來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

隨著政策調(diào)整實(shí)施日期日趨臨近，新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)熱度持續(xù)上升。根據(jù)政策安排，明年1月1日起，購(gòu)買新能源汽車從全額免征購(gòu)置稅調(diào)整為減半征收，從每輛最高免稅額3萬元，調(diào)整為每輛最高減稅額1.5萬元。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，11月份，汽車市場(chǎng)延續(xù)良好表現(xiàn)，在高基數(shù)基礎(chǔ)上產(chǎn)銷環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。新能源汽車產(chǎn)銷量分別為188萬輛和182.3萬輛，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的53.2%，占有率進(jìn)一步上升。

專家認(rèn)為，從短期看，購(gòu)置稅征收政策切換前會(huì)形成“末班車效應(yīng)”，刺激部分新能源汽車購(gòu)買需求提前釋放；從長(zhǎng)期看，新能源汽車市場(chǎng)將從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)將更加聚焦于技術(shù)和服務(wù)。

為更好應(yīng)對(duì)2026年政策調(diào)整后的汽車市場(chǎng)需求變化，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)師林超建議從三方面發(fā)力：一是用好政策。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確明年優(yōu)化“兩新”政策實(shí)施，車企要用好“兩新”政策，帶動(dòng)更高技術(shù)、更節(jié)能、更智能的消費(fèi)。我國(guó)汽車以舊換新政策成效顯著，為汽車市場(chǎng)帶來增量空間，也促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，汽車以舊換新超1120萬輛。

二是練好內(nèi)功。車企要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上增強(qiáng)成本控制能力，通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車購(gòu)置稅新政策將減免資格與技術(shù)要求掛鉤，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型無法享受優(yōu)惠。“這將加速行業(yè)‘洗牌’，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)?！绷殖硎荆髽I(yè)將加大研發(fā)投入，調(diào)整車型定義和技術(shù)研發(fā)方向。例如，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。

三是貼近需求。車企應(yīng)強(qiáng)化新能源汽車消費(fèi)趨勢(shì)研判，適時(shí)推出更符合消費(fèi)者需求的車型。工業(yè)和信息化部等6部門日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于增強(qiáng)消費(fèi)品供需適配性進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)的實(shí)施方案》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重點(diǎn)布局的3個(gè)萬億元級(jí)消費(fèi)領(lǐng)域之一，有望迎來發(fā)展新機(jī)遇。

“智能化技術(shù)快速發(fā)展，正成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新動(dòng)力。”車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉表示，智能化與電動(dòng)化相互促進(jìn)，形成了雙向驅(qū)動(dòng)的良性循環(huán)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。工信部數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，具備組合駕駛輔助功能（L2）的乘用車新車銷量同比增長(zhǎng)21.2%，滲透率達(dá)64%。

隨著購(gòu)置稅減免政策的調(diào)整，林超認(rèn)為，消費(fèi)者將更加理性，逐漸從依賴政策優(yōu)惠轉(zhuǎn)向更加關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)性能、殘值等車輛本身的價(jià)值和購(gòu)車用車時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)。

補(bǔ)能效率和補(bǔ)能體驗(yàn)將成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車時(shí)的重要考慮因素。國(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展階段，充電設(shè)施作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐，其服務(wù)能力直接影響消費(fèi)者購(gòu)買信心。近年來，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，服務(wù)能力能夠基本滿足現(xiàn)階段新能源汽車充電需求，但仍存在公共充電網(wǎng)絡(luò)布局不均衡、設(shè)施功能結(jié)構(gòu)待優(yōu)化、居住區(qū)服務(wù)供給不充分、供電保障有待加強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)管理質(zhì)效有待提升等問題。

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等6部門聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，全國(guó)將建成2800萬個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦公共充電容量，滿足超8000萬輛電動(dòng)汽車充電需求，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力翻倍增長(zhǎng)。

同時(shí)，要全方位延伸汽車消費(fèi)鏈條。汽車后市場(chǎng)，作為汽車流通消費(fèi)的重要支撐，既與汽車用戶的權(quán)益息息相關(guān)，也對(duì)促進(jìn)汽車流通消費(fèi)有著重要作用。商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人楊枿表示，商務(wù)部將推進(jìn)汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，擴(kuò)大二手車流通，拓展汽車改裝、租賃、賽事、房車露營(yíng)等汽車后市場(chǎng)，全鏈條擴(kuò)大汽車消費(fèi)。（記者 吉亞矯）