據(jù)悉，2025年將載入史冊，成為日產(chǎn)告別GT-R R35的一年，但車迷們現(xiàn)在有了期待未來的理由。雖然Godzilla回歸的時(shí)間尚不確定，但關(guān)于公司性能車陣容的好消息。對Nismo的重新關(guān)注且頗為令人驚訝，未來幾年內(nèi)該車型組合將從五款增長到十款。

產(chǎn)品線翻倍是擴(kuò)展Nismo子品牌的更大舉措的一部分，年銷量從10萬輛提升至15萬輛。如果一切順利，日產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2028年底實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。為此，它正在考慮與“外部合作伙伴”合作。換句話說，未來可能會(huì)有一天，一款Nismo品牌的車型會(huì)與另一家汽車制造商共同開發(fā)。

Z是日產(chǎn)現(xiàn)有Nismo陣容的頂尖車型，而今年早些時(shí)候，一輛全新的Nismo在中東發(fā)布，威力超過了美國的Armada Nismo。此外，還有Ariya Nismo，一款高性能版的電動(dòng)SUV，在美國市場已經(jīng)停產(chǎn)。在其他市場，Rogue在部分市場以X-Trail名義銷售，幾個(gè)月前也被采用了Nismo的稱號。在日本市場，日產(chǎn)銷售Note Aura Nismo熱掀背車。

提升Nismo是“Re：Nissan”計(jì)劃的關(guān)鍵點(diǎn)，除了嚴(yán)厲的成本削減措施外，還包括大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢。這股沖擊已經(jīng)從新款Leaf、Sentra、Elgrand和Rogue插電式混合動(dòng)力車開始，盡管后者只是換貼的三菱Outlander PHEV。同樣，2026款Micra其實(shí)是雷諾5的偽裝版，而新的Navara中型皮卡則是重新包裝的三菱Triton。在中國市場，日產(chǎn)剛剛推出了兩款轎車：N6和天籟（參數(shù)丨圖片）。

目前尚不清楚這些新車型中哪款將采用Nismo的風(fēng)格，但如果非要選，Sentra似乎最適合進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改造。目前，日產(chǎn)尚未透露未來五款新車的身份。邏輯上認(rèn)為，2027年推出的全新Skyline運(yùn)動(dòng)轎車配備后輪驅(qū)動(dòng)和手動(dòng)變速箱，是Nismo車型的理想候選。

據(jù)日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)介紹，四門Skyline將定位在Z和GT-R之間。值得注意的是，日本銷售的前一代車型幾年前作為限量特別版進(jìn)行了Nismo的升級，因此后續(xù)車型的推出是合乎邏輯的推測。日產(chǎn)承諾將帶回Xterra，但現(xiàn)在還為時(shí)過早，無法確定Nismo版本是否正在開發(fā)中。說到承諾，GT-R終將回歸，日產(chǎn)聲稱“致力于重新構(gòu)想下一代GT-R”。

與此同時(shí)，日產(chǎn)計(jì)劃從2026財(cái)年開始推出Nismo品牌的賽車原型車，預(yù)計(jì)明年四月啟動(dòng)，而這些測試車輛的目的將應(yīng)用于未來的合法上路車型。