導(dǎo)讀：作為 MINI 品牌高性能序列的電動(dòng)化里程碑之作，新款電動(dòng) MINI JCW（參數(shù)丨圖片） 于 2025 年正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，推出 COOPER JCW（三門(mén)兩廂）與 ACEMAN JCW（跨界版）雙車型，日前，我們從官方獲悉，2026款電動(dòng)MINI JCW正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為29.98萬(wàn)元。它打破了 “電動(dòng)化 = 犧牲操控” 的固有認(rèn)知，核心亮點(diǎn)集中在兩點(diǎn)：一是傳承 60 余年賽車基因，以碳化硅電機(jī) + 運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)延續(xù) “劈彎小霸王” 特質(zhì)；二是經(jīng)典造型融入電動(dòng)化元素，兼顧辨識(shí)度與科技感；接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，電動(dòng)MINI JCW的車頭設(shè)計(jì)延續(xù)了MINI家族的經(jīng)典元素，同時(shí)融入了電動(dòng)化時(shí)代的創(chuàng)新理念。圓形LED日行燈成為車頭的點(diǎn)睛之筆，不僅提升了辨識(shí)度，更賦予了整車一種復(fù)古而時(shí)尚的氣質(zhì)。八邊形中網(wǎng)內(nèi)部采用黑色飾板，搭配兩側(cè)的紅色裝飾件，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。前機(jī)艙蓋可選點(diǎn)陣樣式拉花，為車主提供了個(gè)性化的選擇空間。這種經(jīng)典與創(chuàng)新的碰撞，使得電動(dòng)MINI JCW在眾多電動(dòng)車中脫穎而出。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身尺寸方面，電動(dòng)MINI JCW的長(zhǎng)寬高分別為3863毫米、1756毫米、1458毫米，軸距為2526毫米。這樣的尺寸設(shè)計(jì)使得整車在保持小巧靈活的同時(shí)，也確保了車內(nèi)空間的實(shí)用性。側(cè)裙邊加入導(dǎo)流板，不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更賦予了整車一種低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車頂可選全景天窗或漸變色設(shè)計(jì)，進(jìn)一步滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。18英寸鋁合金輪輞搭配紅色卡鉗，更是將運(yùn)動(dòng)感推向了高潮。

再來(lái)看車尾部分，電動(dòng)MINI JCW采用了簡(jiǎn)潔而富有層次感的設(shè)計(jì)。尾門(mén)使用大面積黑色涂裝，并增加了JCW方格旗元素徽標(biāo)，使得整車在視覺(jué)上更具沖擊力。后包圍加入黑色導(dǎo)流板，不僅提升了整車的運(yùn)動(dòng)感，更在功能上優(yōu)化了空氣流動(dòng)。車尾的JCW專屬標(biāo)識(shí)和黑化處理的車標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其高性能的身份。這種簡(jiǎn)潔而不失個(gè)性的設(shè)計(jì)，使得電動(dòng)MINI JCW在車流中能夠輕松吸引目光。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以 “運(yùn)動(dòng)座艙” 為核心，大面積采用 Alcantara 翻毛皮與碳纖維飾板，搭配紅色縫線與金屬踏板，觸手可及之處盡顯戰(zhàn)斗氣息。10.25 英寸懸浮式中控屏 + 全液晶儀表的組合，搭載寶馬最新 iDrive 車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)與 OTA 升級(jí)，空間表現(xiàn)方面，三門(mén)版前排乘坐空間寬裕，175cm 乘客調(diào)整舒適坐姿后，頭部余量一拳兩指；后排適合短途乘坐，兒童或體型較小的成年人可臨時(shí)使用，長(zhǎng)途舒適性欠佳。跨界版軸距加長(zhǎng) 80mm，后排腿部空間提升明顯，日常使用更靈活。后備廂常規(guī)容積三門(mén)版為 211L，ACEMAN JCW 為 300L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至 731L，能滿足購(gòu)物、短途露營(yíng)等場(chǎng)景需求。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，新款電動(dòng)MINI JCW依舊搭載最大功率為190千瓦的前置碳化硅電機(jī)，同時(shí)該車還配備了集成底盤(pán)控制系統(tǒng)DIVC。電池方面，新款電動(dòng)MINI JCW配備三元鋰電池組，電池組容量為51.5千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程為468公里。底盤(pán)調(diào)校延續(xù) MINI 家族的運(yùn)動(dòng)基因，由寶馬團(tuán)隊(duì)深度優(yōu)化，前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后多連桿式獨(dú)立懸架組合，搭配車身扭轉(zhuǎn)剛度提升，濾震效果出色，面對(duì)顛簸路面時(shí)動(dòng)作干脆，無(wú)多余余震。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎采訪評(píng)論，感謝關(guān)注！