廣東
事情是這樣的——
賈老板的造車夢又迎來一次“里程碑”...... 法拉第未來于2025年12月19日宣布，將于2026年1月向美國電動車共享平臺ZEVO的CEO Hebron Sher交付一臺FF 91 2.0 Futurist Alliance，并舉行正式交付儀式。這臺車預(yù)計(jì)在12月23日前完成全部交易流程。ZEVO作為一家支持個(gè)人車輛共享與司機(jī)短期租賃的平臺，此前已與FF簽署高達(dá)1000臺FX Super One的預(yù)訂單，盡管其中包含不可退定金，但多數(shù)為非強(qiáng)制性預(yù)留。雙方還計(jì)劃在電動車共享、Web2與Web3融合等領(lǐng)域展開更深入合作，以推動FF構(gòu)建其所謂的“共享智能出行生態(tài)”。
然而，這一看似積極的進(jìn)展背后，難掩FF長達(dá)11年造車之路的尷尬現(xiàn)實(shí)。自2014年賈躍亭在美國創(chuàng)立FF并高調(diào)宣稱要“超越特斯拉”以來，公司始終未能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。截至目前，F(xiàn)F全球累計(jì)交付量仍不足20輛，其中還包括賈躍亭本人及多位內(nèi)部員工所“購買”的車輛。這種近乎象征性的交付數(shù)量，與其宏大的愿景和多次融資承諾形成鮮明反差。
這件事你怎么看？
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