者、13.99萬起的捷途旅行者、9.99萬起的BJ30、14.99萬起的BJ40、16.59萬起的212 T01……這些車子有一臺算一臺，起售價都高于哈弗大狗。

換句話說，哈弗大狗現(xiàn)在就是方盒子燃油SUV里的卷王。

26款大狗有啥不一樣？

相比之前的24款車型，現(xiàn)在26款的配置屬于增配為主、微調(diào)為輔。

像現(xiàn)在全系的中控臺面板，都從以前的硬塑料改成了軟皮包裹，看起來更有高級感。

車機(jī)做了升級，老款是12.3英寸，現(xiàn)在增加到14.6英寸，不僅尺寸更大，車機(jī)系統(tǒng)也變成了coffee os 3.X（我實際開的時候是3.3，且支持OTA升級），像是HUAWEI HiCar、Carlink、連續(xù)語音等等功能，現(xiàn)在都變成了全系標(biāo)配，但是全系都沒有Carplay，對于蘋果生態(tài)的用戶不是很友好。

順便說一句，以前車機(jī)的默認(rèn)喚醒詞是“大狗大狗”，現(xiàn)在變成了“你好小哈”，你如果不喜歡，也可以自己設(shè)置一下，改回原來的。

另外，26款大狗全系都新增了一個前排USB接口（以前2個，現(xiàn)在3個），還安排上了50W無線充電（老款是15W）和車側(cè)盲區(qū)影像，這樣倒車的時候可視角度會更大一些，屬于比較實用的新增項。

值得一提的是，這車的自動泊車還挺好用，我前前后后停了好幾次，都非常穩(wěn)健的停入車位，對于不太擅長倒車的新手司機(jī)來說，這個功能真的很實用。

再一個，假如你買的是1.5T邊牧版，或者是2.0T中華田園犬版，那還會額外再新增一些配置。

就比如多了1顆前雷達(dá)，超聲波雷達(dá)也從4個變成8個，新增9英寸HUD、副駕座椅電調(diào)、前排座椅通風(fēng)，喇叭從6喇叭升級到10喇叭，外加一套車載空氣凈化系統(tǒng)，像之前24款的中華田園犬，原車配的還是18寸圈胎，現(xiàn)在26款也換成了19寸圈胎，看起來更有氣場。

不過，這次26款的這兩個配置，都砍掉了主駕腰部調(diào)節(jié)，前排無鑰匙進(jìn)入也變成主駕無鑰匙進(jìn)入。

我實際使用的時候，這兩處改動的感知度并不高，相比新增的配置來說，這種調(diào)整幾乎可以忽略不計。

最后說說選裝包。

以前24款車型一共有3個選裝包，分別是2000元的自動泊車科技包、1000元的舒享包和3500元的HWA高速智駕輔助包，現(xiàn)在則是精簡成了2個，變成2000元的娛樂包和3500元的科技包。

這個娛樂包里面，包含了一套帶獨立功放的10喇叭音響、A柱拉手和18寸備胎，科技包相當(dāng)于把以前的自動泊車科技包和HWA高速智駕輔助包做了融合，然后一起打折賣給你，如果你預(yù)算比較充裕，我覺得這兩個選裝包還是值得考慮的。

不過，這車有一處改動，我個人不是很喜歡，就是方向盤。

以前24款的方向盤屬于類T字型設(shè)計，現(xiàn)在26款變成了D型方向盤，檔位桿也變成了懷擋，看起來確實更有高級感，但對于大狗這種硬派車型來說，這種設(shè)計總讓人感覺太溫柔了，反而是老款哈弗H5的那套方向盤+飛機(jī)檔桿，我覺得更契合它的氣場。

大狗開起來怎么樣？

作為中期改款車型，這次大狗的動力系統(tǒng)并沒有變化，還是1.5T+7DCT+前驅(qū)和2.0T+9DCT+四驅(qū)兩種，我這次開的是加了科技包的1.5T邊牧版，這也是現(xiàn)在的主銷配置。

我實際開下來，這套1.5T動力系統(tǒng)提速還是挺有勁的，加速超車沒壓力，跑高速也有足夠的底氣，畢竟184馬力/275牛米的數(shù)據(jù)擺在這兒，對于一臺空載1.6噸的車來說，雖然不算特別猛烈，但是滿足日常所需沒什么問題。

再說這車的操控感受，很多人都擔(dān)心這種方盒子SUV是通過性不錯、舒適度不行，但是我在開的時候，我是覺得這車舒適度還真挺可以的。

你別看它只是一臺10萬級的SUV，就覺得底盤用料不給力。實際上，它配上了前麥弗遜+后多連桿的懸掛。雖說整體調(diào)校偏向城市SUV，但這車本身就只是硬派風(fēng)格、主打輕越野的產(chǎn)品，所以城市道路的適配性、底盤支撐性、車輛舒適度……這些才是關(guān)鍵。

況且，就算你對通過性有所考量，大狗其實也沒什么毛病。

因為它的離地間隙做到200毫米、空載接近角24°、離去角30°、通過角22°，你要是說拿1.5T版本去越野，那確實有點強(qiáng)人所難，但平時上個馬路牙子、低速過個坑，這些都是沒什么問題的。

最后，就是很多人關(guān)心的智駕輔助系統(tǒng)。

我這次開的大狗正好是帶科技包的，我實際體驗下來，屬于能用但不驚艷，穩(wěn)定性沒什么毛病，但整體邏輯還是以自駕為主，像是打燈變道、自動進(jìn)出匝道之類的功能都是沒有的，更不用說什么城市NOA、高速NOA了，它主要的功能就是自適應(yīng)巡航和車道保持。

所以，假如你對智駕輔助系統(tǒng)要求比較高，那大狗作為一臺純?nèi)加蛙囆停_實有些巧婦難為無米之炊，但假如你喜歡自駕，對智駕輔助系統(tǒng)無所謂，那大狗一定適合你。

大狗的空間夠用嗎？

如果你買SUV是為了家用，那大狗的空間一定沒毛病。

你別看它軸距2738毫米，心里面就犯嘀咕，覺得軸距不到2米8，就后排坐人就抓瞎，我實際體驗下來，真的還挺寬敞的。

像我身高1米83，我把前排調(diào)到舒服的位置以后，主駕后面的二排腿部空間，還能讓我用手比個6出來，頭部空間更不用說，哪怕我坐的板板正正，也有一拳的距離，畢竟這是一臺方盒子SUV，它不會像轎跑SUV那樣，讓你覺得二排有點壓抑。

而且，這車后排地臺也接近純平，二排出風(fēng)口和雙USB接口都沒缺席，坐墊還夠長夠軟，日常乘坐非常舒服，就算滿載5人出行，也不會覺得有什么壓力。

再說說它的儲物空間。

作為一臺方盒子SUV，大狗在儲物方面天生就有優(yōu)勢，雖然尾門做的是正常的上掀式，而不是那種側(cè)開門，但是整體開口夠大，放東西的時候也不用擔(dān)心縱向高度不足。

并且，在大狗的后備箱里面，廠家還很貼心的做了幾個錨點，方便你用彈力網(wǎng)去固定雜物，順便還做了可以承重3kg的掛鉤，有些塑料袋裝的東西，也可以掛在上面，避免拋灑滴漏，要是碰到需要搬運大件物品的情況，這車的后排座椅靠背也可以按比例放倒，保證車輛的裝載能力。

所以，你如果看重實用性和裝載力，我不說大狗這車能拿100分，但給個95分，一點都不過分。

不過，這車也有一個地方需要注意，就是二排放倒以后會有一點小坡度，不能形成純平的空間。

網(wǎng)上也有人在吐槽這件事情，特別是需要放氣墊床的時候，就會覺得怎么放都不舒服，即便有一些相關(guān)的解決方案，比如買墊板放在后備箱里，但還是治標(biāo)不治本，況且墊板也會占據(jù)一定的行李空間，假如出門帶的行李比較多，那墊板和行李就只能二選一了。

大狗的配置怎么選？

如果你看目前的主銷配置，那大多數(shù)人都是選1.5T兩驅(qū)邊牧版，整體配置都安排到位，10.49萬的價格也不算太貴，屬于很有性價比的選擇。

當(dāng)然，你要是預(yù)算充足，而且想要更好的越野能力，那配上2.0T發(fā)動機(jī)、四驅(qū)和后橋差速鎖的頂配，你也可以去看看。

只不過，從我個人角度出發(fā)，我總覺得這個2.0T版本有些雞肋，這倒不是產(chǎn)品有問題，因為這車產(chǎn)品力還是挺強(qiáng)的，2.0T機(jī)頭、9DCT變速箱、四驅(qū)、后橋鎖……該有的配置一個不缺，只是假如你算算賬，會發(fā)現(xiàn)一旦預(yù)算到了這里，坦克300也不是不能考慮。

因為大狗2.0T現(xiàn)在裸車12.49萬，做官方的8萬/24期免息車貸，不算購置稅和保險，相當(dāng)于首付4.49萬，月供3333塊錢，看起來每個月的月供不高，但架不住坦克那邊優(yōu)惠也很給力。

像是現(xiàn)在去買坦克300挑戰(zhàn)者，優(yōu)惠完裸車18.5萬左右，同樣首付4.49萬，剩下的做5年60期、年化3個點的貸款，月供才2405塊錢，你如果嫌棄這個版本沒有前橋差速鎖，那現(xiàn)在坦克300的征服者，優(yōu)惠完裸車20萬左右，算下來月供也就2700塊錢。

換句話說，只要你能每個月拿3000塊錢出來還車貸，而且有足夠的穩(wěn)定性，能還滿5年車貸，那坦克300顯然比大狗2.0T更香。我甚至覺得，想買大狗就直接去看1.5T版本，想要2.0T+四驅(qū)+后橋鎖，真不如去看看坦克300，不僅越野能力更強(qiáng)，而且可玩性也更高。

從我個人角度出發(fā)，我覺得現(xiàn)在這臺26款哈弗大狗，確實性價比還挺高。

因為這車顏值不錯、空間挺大、配置夠全，還有方盒子造型給到足夠的情緒價值，最關(guān)鍵的是，這車9.89萬的起售價，確實夠便宜，我甚至可以說，這車無論是看產(chǎn)品力還是性價比，哈弗大狗在同級車型當(dāng)中，都有足夠的競爭力。

所以，假如你的預(yù)算卡在10萬左右，還想買一臺有個性、有性價比的方盒子燃油SUV，那哈弗大狗確實是一個不錯的選擇。

作者：兔子

編輯：陳志昊

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