北京
據(jù)electrek報道，通用汽車CEO瑪麗·巴拉正將前特斯拉Autopilot負責(zé)人、自動駕駛公司Aurora聯(lián)合創(chuàng)始人斯特林·安德森視為自己的潛在接班人。
但在此之前，她正通過其新任首席產(chǎn)品官一職對他進行一場“嚴峻考驗”。
今年5月，通用汽車出人意料地聘請安德森擔(dān)任首席產(chǎn)品官——這一任命讓一位科技背景的高管全面掌管這家百年傳統(tǒng)車企的整車開發(fā)體系。
安德森在電動車和自動駕駛領(lǐng)域聲名顯赫：他曾主導(dǎo)特斯拉Model X項目，并在2015至2016年Autopilot系統(tǒng)初創(chuàng)階段擔(dān)任該項目總監(jiān)。
之后，他離開特斯拉，聯(lián)合創(chuàng)立了專注于自動駕駛卡車的初創(chuàng)公司Aurora Innovation。
如今，彭博社最新報道稱，巴拉已將安德森視為自己未來卸任后最有力的繼任人選。
據(jù)悉，巴拉正通過賦予他極其龐大的職責(zé)范圍來“評估”其是否勝任最高職位——這堪稱一場“火線考驗”。
自今年6月加入通用以來，安德森已全面負責(zé)通用所有產(chǎn)品（包括燃油車與電動車）的端到端生命周期管理，尤其聚焦于硬件與軟件的關(guān)鍵整合。
這場“考驗”的核心在于：安德森能否成功落實巴拉將通用轉(zhuǎn)型為“以科技為先”企業(yè)的愿景。
這包括解決通用長期存在的軟件難題，并兌現(xiàn)其對個人乘用車實現(xiàn)“脫手脫眼”高階自動駕駛的承諾——這一方向已明顯偏離其旗下Cruise部門此前專注的Robotaxi戰(zhàn)略。
盡管現(xiàn)年63歲的巴拉尚未宣布退休時間表，但行業(yè)快速向電動化與軟件定義汽車轉(zhuǎn)型的壓力，迫使通用必須盡快選定一位能引領(lǐng)變革的新領(lǐng)袖。
若安德森順利通過此次考驗，他將成為這家擁有117年歷史的汽車巨頭首位具有科技背景的外部空降CEO。（電車界編譯）（轉(zhuǎn)載自：電車界）
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