就像日產(chǎn)高管之前在接受采訪時(shí)說的一樣，日產(chǎn)在日本本土市場(chǎng)將持續(xù)深耕MPV垂直領(lǐng)域，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品矩陣進(jìn)行升級(jí)換代，除了2026年夏季要上市的新一代Elgrand之外，日產(chǎn)再次完成了對(duì)現(xiàn)款Serena的中期改款工作，近日已在日本市場(chǎng)推出。
日本市場(chǎng)的現(xiàn)款Serena是第六代車型，上市已有三年的時(shí)間，如今推出全新的中期改款車型，整體的變化和升級(jí)還是比較大的。外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使用了全新設(shè)計(jì)且尺寸更大的非對(duì)稱式紋理進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為新設(shè)計(jì)的分體式大燈，兩燈之間使用鍍鉻裝飾條鏈接，給人一種貫穿式的視覺感。下方為集成了進(jìn)氣口的全新前保險(xiǎn)杠，兩側(cè)是造型非常銳利的三角形導(dǎo)風(fēng)槽，在格柵與保險(xiǎn)杠之間為牌照區(qū)域。
前臉全新的設(shè)計(jì)，在很大程度上提升了車輛的辨識(shí)度，但這種全新的設(shè)計(jì)僅在Highway Star V、Autech Line、e-Power Luxion等高配車型上體現(xiàn)，中低配車型則依然延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，不過也做了一定程度的調(diào)整，比如將進(jìn)氣格柵的尺寸縮小了一些等。
車內(nèi)座椅的數(shù)量沒有改變，依然是三排座椅可以容納7-8人的設(shè)計(jì)，但座椅的材質(zhì)支持車主選配Tailor Fit定制面料，配備了12.3英寸的中控屏，車機(jī)系統(tǒng)搭載了最新版本的NissanConnect，同時(shí)內(nèi)置谷歌服務(wù)，并且對(duì)谷歌服務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化，車主可以更流暢的使用，但之前支持的ProPilot NaviLink功能被移除掉了，后續(xù)預(yù)計(jì)也不會(huì)回歸。
內(nèi)飾方面新車還取消了第三排座椅對(duì)電動(dòng)側(cè)滑門的控制按鈕，但新增了可選配的15.6英寸后排座椅娛樂屏，娛樂功能得到進(jìn)一步提升。另外，為了更好滿足車主的家用需求，日產(chǎn)對(duì)新車的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)做了進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化，多功能儲(chǔ)物箱在行李區(qū)增加了一個(gè)大容量的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)除了儲(chǔ)物功能之外，還可以當(dāng)作長(zhǎng)凳或者桌子。對(duì)多功能床也提供了專門的解決方案，車主可以輕松將車廂改造為睡眠空間，為車主戶外提供更佳的露營(yíng)體驗(yàn)。
外觀和內(nèi)飾都做了一定程度的改變和升級(jí)，但動(dòng)力還是延續(xù)了原來的配置，新車還是提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高能夠輸出148匹馬力，一款是e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)，最高能夠輸出161匹馬力，不管車主選擇哪一種動(dòng)力配置，都支持選擇前驅(qū)或者四驅(qū)。
中期改款的Serena目前已經(jīng)在日本市場(chǎng)推出，但預(yù)計(jì)將會(huì)在2026年2月份開始交付車主，其中燃油版本車型的起售價(jià)為2785200日元（約人民幣12.45萬元），e-Power混合動(dòng)力版本車型的起售價(jià)為3293400日元（約人民幣14.72萬元）。