據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，12月8日到9日，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾的身影出現(xiàn)在中國(guó)的北京和廣東兩地，隨行的還有一整支經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)以及政界民間代表。這場(chǎng)訪華行程被外界視作是給總理默茨后續(xù)訪華鋪路的關(guān)鍵一步，可誰(shuí)能想到這位外長(zhǎng)的訪華之路本不該這么曲折。就在10月底，瓦德富爾原本計(jì)劃開啟訪華行程，結(jié)果卻在啟程前對(duì)著中國(guó)指手畫腳，稀土、中俄、臺(tái)海等敏感議題一個(gè)沒(méi)落下，最后直接喜提中方的“冷處理”，行程被迫擱置，本就緊繃的中德關(guān)系當(dāng)時(shí)又往下滑了一個(gè)臺(tái)階。

吃了閉門羹的瓦德富爾這次學(xué)乖了，在北京會(huì)見王毅外長(zhǎng)的時(shí)候，他當(dāng)著面強(qiáng)調(diào)德方會(huì)堅(jiān)定奉行“一個(gè)中國(guó)”政策，還表態(tài)愿意在安世事件中發(fā)揮建設(shè)性作用，更直言希望成為中方在貿(mào)易領(lǐng)域的“可靠合作伙伴”。訪華結(jié)束之后，瓦德富爾發(fā)文感謝中國(guó)，說(shuō)雙方交流富有建設(shè)性，只有攜手合作才能應(yīng)對(duì)更多挑戰(zhàn)。德國(guó)之聲也跟著刊文，明確點(diǎn)出中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位，還預(yù)判未來(lái)中德之間會(huì)有更廣泛的合作空間?？蓺W洲媒體卻普遍唱衰，說(shuō)這次訪問(wèn)“乏善可陳”，理由很直白，現(xiàn)在德國(guó)人訪華哪里還有過(guò)去幾十年那種高高在上的姿態(tài)，活脫脫就是來(lái)求助的。

要知道過(guò)去二十年，中德在經(jīng)濟(jì)上堪稱“天作之合”。德國(guó)給中國(guó)提供制造消費(fèi)品所需的機(jī)械設(shè)備，中國(guó)靠著這些先進(jìn)技術(shù)開足馬力生產(chǎn)，產(chǎn)品銷往全球各地，雙方都從繁榮的全球貿(mào)易里賺得盆滿缽滿。但風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的世道早就變了。中國(guó)不是不需要德國(guó)，只是不再像過(guò)去那樣對(duì)德國(guó)的高端設(shè)備抱有依賴。以往德國(guó)重工業(yè)機(jī)械頂著國(guó)際先進(jìn)的名頭，價(jià)格也高得離譜，就連請(qǐng)人修一次機(jī)器都要付出不菲的代價(jià)。中國(guó)技術(shù)發(fā)展到今天這個(gè)地步，在大多數(shù)領(lǐng)域都已經(jīng)沒(méi)必要再為這種溢價(jià)買單。一份行業(yè)報(bào)告的數(shù)據(jù)更是戳破了德國(guó)的底氣，2019年到2024年這五年間，德國(guó)在發(fā)電設(shè)備和機(jī)械領(lǐng)域的全球市場(chǎng)份額領(lǐng)先地位被中國(guó)徹底超越，化學(xué)品和公路車輛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)也縮水到微乎其微，電氣設(shè)備市場(chǎng)更是被中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。更具標(biāo)志性的是，今年德國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的資本貨物總量，首次超過(guò)了向中國(guó)出口的總量，貿(mào)易順差的天平已經(jīng)悄然傾斜。

德國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在對(duì)華態(tài)度分成了兩派，吵得不可開交?？偫砟纳蟼€(gè)月就放話，要保護(hù)本國(guó)的鋼鐵企業(yè)以及電信網(wǎng)絡(luò)，采購(gòu)的時(shí)候必須優(yōu)先購(gòu)買歐洲商品。這種“歐洲優(yōu)先”的論調(diào)聽起來(lái)冠冕堂皇，可真要落到實(shí)處就不是那么回事了。要是中歐廠商提供的產(chǎn)品服務(wù)差距不大，這個(gè)政策或許還能說(shuō)得過(guò)去，可一旦差距明顯，德國(guó)企業(yè)真能心甘情愿放棄性價(jià)比更高的選擇嗎？默茨政府還新設(shè)了國(guó)家安全委員會(huì)，鼓搗關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域的多元化供應(yīng)策略，看似是為了擺脫對(duì)中國(guó)的依賴，實(shí)則是給自己找了一堆更貴卻未必更好的供應(yīng)商。這種做法表面上看是不再向中國(guó)輸送經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)際上進(jìn)一步削弱的是德國(guó)產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

另一邊，德國(guó)的工業(yè)巨頭們可比政客清醒得多。他們一開始也跟著吆喝，把中國(guó)當(dāng)成所謂的“制度性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，還試圖說(shuō)服政府打壓中國(guó)企業(yè)。可現(xiàn)實(shí)狠狠打了臉，中國(guó)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)根本不是靠幾句政治口號(hào)就能抵消的。最后這些巨頭們只能選擇“打不過(guò)就加入”，德國(guó)車企和中國(guó)新能源汽車新勢(shì)力的合作越走越深，化工領(lǐng)域的龍頭企業(yè)也在不聲不響加大對(duì)華投資。這些企業(yè)心里門兒清，比起和中國(guó)惡斗，找一條共生共贏的出路才是正經(jīng)事。

德國(guó)選擇黨黨首愛(ài)麗絲·魏德爾的存在，給德國(guó)政壇的對(duì)華態(tài)度留下了一個(gè)變數(shù)。她曾經(jīng)來(lái)中國(guó)深造，能說(shuō)一口流利的普通話，對(duì)中國(guó)的了解程度在德國(guó)政壇算得上名列前茅。她一直主張和中國(guó)做生意沒(méi)必要被意識(shí)形態(tài)差異干擾，可惜選擇黨目前還沒(méi)成為德國(guó)大多數(shù)人的選擇。不過(guò)魏德爾還不到50歲，有的是時(shí)間等待機(jī)會(huì)。

德國(guó)的命脈是工業(yè)，現(xiàn)在這條命脈正在逐漸萎縮，而且還沒(méi)跌到谷底。俄烏沖突的泥潭還沒(méi)爬出來(lái)，這幾年在對(duì)華關(guān)系上的錯(cuò)誤抉擇又埋下了一顆顆地雷。再過(guò)幾年，等這些地雷接連引爆的時(shí)候，德國(guó)政壇的格局恐怕會(huì)迎來(lái)劇變。到那個(gè)時(shí)候，那些被政客的錯(cuò)誤決策坑慘了的德國(guó)選民，說(shuō)不定會(huì)用手中的選票重新修正國(guó)家的方向。

瓦德富爾帶著代表團(tuán)從北京走到廣東，看似是為默茨訪華打前站，本質(zhì)上還是想讓中國(guó)拉德國(guó)經(jīng)濟(jì)一把。美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義壓力步步緊逼，德國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，中國(guó)市場(chǎng)的重要性早就刻在了德國(guó)企業(yè)的心上。德國(guó)能不能抓住這次機(jī)會(huì)，關(guān)鍵就看默茨政府能不能摒棄那些所謂“價(jià)值觀外交”的雜音，別再玩政治操弄的把戲。畢竟哈耶克的那只大手是無(wú)形的，經(jīng)濟(jì)規(guī)律不會(huì)說(shuō)謊，中德之間的經(jīng)貿(mào)紐帶不是想切割就能切割的，美國(guó)人盼著的中德“離婚”，終究只能是一場(chǎng)黃粱美夢(mèng)。