北京
北京時(shí)間12月17日，F(xiàn)1官方發(fā)布下賽季規(guī)則大改后的賽車設(shè)計(jì)前瞻。地面效應(yīng)將大幅削弱。DRS時(shí)代將正式落下帷幕。全車設(shè)計(jì)將明顯收窄。
引入主動(dòng)式氣動(dòng)設(shè)計(jì)
前翼、尾翼都配有可動(dòng)翼片。這些翼片將在整圈發(fā)生形變以平衡阻力和下壓力。
賽車尺寸收窄
寬度收窄100毫米，軸距縮短200毫米。車重相應(yīng)減輕。
安全提升
提升了前部防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
側(cè)部防撞、防滾架和逃生艙結(jié)構(gòu)都被加強(qiáng)
動(dòng)力單元
保留1.6升渦輪增壓混動(dòng)設(shè)計(jì)
電機(jī)能量增強(qiáng)至原先的三倍，電機(jī)供能追平內(nèi)燃機(jī)供能
更復(fù)雜的熱能管理，去除MGU-H
削減下壓力
去掉長(zhǎng)長(zhǎng)的地面效應(yīng)氣流通道
引入更平的底板，延伸擴(kuò)散器
燃油
化石燃料被先進(jìn)的可持續(xù)燃油取代，在不影響性能的同時(shí)減少排放。
加速
賽車將按照車手要求提供最大動(dòng)能，由車手在每圈的任意時(shí)刻激活。
超車模式
DRS將被取消。追進(jìn)前車一秒內(nèi)，后車將獲得極速上的額外動(dòng)能和電量許可。
充電
車手將通過(guò)特殊的管理系統(tǒng)來(lái)決定賽車如何控制電量。
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