2025年12月，中國旅游大省云南的民宿經(jīng)營者們不再沉默。

云南省旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)一紙維權(quán)公告，正式對攜程等在線旅游平臺(tái)的壟斷行為“宣戰(zhàn)”，這場涉及7000家會(huì)員、直指“二選一”“隨意漲傭”“屏蔽流量”的集體行動(dòng)，不僅將平臺(tái)與中小商家的矛盾推向輿論頂峰，更揭開了在線旅游行業(yè)長期存在的生態(tài)失衡傷疤。

當(dāng)攜程2025年三季度199億元的凈利潤遠(yuǎn)超貴州茅臺(tái)，當(dāng)“攜程系”掌控超71%的酒旅市場份額，這場維權(quán)早已超越個(gè)體利益之爭，成為拷問平臺(tái)經(jīng)濟(jì)邊界的標(biāo)志性事件——流量霸權(quán)究竟該如何約束？平臺(tái)盈利與商家生存的平衡又該如何實(shí)現(xiàn)？

01 綁定、抽傭與技術(shù)操控

云南省旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長賀雙全的辦公桌上，堆著厚厚一疊會(huì)員提交的投訴材料。

這些來自大理、麗江、昆明的案例，勾勒出攜程層層遞進(jìn)的壟斷收割閉環(huán)——從準(zhǔn)入控制到利潤壓榨，再到技術(shù)操控，每一步都精準(zhǔn)擊中中小商家的命門。

“二選一”是懸在商家頭頂?shù)牡谝话牙麆Α?/p>

“要么獨(dú)家入駐，要么被市場拋棄?！边@是云南民宿經(jīng)營者最無奈的選擇。攜程雖未明文要求“二選一”，卻通過特牌、金牌分級制度構(gòu)建了隱性壁壘——特牌商家需完全獨(dú)家合作，金牌商家則需承諾價(jià)格低于其他平臺(tái)5%，否則將面臨搜索降權(quán)、流量屏蔽的懲罰。

大理一家網(wǎng)紅民宿的遭遇極具代表性。2025年上半年，該民宿嘗試在抖音生活服務(wù)平臺(tái)同步上架房源，一周內(nèi)攜程后臺(tái)搜索排名便從首頁跌至100名開外，訂單量銳減90%，直接陷入經(jīng)營危機(jī)?！拔覀儾皇遣幌攵嗲腊l(fā)展，而是根本不敢?！泵袼挢?fù)責(zé)人坦言。

這種排他性策略本質(zhì)上是利用市場支配地位擠壓競爭空間。

交銀國際數(shù)據(jù)顯示，2024年攜程以56%的GMV市占率居行業(yè)首位，疊加控股的同程旅行15%份額，形成了絕對的市場霸權(quán)。法律界人士指出，這種“變相二選一”已違反《反壟斷法》，通過非公平方式搶奪交易機(jī)會(huì)，嚴(yán)重破壞了市場競爭環(huán)境。

單方面漲傭則直接蠶食商家利潤。

2020年以前，OTA平臺(tái)的傭金比例普遍在8%-10%，而如今攜程的顯性傭金已漲到12%-18%，再疊加推廣費(fèi)、排名費(fèi)等隱性成本，部分民宿的綜合費(fèi)率甚至突破40%。

要知道，云南民宿的平均毛利率僅20%左右，這意味著很多中小民宿淪為“給平臺(tái)打工”的角色。某昆明民宿經(jīng)營者算了一筆心酸賬——141元的客單收入中，攜程抽成達(dá)51元，扣除房租、人工等固定成本后，凈利潤所剩無幾。為了勉強(qiáng)維持運(yùn)營，不少民宿只能被迫壓縮保潔頻次、選用廉價(jià)布草，最終陷入“低價(jià)低質(zhì)”的惡性循環(huán)。

更隱蔽的收割來自技術(shù)手段的操控。

攜程的“調(diào)價(jià)助手”功能，被商家稱為“關(guān)不上的水龍頭”——平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控其他平臺(tái)價(jià)格，不經(jīng)商家同意就自動(dòng)下調(diào)房價(jià)，最快8分鐘完成一次“強(qiáng)制調(diào)價(jià)”。

武漢多家酒店反映，五一假期期間，部分房型被平臺(tái)單方面壓低一倍多，單日損失超萬元；同一房型在不同時(shí)段的價(jià)格差最高可達(dá)44.88元，讓酒店的成本核算完全失效。

這種技術(shù)霸權(quán)不僅剝奪了商家的自主定價(jià)權(quán)，更將其拖入“調(diào)價(jià)拉鋸戰(zhàn)”——有民宿專門安排員工每小時(shí)檢查一次價(jià)格，“每天啥也別干，就跟平臺(tái)算法斗智斗勇?！?/p>

02 壟斷紅利的終結(jié)信號(hào)

云南民宿的集體發(fā)聲，不是孤立的反抗，而是行業(yè)積怨與監(jiān)管加壓共同作用的必然結(jié)果。

2025年以來，攜程已多次因壟斷相關(guān)問題被監(jiān)管“點(diǎn)名”。

8月5日，貴州省市場監(jiān)督管理局集中約談攜程等5家涉旅平臺(tái)，直指其可能存在的“二選一”、技術(shù)干預(yù)定價(jià)、價(jià)格欺詐等問題，要求嚴(yán)格遵守《反壟斷法》《價(jià)格法》等法律法規(guī)。

9月17日，鄭州市市場監(jiān)管局更是直接對攜程下達(dá)《責(zé)令改正通知書》，查實(shí)其存在“利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則和技術(shù)手段對平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者的交易及交易價(jià)格進(jìn)行不合理限制”的違法行為，違反了《電子商務(wù)法》和《網(wǎng)絡(luò)反不正當(dāng)競爭暫行規(guī)定》。

監(jiān)管部門的密集動(dòng)作，釋放出清晰的信號(hào)——平臺(tái)經(jīng)濟(jì)不是法外之地。

北京市旭燦律師事務(wù)所律師菅峰表示，“二選一”本質(zhì)是利用壟斷地位強(qiáng)迫交易，違反《反壟斷法》；同時(shí)這種行為對其他市場主體構(gòu)成不正當(dāng)競爭，也違反了《反不正當(dāng)競爭法》。而技術(shù)干預(yù)定價(jià)、屏蔽流量等行為，更是直接侵害了商家的合法經(jīng)營權(quán)和消費(fèi)者的選擇權(quán)。

此次維權(quán)的突破之處，在于“集體行動(dòng)”的模式創(chuàng)新。

以往單個(gè)商家面對巨頭時(shí)勢單力薄，維權(quán)成本高、成功率低，而協(xié)會(huì)牽頭后，不僅整合了7000家會(huì)員的資源，還委托專業(yè)律師事務(wù)所梳理合同條款、后臺(tái)截圖、溝通錄音等證據(jù)，即使部分商家選擇匿名提交，也形成了規(guī)?；木S權(quán)合力。這種“抱團(tuán)取暖”不僅降低了個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)，更讓監(jiān)管部門清晰看到行業(yè)受損全貌，為執(zhí)法提供了有力支撐。

消費(fèi)者的態(tài)度也在轉(zhuǎn)變。

第三方投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年攜程相關(guān)投訴量居OTA行業(yè)首位，其中跟團(tuán)游投訴達(dá)1892件，解決率僅41.54%，退款糾紛、虛假宣傳、捆綁收費(fèi)等問題頻發(fā)。當(dāng)商家的利潤被擠壓導(dǎo)致服務(wù)降級，當(dāng)平臺(tái)為維持低價(jià)形象強(qiáng)制壓價(jià)，最終受損的還是消費(fèi)者的體驗(yàn)。

這種商家抱怨、消費(fèi)者不滿的雙重困境，意味著攜程依靠壟斷賺取的紅利，早已難以為繼。

03 誰在為攜程高增長買單？

2025年三季度，攜程交出了一份亮眼的財(cái)報(bào)——凈營收183億元，歸母凈利潤飆升192.6%至199億元，甚至超過同期貴州茅臺(tái)的凈利潤。

但這份盈利神話的背后，是整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈上下游的利益讓渡，是生態(tài)失衡的鮮明寫照。

從商家端看，攜程的高毛利率建立在對中小民宿、酒店的“抽成”之上。

盡管其住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)的綜合傭金率約為4.4%，但若計(jì)入流量競爭帶來的隱性成本，許多中小商家承擔(dān)的實(shí)際費(fèi)率遠(yuǎn)高于此，甚至大幅超越國際同行水平。相比之下，國內(nèi)酒店行業(yè)平均毛利率僅在10%-25%的狹窄區(qū)間內(nèi)徘徊。

這意味著，很多商家的大部分利潤都被平臺(tái)抽走，沒有足夠資金用于服務(wù)升級與產(chǎn)品創(chuàng)新。長此以往，行業(yè)將陷入平臺(tái)賺大錢、商家賺吆喝的惡性循環(huán)。

從行業(yè)端看，攜程的壟斷行為抑制了市場競爭。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是“連接”，核心價(jià)值是提高效率，但攜程的“二選一”讓中小OTA平臺(tái)難以獲得商家資源，無法形成有效競爭。

交銀國際數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)OTA行業(yè)CR3（前三名市場份額）達(dá)84%，市場集中度遠(yuǎn)超正常競爭水平。缺乏競爭壓力的攜程，喪失了優(yōu)化服務(wù)、降低費(fèi)率的動(dòng)力，反而用技術(shù)手段強(qiáng)化壟斷，將“平臺(tái)賦能商家”的共贏關(guān)系，變成“平臺(tái)收割商家”的零和博弈。

從消費(fèi)者端看，壟斷帶來的隱性成本，最終還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

商家為維持利潤，要么降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，要么在其他環(huán)節(jié)變相漲價(jià)。而平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)殺熟、捆綁銷售等方式，也在無形中增加了消費(fèi)者的出行成本。

有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，同一酒店同一房型，攜程上的價(jià)格比其他平臺(tái)高30%-50%，部分產(chǎn)品的退改費(fèi)率高達(dá)50%。這種“兩頭收割”的模式，最終會(huì)透支消費(fèi)者對平臺(tái)的信任。

04 從流量霸權(quán)到生態(tài)共贏

云南民宿的集體維權(quán)，不僅是為自身爭取生存空間，更是在推動(dòng)行業(yè)生態(tài)的重構(gòu)。

市場監(jiān)管總局在《互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)反壟斷合規(guī)指引（征求意見稿）》中強(qiáng)調(diào)，要引導(dǎo)平臺(tái)經(jīng)營者建立“共同體”思維，通過合作開放推動(dòng)競爭升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型和互利共贏。這一導(dǎo)向清晰表明，流量霸權(quán)的時(shí)代終將過去，生態(tài)共贏才是長久之道。

對于攜程而言，高市占率從來不是“壓迫”商家的資本，而應(yīng)是承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、構(gòu)建健康生態(tài)的基礎(chǔ)。其需要正視行業(yè)訴求，取消“二選一”等壟斷條款，尊重商家自主定價(jià)權(quán)和選擇權(quán)；需要將技術(shù)從收割工具轉(zhuǎn)變?yōu)橘x能手段，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、商家、消費(fèi)者三方共贏。

畢竟，當(dāng)流量褪去，留下的終將是那些尊重市場、敬畏法律、恪守初心的企業(yè)，而這，正是旅游行業(yè)回歸“詩與遠(yuǎn)方”本質(zhì)的應(yīng)有之義。