“航母越大越嚇人”這條老黃歷，可能要翻頁了。日本衛(wèi)星剛曬出的那張模糊照，把坊間傳了半年的“中國四號艦”直接釘在43米寬的水線上——比福特級還胖兩圈，12萬噸的肚子，能塞進整整一條福建艦還多。數字冷冰冰，卻像有人掐著表提醒：甲板面積就是戰(zhàn)場面積，誰多出幾畝，誰就能多塞幾架六代機。

有人納悶：都核動力了，干嘛還拼命長胖？答案其實挺土——電。雙堆不是只為跑得快，更是為了喂飽未來的電老虎：電磁彈射、高能雷達、激光近防，再加上可能上艦的無人加油機，個個都是千瓦祖宗。福特級當年也這么算，結果十萬噸剛夠用；中國干脆一次加料，省得以后在海上“拉插線板”。

更扎眼的，是船塢里那面“直壁”。老航母像揉面團，側壁帶弧度，耐壓卻費工；新船直接切成豆腐塊，鋼板一塊塊往上碼，工期短，內部艙室方方正正，飛機調度像拼樂高，少拐一個彎，出擊就能快那十幾秒?？蓜e小看十幾秒，艦載機放飛窗口說關就關，錯過一波，戰(zhàn)場節(jié)奏就被人牽走。

下水時間？衛(wèi)星都拍到龍骨了，再藏就是自欺欺人。27年下水、29年服役，掐指一算，留給系泊試驗和海試只有兩年，比福建艦的表還緊。說明啥？說明前面的坑已經踩得差不多，電磁彈射、阻攔裝置、核動力包，都已在陸上跑過馬拉松，就等上船合體。這節(jié)奏不像新手，更像考完科目四直接去提車。

至于“世界最大”的名頭，聽起來像吹牛，其實是個甜蜜的負擔。12萬噸的浮島，每增加一噸，母港水深、船閘寬度、碼頭樁基都得跟著升級。好處也明顯：更大的彈藥艙、更深的燃油庫、更闊的維修車間，遠洋持續(xù)作戰(zhàn)能力直接拉成滿格。說白了，這就是把“海上機場”升級成“海上基地”，不光能打，還能在戰(zhàn)區(qū)長期賴著不走。

所以，下次再看到“中國需不需要大航母”的爭吵，基本可以不用搭理。船臺不會騙人，鋼板不會說謊，當一塊43米寬的船體真的躺進船塢，需求、野心、預算，早就蓋好了章。剩下的問題只剩一個：它到底會叫“江蘇”還是“廣東”？