關(guān)于電車上一些人人喊打的配置，我相信“隱藏式門把手”絕對是排在第一位的。

這個壞風(fēng)氣，其實是特斯拉帶起來，當(dāng)時搞出了隱藏式門把手，說這樣風(fēng)阻更低，那么汽車就更節(jié)能，續(xù)航里程更長。

同時隱藏式門把手，與沒車是截然不同的，還能顯示出自己的與眾不同。

于是，國產(chǎn)新能源汽車迅速跟上，且在特斯拉的基礎(chǔ)上不斷的創(chuàng)新。

三電上要創(chuàng)新，超過特斯拉，可能不行，門把手上創(chuàng)新，那特斯拉還真不是中國車企的對手，于是各種各樣的隱藏式門把手出現(xiàn)了。

內(nèi)翻式、彈出式、外翻式、還有全隱藏式、密碼式……五花八門，百家爭鳴，讓人都找不到開門的方式。

之前就有網(wǎng)約車司機稱，自己的車，是隱藏式門手把，接乘客時，有一大半的人第一次不知道怎么開車門，并且在車內(nèi)因為是電子鎖，很多人也不知道怎么從里面把門打開……

當(dāng)然，不會開門這事嘛，教一下就會，最多麻煩一點，真正的問題是什么，是發(fā)生故事之后，這種隱藏式門把手，暴露出了巨大的問題。

那就是有時候發(fā)生事故后，門把手不彈出，從外面根本就找不到拉手，沒有著力點，只能眼看著小車燃燒，發(fā)生不可估量的后果。

隨著類似的事故越來越多，所以對于隱藏式門把手的怨念，大家也是越來越大，都希望車企能夠改進。

而近日，工信部也正式發(fā)布了公開征求《汽車車門把手安全技術(shù)要求》等7項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)等文件意見的公示。

在這份文件中，對汽車讓把手的技術(shù)要求、試驗方法和同一型式鎖定等，都有要求，并且建議實施的時間是2027年1月1日。

內(nèi)容有點長，且有一點多，大家感興趣的可以自行去看看。但總結(jié)起來，其實就一條，那就是要求當(dāng)發(fā)生事故等情況時，能徒手通過機械式門把手打開車門。

另外碰撞后，小電瓶需要保持連接和供電，并且至少在30分鐘內(nèi)，不能發(fā)生短路、持續(xù)冒煙、起火，不能化學(xué)物質(zhì)滲漏到乘員倉。

可見，在這樣的要求之下，車企們就必須改進當(dāng)前的這種隱藏式門把手，特別是全隱藏式，密碼式之類的就不用說了，是不可能滿足要求的。

雖然上面要求是2027年1月1日起實施，但可以預(yù)見的是，這個文件一公開，各大車企們接下來要上的新車，應(yīng)該馬上就會跟上，不會等到那一天的，你覺得呢？