日前，廣州白云國際機(jī)場（以下簡稱“白云機(jī)場”）年旅客吞吐量首次突破8000萬人次，正式躋身全球“八千萬級出行俱樂部”。

無獨(dú)有偶，隨著白云機(jī)場第五跑道、深圳寶安機(jī)場第三跑道陸續(xù)投用，一個(gè)擁有至少15條跑道的世界級機(jī)場群骨架，已在粵港澳大灣區(qū)全面成型。這兩個(gè)耀眼的數(shù)據(jù)，不僅僅構(gòu)筑起大灣區(qū)連接全球的物理高度與廣度，更標(biāo)志著區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略能級與協(xié)同深度邁上了全新臺階，為粵港澳大灣區(qū)參與更高維度的全球競爭打開了全新的天空維度。

“8000萬”突破：不止于數(shù)字

更在于能級躍遷

2025年10月30日，廣州白云機(jī)場T3航站樓正式開門迎客、第四和第五跑道順利投運(yùn)后形成“三座航站樓+五條跑道”的樞紐新格局。

2025年12月2日，南航廣州-馬德里直飛航線正式開通。作為廣州地區(qū)首條連接伊比利亞半島的直飛航線，此舉填補(bǔ)了兩地直航空白、架起了中歐空中新橋梁。

2025年12月3日，南航CZ8361航班廣州至達(dá)爾文直飛航線正式通航。開通達(dá)爾文航線，是白云機(jī)場繼12月2日開通馬德里航線后，48小時(shí)內(nèi)新增的第二條洲際航線，體現(xiàn)了白云機(jī)場在全球航線網(wǎng)絡(luò)布局上的穩(wěn)步優(yōu)化以及洲際聯(lián)通能力的持續(xù)提升，進(jìn)一步夯實(shí)了作為全球航空樞紐的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和服務(wù)效能。

2025年12月17日，白云機(jī)場的歷史定格于一個(gè)嶄新的數(shù)字：年旅客吞吐量首次突破8000萬人次。

白云機(jī)場年旅客吞吐量首次突破8000萬人次，其中國際旅客超1660萬人次。

僅在今年下半年，一系列關(guān)鍵數(shù)據(jù)的密集呈現(xiàn)，無疑印證了白云機(jī)場作為中國三大國際航空樞紐之一的綜合實(shí)力與樞紐地位。當(dāng)中，“8000萬”這一數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，其中包含的國際旅客超過1660萬人次。國際業(yè)務(wù)強(qiáng)勢復(fù)蘇，同比激增超19%，占總旅客比重超20%，日均處理貨郵超6600噸，這些同步飄紅的指標(biāo)共同描繪出一個(gè)樞紐的“立體化”成長。

成就的取得，遠(yuǎn)非簡單的客流自然增長，而是多重因素疊加的系統(tǒng)性升級。

首先，是硬件的“硬核”支撐。 2025年，白云機(jī)場T3航站樓開門迎客，歷史性地形成了“三座航站樓+五條跑道”的超大型樞紐格局。跑道，是機(jī)場的心臟與咽喉。從雙跑道到五跑道，日均超1500架次的高密度航班流量，不僅意味著物理承載空間的倍增，更從根本上重構(gòu)了航班起降的流程與效率，綜合保障能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。這為客流量突破提供了最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的物理可能。與此同時(shí)，機(jī)場積極拓展航線網(wǎng)絡(luò)，今年以來成功促成新開、加密或恢復(fù)近40條國際客運(yùn)航線，國際及地區(qū)通航點(diǎn)超過100個(gè)，網(wǎng)絡(luò)的廣度直接轉(zhuǎn)化為客流的匯聚力。

其次，是政策與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大賦能。 2024年底全面放寬的240小時(shí)過境免簽政策，在廣州口岸成效顯著，成為吸引國際旅客的“強(qiáng)磁場”。此外，廣東體育經(jīng)濟(jì)、文旅經(jīng)濟(jì)、會展經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，為機(jī)場帶來了持續(xù)的海量客源。從廣交會到第十五屆全運(yùn)會，一系列重大活動不僅展示了區(qū)域活力，也直接為航空樞紐注入了澎湃的流量。

此外，得益于主基地航空公司——中國南方航空的深度協(xié)同與戰(zhàn)略深耕，白云機(jī)場的樞紐能級提升獲得了至關(guān)重要的網(wǎng)絡(luò)支撐。作為總部位于廣州、中國年客運(yùn)量最大的航空公司，南航與白云機(jī)場的成長歷程緊密交織，南航歷時(shí)十年精心構(gòu)筑的“廣州之路”戰(zhàn)略成果顯著，已成功將廣州打造為中國大陸通往大洋洲和東南亞的首選航空門戶，并助力廣州與全球主要經(jīng)濟(jì)城市構(gòu)建起高效的“12小時(shí)航空交通圈”。這種深度的綁定關(guān)系，意味著南航的全球網(wǎng)絡(luò)布局、核心運(yùn)力投放及創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，直接塑造著白云機(jī)場的國際航線豐富度、中轉(zhuǎn)便捷性與整體競爭力。

大灣區(qū)15條跑道

從規(guī)模集群到協(xié)同網(wǎng)絡(luò)

白云機(jī)場的崛起并非孤例，而是粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群集體躍升的縮影。目前，大灣區(qū)匯集了廣州、深圳、香港三大國際樞紐機(jī)場，珠海、澳門兩座干線機(jī)場，以及惠州、佛山兩座支線機(jī)場。近期，隨著白云機(jī)場第五跑道和深圳機(jī)場第三跑道投用，加上早已全面運(yùn)作的香港機(jī)場三跑道系統(tǒng)，大灣區(qū)投入使用的跑道數(shù)量邁向15條，成為全球機(jī)場跑道密度最高的區(qū)域之一，“航線上的大灣區(qū)”備受關(guān)注。

制表：實(shí)習(xí)生楊漫琦 記者鐘麗婷

跑道數(shù)量，是觀察一個(gè)地區(qū)航空樞紐能級與區(qū)域協(xié)調(diào)水平的最直觀指標(biāo)。15條跑道，意味著大灣區(qū)擁有了前所未有的航空器起降時(shí)刻容量和貨物吞吐潛力。更重要的是，灣區(qū)機(jī)場群的發(fā)展早已超越簡單的“擴(kuò)規(guī)?！彪A段，呈現(xiàn)出鮮明的“協(xié)同化、差異化、一體化”特征。

根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的頂層設(shè)計(jì)，各機(jī)場正形成錯位發(fā)展、良性互動的格局。一個(gè)清晰的“多層網(wǎng)絡(luò)”正在成型：香港鞏固其國際中轉(zhuǎn)樞紐地位，并利用“經(jīng)珠港飛”等項(xiàng)目將服務(wù)腹地延伸至內(nèi)地；廣州強(qiáng)化其亞太樞紐功能，依托密集的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò)，打造綜合性門戶；深圳則重點(diǎn)發(fā)力新興市場直航，展現(xiàn)強(qiáng)大的創(chuàng)新與市場開拓能力。同時(shí)，珠三角五大機(jī)場主席會議等機(jī)制，為這種協(xié)同提供了制度保障。

世界級機(jī)場群不僅是空中網(wǎng)絡(luò)的樞紐，更是綜合交通體系的中心節(jié)點(diǎn)。未來的白云機(jī)場T3航站樓綜合交通中心，規(guī)劃引入6條高鐵和3條城際鐵路。同樣，深圳機(jī)場東站將匯聚深江鐵路、廣深第二高鐵等多條軌道，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)旅客“上樓乘飛機(jī)，下樓換高鐵”，關(guān)鍵中轉(zhuǎn)快速完成。這深刻詮釋了“軌道上的大灣區(qū)”與“航線上的大灣區(qū)”如何融為一體，讓灣區(qū)內(nèi)部乃至與更廣闊腹地（如通過廣湛高鐵連接的粵西）的人流、物流高效循環(huán)。

“超級接口”到“發(fā)展引擎”

樞紐經(jīng)濟(jì)的未來圖景

15條跑道的飛躍，其核心不在數(shù)量，而在于作為一組“戰(zhàn)略性接口”，將連通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為驅(qū)動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。未來樞紐發(fā)展，將把“流量”變“留量”的產(chǎn)業(yè)催化。 機(jī)場群帶來的巨大人流、物流、信息流，將強(qiáng)力吸附高端臨空產(chǎn)業(yè)集聚。以白云機(jī)場為例，其帶動的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)已匯聚上千家跨境電商企業(yè)，飛機(jī)維修產(chǎn)值位居全國前列。未來，依托樞紐的知識密集型服務(wù)業(yè)，如國際商務(wù)、融資租賃、航空總部經(jīng)濟(jì)等，將成為新的增長極。樞紐不再只是通道，而是高附加值產(chǎn)業(yè)的孵化器和聚集地。

同時(shí)，“硬聯(lián)通”促“軟融合”的規(guī)則引領(lǐng)。 大灣區(qū)機(jī)場群間的協(xié)同，正從基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，邁向運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)流程和數(shù)據(jù)共享的“軟融合”。通過推動多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一、跨境安檢互認(rèn)、航班信息一體化等制度創(chuàng)新，大灣區(qū)有望打造全球效率最高、體驗(yàn)最優(yōu)的航空服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)示范區(qū)。這不僅是運(yùn)營層面的提升，更是參與乃至引領(lǐng)全球航空業(yè)規(guī)則制定的關(guān)鍵一步。

更重要的是，從“城市機(jī)場”到“機(jī)場城市”的空間重構(gòu)。 隨著白云機(jī)場T3航站樓引入6條高鐵、5條城際軌道，一個(gè)以機(jī)場為核心的“空鐵聯(lián)運(yùn)”超級綜合體正在成形。它將深刻改變區(qū)域時(shí)空格局，使機(jī)場成為大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的地理中心和經(jīng)濟(jì)心臟。人流、物流在這里以最高效的方式集散，資本、技術(shù)、創(chuàng)意隨之加速碰撞，最終推動大灣區(qū)城市形態(tài)從“多個(gè)中心”向“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、樞紐化的世界級城市群”演進(jìn)。

白云機(jī)場的“破八”與大灣區(qū)15條跑道，不僅僅是單純的旅客吞吐量排名、基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)容，而是大灣區(qū)機(jī)場群配置全球資源的能力、孕育新興產(chǎn)業(yè)的速度，以及定義未來生活方式的深度。

當(dāng)飛機(jī)從大灣區(qū)的任何一條跑道上騰空而起，它們搭載的，正是這片熱土向著全球最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)域躍升的無限雄心。

采寫：南都N視頻記者 鐘麗婷 實(shí)習(xí)生 楊漫琦

圖片：受訪者供圖