12月8日

長(zhǎng)虹立交橋拓寬改造工程正式竣工通車(chē)

這座承載著九江城區(qū)南北向

交通主動(dòng)脈功能的橋梁

以全新面貌回歸市民生活

為應(yīng)對(duì)通車(chē)初期可能出現(xiàn)的

車(chē)流集中、市民路線不熟悉

通行時(shí)間較長(zhǎng)等情況

九江公安交管部門(mén)

提前部署、科學(xué)優(yōu)化

全力保障立交橋及周邊道路安全、暢通

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現(xiàn)場(chǎng)警力值守：筑牢“路面防線”

九江市公安局交管支隊(duì)在關(guān)鍵點(diǎn)位加強(qiáng)警力部署，采用“定點(diǎn)值守+動(dòng)態(tài)巡邏”雙模式。在早晚高峰重點(diǎn)時(shí)間段，提高巡邏管控頻率；部署鐵騎高頻次巡邏；增派警力值守在立交橋上橋、下橋沿線，強(qiáng)化隱患排查與安全指引；持續(xù)觀察路面通行效果，在不斷優(yōu)化過(guò)程中提升大流量應(yīng)對(duì)處置能力。

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指揮系統(tǒng)調(diào)度：打造“空中大腦”

九江市公安局交管支隊(duì)依托流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，研究制定三套配時(shí)方案——平峰用兩相位（東西、南北混放），早高峰和晚高峰用五相位（分方向精細(xì)疏導(dǎo)），全面提升路口整體通行效率。針對(duì)早晚高峰潮汐現(xiàn)象設(shè)置了不同的優(yōu)先放行方向，同時(shí)在路口加了“左右轉(zhuǎn)”燈控，提高對(duì)路面車(chē)流的管控率，最大程度釋放進(jìn)出城方向的道路通行能力。

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多維安全管控：織密“防護(hù)網(wǎng)絡(luò)”

將非機(jī)動(dòng)車(chē)等候區(qū)移至非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)，減少對(duì)右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的干擾，避免過(guò)街行人與兩三輪車(chē)沖突；在主要進(jìn)口路段增設(shè)分道指示牌，明確車(chē)道功能，引導(dǎo)車(chē)輛提前預(yù)判并選擇正確車(chē)道；補(bǔ)充施劃地面導(dǎo)向箭頭、車(chē)道線及邊緣線，確保標(biāo)線清晰、連貫，提升夜間及雨雪天氣下的視認(rèn)性。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，指揮二輪車(chē)駕駛?cè)税凑崭髀房谠O(shè)置的“兩輪電動(dòng)車(chē)請(qǐng)靠右行駛”的提示及“臨時(shí)停車(chē)等候區(qū)域”標(biāo)線指引，規(guī)范通行。

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通行成效顯著：市民體驗(yàn)升級(jí)

長(zhǎng)虹立交橋改造后，不僅在硬件設(shè)施上得到優(yōu)化，在交通管理和安全保障方面也更加完善，實(shí)現(xiàn)了“從堵到暢”的轉(zhuǎn)變。改造后通行能力達(dá)到5823pcu/h，通行能力比改造前提高了約40%，相當(dāng)于每小時(shí)能多“消化”1700多輛車(chē)。橋面從2車(chē)道擴(kuò)容到5車(chē)道，明確了機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的路權(quán)，機(jī)非混行問(wèn)題大幅改善，安全系數(shù)也顯著提升。如今，車(chē)輛各行其道，行駛更加有序。

長(zhǎng)虹立交橋拓寬改造，是我市城市基礎(chǔ)更新與民生出行改善的重要成果。交通組織優(yōu)化是一個(gè)長(zhǎng)期、復(fù)雜的過(guò)程，后續(xù)九江公安交警將攜手相關(guān)部門(mén)定期研判問(wèn)題，統(tǒng)籌推進(jìn)設(shè)施完善、秩序管理、公交優(yōu)化、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等工作，確保各項(xiàng)措施同步落地，共同推動(dòng)長(zhǎng)虹立交橋區(qū)域交通運(yùn)行持續(xù)向好。

編輯／王柯

一審/王鑫天

二審／雷俊

三審／胡涵