越南胡志明市地鐵1號線（濱城—仙泉，B?n Thành – Su?i Tiên）運(yùn)營近一年，累計服務(wù)近1900萬人次，遠(yuǎn)超預(yù)期，為2號線建設(shè)注入強(qiáng)勁動力。

2024年12月18日上午，越南胡志明市都市鐵路管理委員會（Ban Qu?n ly ???ng s?t ?? th? TP HCM）表示：自2024年12月22日正式開通運(yùn)營至2025年12月15日，地鐵1號線已開行列車78,194列次，累計運(yùn)送乘客約1895萬人次，完成年度計劃的114.21%。

地鐵1號線正式開通近一年后，已服務(wù)約1895萬名乘客

該線路平均每月客流超150萬人次，日均約5.2萬人次，節(jié)假日高峰單日客流甚至突破11萬人次。地鐵已從最初的“體驗(yàn)型”交通工具，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭忻袢粘Ｍㄇ诘闹匾x擇。

胡志明市地鐵1號線有限責(zé)任公司（HURC 1）總經(jīng)理黎明哲（Lê Minh Tri?t）介紹，線路運(yùn)行安全穩(wěn)定，準(zhǔn)點(diǎn)率高。數(shù)據(jù)顯示，與2024年同期相比，河內(nèi)高速公路—武元甲大道（Xa l? Hà N?i – V? Nguyên Giáp）沿線交通事故顯著下降，充分證明城市軌道交通對緩解地面交通壓力的關(guān)鍵作用。

為應(yīng)對圣誕及元旦假期出行高峰，運(yùn)營方將增加班次并延長運(yùn)營時間：

2025年12月24日和31日，每日開行264列次，運(yùn)營時間為5:00至23:00；

2026年1月1日，開行276列次，其中凌晨0:30至2:00額外加開20列次，服務(wù)跨年煙花活動后的返程客流。

目前，運(yùn)營團(tuán)隊共有706名員工，票務(wù)系統(tǒng)支持多種無現(xiàn)金支付方式。自2025年12月初起，還正式啟用“賬戶扣費(fèi)”（Pay by Account）模式，采用“進(jìn)站刷卡—出站扣費(fèi)”（Tab in – Tab out）機(jī)制，進(jìn)一步提升便捷性。

胡志明市城市鐵路管理委員會主任潘功憑先生發(fā)表了講話

胡志明市都市鐵路管理委員會主任潘功憑（Phan C?ng B?ng）在會議上表示，胡志明市正全力籌備地鐵2號線（濱城—參薪，B?n Thành – Tham L??ng）開工。該線全長11.2公里，總投資約57萬億越南盾（約153億元人民幣），全部由市級財政出資。

2號線設(shè)10座地下站、1座高架站及1座車輛段，被列為市級重點(diǎn)項(xiàng)目，適用第188號決議（Ngh? quy?t 188）規(guī)定的特殊機(jī)制與政策。根據(jù)規(guī)劃，該線將采用全自動無人駕駛系統(tǒng)（GoA4等級），執(zhí)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，并確保與其他線路無縫銜接。

截至目前，征地拆遷工作已100%完成，地下管線遷改預(yù)計2026年初全部結(jié)束。項(xiàng)目調(diào)整、可行性研究報告編制、承包商遴選及施工圖設(shè)計等環(huán)節(jié)正加速推進(jìn)，目標(biāo)于2026年1月15日全線開工。

除1、2號線外，胡志明市還計劃按總體規(guī)劃推進(jìn)其余9條城市軌道交通線路。在鼓勵私營資本參與基建的背景下，多家投資者已表達(dá)興趣，擬以PPP模式（政府與社會資本合作）參與后續(xù)線路建設(shè)。市政府強(qiáng)調(diào)，將嚴(yán)格區(qū)分公共資金與私人資本，確保權(quán)責(zé)清晰、風(fēng)險可控。