前幾天我們盤了盤寶馬明年要上的新車，后臺(tái)立馬有讀者喊話：“奧迪呢？趕緊安排！”

有求必應(yīng)，今天就聊聊奧迪明年的新車陣容。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，奧迪明年也是大招頻出，包括全新一代Q7、純電入門小車Q2 e-tron，以及品牌全新旗艦SUV——奧迪Q9。

奧迪Q9

首先來(lái)看最重磅的車型——奧迪Q9。

這款?yuàn)W迪的新旗艦，大家其實(shí)等很久了，早在幾年前紐北賽道就出現(xiàn)過(guò)它的測(cè)試車諜照。

只不過(guò)那時(shí)連名字都還沒(méi)定，只是傳言?shī)W迪要搞一臺(tái)尺寸對(duì)標(biāo)邁巴赫GLS（參數(shù)丨圖片）和路虎攬勝的大家伙。

后來(lái)身份逐漸明朗，關(guān)于Q9的信息也越來(lái)越多。

首先是車身尺寸確實(shí)巨大，完全當(dāng)?shù)闷鹌炫炆矸?，車長(zhǎng)據(jù)說(shuō)接近5.3米，軸距超過(guò)3.1米。

直接甩開(kāi)現(xiàn)款Q7，和攬勝加長(zhǎng)版、邁巴赫GLS站到同一梯隊(duì)。

說(shuō)個(gè)不算冷的冷知識(shí)，目前奧迪產(chǎn)品序列里，車身尺寸最大的SUV并不是旗艦的奧迪Q7，而是比奧迪Q7定位更低的奧迪Q6。

奧迪Q6是基于大眾MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)而來(lái)，而非過(guò)去豪華品牌車型的縱置平臺(tái)生產(chǎn)，且僅有國(guó)內(nèi)特供。

所以雖然這臺(tái)車尺寸最大，卻一直沒(méi)拿住旗艦的地位。

而Q9不一樣，它是正經(jīng)的縱置平臺(tái)產(chǎn)物，也是奧迪真正意義上的全尺寸旗艦。

從諜照看，它很可能提供直瀑式格柵、隱藏式門把手、分體式大燈，甚至還會(huì)推出四座布局的霍希豪華版本，直接對(duì)標(biāo)邁巴赫GLS。

除了豪華取向，這臺(tái)車預(yù)計(jì)還會(huì)有一個(gè)運(yùn)動(dòng)版本的SQ9，會(huì)搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過(guò)600馬力，此外整個(gè)車系預(yù)計(jì)還會(huì)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)全球不同市場(chǎng)。

關(guān)于奧迪Q9的內(nèi)飾尚未有信息流出，但根據(jù)目前奧迪家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪Q9大概率也是三屏聯(lián)動(dòng)的座艙布局，只是在一些內(nèi)飾材質(zhì)用料上會(huì)更凸顯豪華品牌定位。

奧迪Q9預(yù)計(jì)會(huì)在2026年下半年發(fā)布，這臺(tái)車也是基于奧迪最新開(kāi)發(fā)的PPC平臺(tái)開(kāi)發(fā)，具備E3 1.2電子電氣架構(gòu)，對(duì)智能化的適配能力更高。

比如搭載華為智駕的奧迪A5L就是來(lái)自這個(gè)平臺(tái)，未來(lái)Q9在國(guó)內(nèi)的智能表現(xiàn)或許真有驚喜。

全新一代奧迪Q7

全新一代奧迪Q7同樣基于PPC平臺(tái)而來(lái)，作為換代車型，奧迪Q7的變化也很大。

首先是造型和Q9看齊，也就是分體式大燈和隱藏式門把手都有了。

全新一代奧迪SQ7

車身尺寸上，相比現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7也有很大升級(jí)，據(jù)稱其車長(zhǎng)從5077mm增加到了5130mm，軸距從2999mm增加到3060mm，車長(zhǎng)和軸距全面超越寶馬X5，和現(xiàn)款寶馬X7相當(dāng)。

在內(nèi)飾上，全新一代奧迪也會(huì)換裝目前奧迪家族的曲面一體屏和副駕娛樂(lè)屏，動(dòng)力方面也是汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng)，以及插混動(dòng)力的布局。

高性能版的奧迪SQ7目前還不確定是采用4.0TV8還是2.9T V6加48V混動(dòng)的布局。

但考慮到定位更高的奧迪SQ9會(huì)采用4.0T V8動(dòng)力，奧迪SQ7大概率會(huì)是V6+混動(dòng)的組合。

不同于全新的奧迪Q9，未來(lái)的全新一代奧迪Q7將會(huì)是Q7家族的第三代車型。

在這個(gè)新能源來(lái)勢(shì)洶洶，老牌燃油車市價(jià)一路走低的檔口，全新一代奧迪Q7還能否立得住豪華身價(jià)？現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7會(huì)不會(huì)也將迎來(lái)一個(gè)撿漏的好機(jī)會(huì)呢？明年就見(jiàn)分曉。

奧迪Q2 e-tron

奧迪目前最入門的純電車型是Q4 e-tron，但實(shí)際上更早之前，還有一個(gè)更入門的純電小車—Q2 e-tron。

這臺(tái)車是正宗的基于燃油車底盤“升級(jí)改造”的電車，之后基于純電平臺(tái)誕生的奧迪e-tron才姍姍來(lái)遲。

彼時(shí)的奧迪Q2 e-tron具備一臺(tái)最大馬力為136匹，峰值扭矩290N·m的永磁同步電機(jī)，極速為150km/h，NEDC續(xù)航里程為265公里。

感受一下NEDC標(biāo)準(zhǔn)265公里續(xù)航里程的威懾力，北方冬季開(kāi)這車恐怕滿電出不了市區(qū)。

這臺(tái)車當(dāng)時(shí)雖然價(jià)格低，但銷量也不行，很早就停產(chǎn)了。

今時(shí)不同往日，早期的Q2 e-tron只是奧迪電動(dòng)化的小試筆，現(xiàn)在在電動(dòng)化上已漸入佳境的奧迪需要一臺(tái)小型純電車來(lái)沖銷量。

于是全新一代奧迪Q2 e-tron即將歸來(lái)。

它基于大眾集團(tuán)的MEB Entry平臺(tái)開(kāi)發(fā)，續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)500公里。

并且重新歸來(lái)之后，全新一代奧迪Q2 e-tron在定位上也將做出調(diào)整。

比如在紐北賽道上，已經(jīng)出現(xiàn)了奧迪SQ2 e-tron的身影。

奧迪SQ2 e-tron會(huì)搭載前后雙電機(jī)，具備奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)技術(shù)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最大功率有望達(dá)到280馬力，妥妥的性能鋼炮。

考慮到這個(gè)車系小型車的尺寸，未來(lái)SQ2 e-tron競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或許會(huì)是Smart巴博斯版這類個(gè)性定位的產(chǎn)品。

還有哪些新車？

除了幾款重磅新車型，奧迪明年還會(huì)有全新一代奧迪RS5、中期改款的奧迪A3、全新S6 Avant和RS 6 Avant等車型。

全新一代奧迪RS 5

比如明年推出的全新一代奧迪RS 5也會(huì)具備轎車和Avant兩個(gè)版本，值得注意的是現(xiàn)款?yuàn)W迪RS5搭載的2.9TV6動(dòng)力會(huì)升級(jí)為2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

這套插混系統(tǒng)和保時(shí)捷Panamera是同款動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)在全新一代RS 5上整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)具備最大功率600馬力的動(dòng)力輸出，同時(shí)還會(huì)有100公里左右的純電續(xù)航里程。

奧迪Q4 e-tron

而關(guān)于奧迪Q4 e-tron/Sportback e-tron，預(yù)計(jì)在明年也會(huì)在內(nèi)飾、續(xù)航方面有所升級(jí)。

比如內(nèi)飾會(huì)具備全新的弧形雙聯(lián)屏，由11.9英寸儀表屏與14.5英寸中控娛樂(lè)屏組成，同時(shí)可選裝的10.9英寸副駕娛樂(lè)屏。

續(xù)航方面，目前現(xiàn)款?yuàn)W迪Q4 e-tron是搭載84.8度電池包，CLTC續(xù)航里程最高605公里，對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)續(xù)航里程已經(jīng)足夠，所以明年發(fā)布的新產(chǎn)品可能只會(huì)在動(dòng)力上進(jìn)行升級(jí)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪明年的新車陣容算是燃油、純電雙管齊下，燃油方面有旗艦SUV、全新的性能轎車、旅行車等等，純電方面也有全新的入門級(jí)產(chǎn)品和主打主流市場(chǎng)的熱門純電車型。

如果考慮到上汽奧迪，其實(shí)明年還會(huì)有一臺(tái)定位一款中大型純電SUV的AUDI E7X，這臺(tái)車會(huì)基于800V高壓平臺(tái)，配備109度電池、續(xù)航里程超過(guò)700公里，同時(shí)還具備搭載激光雷達(dá)的Momenta R6智駕系統(tǒng)，也是相當(dāng)值得期待。

對(duì)于奧迪明年的新車，大家最期待哪一款？也歡迎評(píng)論區(qū)留言。