12月18日至19日，2025（第三屆）中國汽車工業(yè)質(zhì)量大會在嘉定舉行。大會以“夯實(shí)品質(zhì)安全基座 助推產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展”為主題，由國際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會（IAQSA）與嘉定工業(yè)區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦。會上首次發(fā)布《2025中國汽車推薦度研究（NPS）報告》，標(biāo)志著中國汽車競爭正式進(jìn)入以“用戶體驗(yàn)”為核心的“用戶主權(quán)”時代。

《2025中國汽車推薦度研究（NPS）報告》基于對超過1.1萬名車主的調(diào)研，覆蓋全國75個城市、132款主流車型。報告指出，中國汽車市場已形成燃油車與新能源車“雙軌并行、差異化發(fā)展”的格局，兩者用戶推薦度接近，但競爭焦點(diǎn)全面轉(zhuǎn)向“用戶體驗(yàn)”。

報告同步升級評價體系，從單一推薦度數(shù)值拓展為涵蓋品牌口碑、產(chǎn)品品質(zhì)、價值感知、銷售與服務(wù)體驗(yàn)的“五維診斷模型”，包含116項(xiàng)細(xì)化指標(biāo)，為車型提供全鏈路體驗(yàn)對標(biāo)依據(jù)。

同期發(fā)布的《中國汽車工業(yè)質(zhì)量競爭力QS指數(shù)報告》顯示，2025年度QS指數(shù)達(dá)779.09，體系從研發(fā)前瞻性、制造卓越性、服務(wù)生態(tài)性等7大維度共19項(xiàng)因子進(jìn)行評估，反映產(chǎn)業(yè)在激烈轉(zhuǎn)型中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性升級。

國際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會（IAQSA）理事長、奇瑞汽車副總裁徐華表示：“中國汽車既要堅(jiān)持質(zhì)量安全為根基，又要以用戶體驗(yàn)為中心，前者決定我們能走得多穩(wěn)，后者決定我們能走得多遠(yuǎn)。產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與領(lǐng)先地位，離不開從用戶到整車企業(yè)、再到整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同共進(jìn)。”他指出，中國汽車正從“產(chǎn)品交付”向“體驗(yàn)定義”轉(zhuǎn)型，這要求全產(chǎn)業(yè)鏈不僅關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量，更需系統(tǒng)構(gòu)建以用戶為中心的質(zhì)量競爭力。

為樹立行業(yè)標(biāo)桿，大會頒發(fā)“汽車工業(yè)巔峰獎”“供應(yīng)商質(zhì)量百強(qiáng)榜”及“中國汽車推薦度研究（NPS）——產(chǎn)品綜合口碑獎”。獲獎車型包括銀河M9、奇瑞風(fēng)云A9L、小鵬X9等；品牌層面，奇瑞、小鵬、吉利、廣汽埃安等分別在品牌口碑、銷售體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)等維度表現(xiàn)突出。

通訊員： 錢奕迪

編輯：沈天姣

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