就在歐盟興奮宣布，中國批準了部分歐洲企業(yè)的稀土申請之后，長期隨美遏華的歐盟委員會，果然立馬翻臉了，馮德萊恩對中國使出了哪些花招？中國又留有什么后手呢？

據環(huán)球網報道，剛剛公布稀土喜訊之后，歐委會再度掏出《外國補貼條例》，在電動汽車問題上挑動局勢，先后對多家中企發(fā)起深入調查，甚至突擊現(xiàn)場強制臨檢，手段極為惡劣。

不就是稀土申請批了嗎？歐盟怎么就突然跟電動汽車行業(yè)杠上了？這里面的門道可深了。

歐盟針對中國電動汽車企業(yè)的理由，說穿了就是揣著明白裝糊涂，聲稱中國企業(yè)受了“補貼”，影響了歐盟本土企業(yè)的競爭。

但明眼人都知道，中國電動汽車行業(yè)能發(fā)展到今天，靠的是完整的產業(yè)鏈優(yōu)勢、持續(xù)的技術創(chuàng)新和充分的市場競爭，跟所謂的“不當補貼”根本不沾邊。

更過分的是，他們這波操作可不是臨時起意。早在2023年9月，馮德萊恩就以“公平競爭”為借口，宣布對中國電動汽車展開反補貼調查，2024年7月就公布了初步裁定，對中國企業(yè)加征最高37.6%的臨時關稅，后來還敲定了為期五年的最終關稅，最高稅率達到36.3%。

這次趁著稀土申請獲批的節(jié)點再度發(fā)難，無非就是覺得“拿了中國的好處，現(xiàn)在可以毫無顧忌地對華施壓了”。

在馮德萊恩這幫人眼里，可能覺得稀土問題解決了，中國的“利用價值”暫時兌現(xiàn)了，接下來就該輪到他們主動出擊，逼著中國讓步了?？伤麄兺耍献鲝膩矶际请p向的，想單方面占便宜，哪有這么好的事？

馮德萊恩之所以敢這么明目張膽地翻臉，背后可不是一時興起，而是打著兩副如意算盤，一副對著中國，一副對著美國。

先說說對著中國的算盤，這跟之前荷蘭強行干預安世半導體的路子如出一轍，都是想通過行政手段打壓中國企業(yè)，逼著中方交出核心技術，還想迫使中國企業(yè)在歐洲扎根建廠，把產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)留在歐洲。

現(xiàn)在全球新能源汽車產業(yè)競爭這么激烈，中國企業(yè)在技術、產能、性價比上都占著優(yōu)勢，歐洲本土車企壓力山大。

馮德萊恩這幫人不想著怎么提升自己的競爭力，反而動起了“歪心思”，想用貿易保護主義的手段把中國企業(yè)擋在門外。他們覺得，只要把中國電動汽車企業(yè)逼到絕境，要么就得乖乖把核心技術交出來，要么就得在歐洲投資建廠，帶動當?shù)氐木蜆I(yè)和產業(yè)鏈發(fā)展，這樣歐盟就能在中美博弈中多拿點資本。

可他們打錯了算盤，中國企業(yè)的核心技術是靠多年研發(fā)積累出來的，哪能說交就交？而且歐盟這種違背市場原則的做法，只會讓更多企業(yè)對歐洲市場望而卻步，畢竟誰也不想在一個“翻臉不認人”的市場里做生意。

再說說對著美國的算盤，這才是馮德萊恩這波操作的核心動因——討好美國，給即將上臺的特朗普政府“交投名狀”。

現(xiàn)在的美國政壇形勢很明確，特朗普對歐盟那是毫不掩飾的嫌棄，之前就多次威脅要帶著美國退出北約，最近共和黨議員都把相關提案送到國會了，施壓力度明顯加大。

更關鍵的是，現(xiàn)在美國自己倒是跟中方“休戰(zhàn)”了，暫停了一系列對華打壓措施，轉頭就把矛頭指向了歐洲，意思很明確：我這邊暫時不跟中國鬧了，你們歐洲頂上。

歐盟心里跟明鏡似的，自己在安全上還得依賴美國，尤其是在烏克蘭問題上，更是需要美國的支持才能“下得了臺”。

所以他們就想通過對華發(fā)難這種方式，一方面維系西方所謂的“共同價值觀”，向美國證明自己是“跟美國一條心”的；

另一方面也想討好特朗普，希望能換得美國在北約問題和烏克蘭問題上的讓步?？伤麄兺?，特朗普政府的行事風格從來都是“美國優(yōu)先”，就算歐盟把姿態(tài)放得再低，該壓榨歐洲的時候照樣不會手軟。

就像之前荷蘭跟風美國打壓中國半導體企業(yè)，結果美國自己暫停了“穿透規(guī)則”，只留下荷蘭在風中凌亂一樣，歐盟現(xiàn)在這么做，說不定最后也是“竹籃打水一場空”。

更可笑的是，歐盟自己都身處困境，還硬要跟著美國對華挑事?，F(xiàn)在歐洲經濟復蘇乏力，綠色轉型需要大量投資，而中國是歐洲重要的貿易伙伴。

就拿電動汽車行業(yè)來說，中歐合作本來是雙贏的，中國企業(yè)能給歐洲消費者提供更優(yōu)質、更便宜的產品，歐洲企業(yè)也能借助中國的產業(yè)鏈優(yōu)勢降低成本。

可馮德萊恩搞的這波反補貼調查，不光加征高額關稅，還破壞了全球產業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定，最后受損的還是歐洲自己的企業(yè)和消費者。

歐盟中國商會早就警告過，這種貿易保護主義做法會傷害歐洲汽車產業(yè)自身的韌性，還會延緩歐盟的綠色轉型進程，完全是“損人不利己”。

不過馮德萊恩顯然高興得太早了，她以為拿到稀土申請批準就掌握了主動權，卻不知道中方早就看穿了他們的投機心理，早就留好了后手。

中方確實批準了不少歐洲企業(yè)的稀土申請，但這并不意味著中方就沒了制約手段——要知道，貿易從來都是雙向的，歐洲企業(yè)要進口中國稀土需要申請，中國企業(yè)要出口稀土，同樣也需要獲得中方的許可。

之前中國就曾經因為國家安全利益，出臺過兩波稀土出口管控措施，雖然第二波措施暫停到了2026年11月，但這已經給歐盟提了個醒：中國在稀土領域的主動權始終在自己手里。

歐盟現(xiàn)在之所以能拿到稀土，是中方出于合作的誠意，可如果歐盟執(zhí)意要對華挑事，破壞中歐貿易的良好氛圍，中方完全可以調整稀土出口政策。

畢竟歐盟對中國稀土的依賴程度擺在那里，短期內根本找不到替代方案，要是稀土供應出了問題，歐盟的綠色轉型和國防建設馬上就得停擺，這可不是鬧著玩的。

除了稀土這張“王牌”，中方在貿易領域的反制手段也早就準備好了。

面對歐委會針對中國電動汽車企業(yè)的惡劣行徑，中國商務部早就明確表態(tài)，會密切關注歐方動向，采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權益。

而且中方已經在世界貿易組織爭端解決機制下，就歐盟的反補貼終裁措施提起了訴訟，明確指出歐方的做法違反世貿組織規(guī)則，是對貿易救濟措施的濫用。這可不是口頭警告，而是實實在在的反制行動，只要歐盟敢繼續(xù)往前走，中方就敢跟到底。

說句實在話，歐盟現(xiàn)在的做法就是在走鋼絲，一邊想靠打壓中國討好美國，一邊又想從中國拿到稀土等關鍵資源，這種“兩頭占便宜”的想法根本不現(xiàn)實。要知道，中歐經貿關系的基礎是互利共贏，不是單方面的索取和打壓。

馮德萊恩要是真為歐洲的利益著想，就應該放棄這種投機取巧的心思，停止對華發(fā)難，回到對華磋商的軌道上來。要是繼續(xù)執(zhí)迷不悟，非要把中歐關系往溝里帶，最后只會落得個“偷雞不成蝕把米”的下場。

參考資料：

歐盟貿易和經濟安全專員：中國已開始發(fā)放發(fā)稀土通用許可證，有效期更長——觀察者網

歐委會密集調查中車集團、同方威視等中企，商務部回應——觀察者網