今天（12月19日）早晨

南京地鐵3號(hào)線三期

10號(hào)線二期

正式開通初期運(yùn)營

南京地鐵13條已開通線路的運(yùn)營里程

由508公里增加至525公里

車站總數(shù)由255座增加至267座

3號(hào)線三期

早晨6:00

從秣陵站進(jìn)入車站

此時(shí)站內(nèi)

已有不少乘客在等候列車

3號(hào)線三期從既有秣周東路站延伸至秣陵站，全長3.3公里，共設(shè)上秦淮西站和秣陵站2座地下車站。該段線路貫通后，串聯(lián)起南京紫金山科技城，填補(bǔ)了江寧南部核心區(qū)的軌道交通空白。

作為軌道交通愛好者，大學(xué)生小李一早就從秣陵站出發(fā)打卡，全程記錄自己的乘坐體驗(yàn)?！按龝?huì)還要去接著打卡10號(hào)線！”小李激動(dòng)地說。

根據(jù)規(guī)劃，未來地鐵3號(hào)線還將引入南京北站，屆時(shí)它將串聯(lián)起南京站、南京南站、南京北站三大鐵路樞紐，成為一條縱貫城市南北的軌道交通骨干線。

“以前上班真是‘長途跋涉’。”家住秣陵的張先生表示，此前他每天的通勤都需要騎電動(dòng)車或乘坐公交到秣周東路站，再乘坐近40分鐘地鐵到公司，現(xiàn)在直接家門口地鐵直達(dá)，讓他每天都能多睡二十分鐘。

10號(hào)線二期

10號(hào)線二期起于安德門站，終至東麒路站，線路全長13.33公里，共設(shè)10座車站。

其中，卡子門站可與既有3號(hào)線換乘，機(jī)場(chǎng)跑道舊址站可與在建6號(hào)線換乘，大校場(chǎng)站則與5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

該線路經(jīng)過雨花臺(tái)區(qū)、秦淮區(qū)和江寧區(qū)，與已運(yùn)營的一期工程貫通后，跨江連接江北新區(qū)、主城區(qū)、南部新城和麒麟片區(qū)，有效縮短了主城與江北新區(qū)、南部新城之間的通行時(shí)間。

“以前要坐公交到七橋甕站換乘，現(xiàn)在10號(hào)線二期開通，真正實(shí)現(xiàn)了出門就是地鐵。”19日上午，市民李女士從楊莊站進(jìn)站，乘地鐵前往公司。今后，石楊路、東麒路一帶的居民不僅可以坐地鐵直達(dá)河西、南部新城，還可通過卡子門站換乘到達(dá)南京南站，區(qū)域地鐵出行便利度顯著提升。

目前

3號(hào)線、10號(hào)線開通的線路圖

各站首末班車時(shí)間已出爐

有需要的市民朋友可收藏

為同步做好“公交＋地鐵”的接駁服務(wù)

南京公交優(yōu)化調(diào)整

將原有168路拆分為

B32路與新168路

兩條“小藍(lán)鯨”微循環(huán)接駁線

于19日同步上線運(yùn)營

南京公交調(diào)整

B32路主要服務(wù)寧南片區(qū)，串聯(lián)雨花臺(tái)中學(xué)、雨花市民中心、南京科技館、南京市中醫(yī)院等重點(diǎn)場(chǎng)所，既能滿足市民通學(xué)通勤、就醫(yī)休閑等日常出行需求，還可直接銜接地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、10號(hào)線，讓市民從生活場(chǎng)景到地鐵站，實(shí)現(xiàn)“一步直達(dá)”；

新168路聚焦南部新城片區(qū)，覆蓋匯景家園、匯景和園等大型居民區(qū)，可快速接駁地鐵3號(hào)線、10號(hào)線，線路優(yōu)化后周轉(zhuǎn)效率大幅提升，市民等車、乘車的體驗(yàn)更順暢。

3號(hào)線三期、10號(hào)線二期

開通初期運(yùn)營后

南京地鐵將根據(jù)客流情況

適時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸組織優(yōu)化調(diào)整

不斷提升運(yùn)營服務(wù)

保障乘客出行需求

新聞線索有獎(jiǎng)?wù)骷?/strong>

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來源：南京發(fā)布 南京日?qǐng)?bào)

編輯： 荔枝