近日，全球知名動力電池廠商LG新能源應(yīng)該遇到了一件煩心事，那就是美國企業(yè)取消了之前的9.6萬億韓元（約合457億元人民幣）的合同，這也是LG有史以來，被取消的最大金額合同。

這家美國企業(yè)就是福特，為何要取消了合同，原因就是福特要收縮電動車戰(zhàn)績，不和特斯拉們玩了，玩不起了。

數(shù)據(jù)顯示，自2023年以來，福特在電動汽車業(yè)務(wù)上，已經(jīng)虧了130億美元了，完全是賣一輛虧一輛，越賣越虧的狀態(tài)，并且福特還在這件事情上，看不到任何希望。

所以，福特計劃長痛不如短痛，直接手起刀落，該割就割，也就有了與LG合同取消一事。

原來福特要大搞電動車，電池供應(yīng)商，有兩家，一是LG，也就是這個9.6萬億韓元的合同，原計劃2026年就開始執(zhí)行的，現(xiàn)在泡湯了。

另外一家，則是韓國的SK On，之前福特計劃與SK On深度合作，在美國投資了110多億美元建電池廠，但如今隨著福特電動車業(yè)務(wù)收割，這個深度合作也結(jié)束了。

雙方甚至將原來在美國投資建的廠拆分了，福特獲得了肯塔基州部分資產(chǎn)，而SK On接手田納西州部分，而這么一拆，為此資產(chǎn)減值了60億美元。

而福特自己，則認(rèn)為電動車業(yè)務(wù)重組，預(yù)計將減記資產(chǎn)約195億美元，但就算資產(chǎn)減值，福特也要這么干，可見管理層有多不看好電動車。

當(dāng)然，這次韓國電池廠，是被福特坑了一把大的，LG損失大訂單，SK On操作損失了合作，也損失了后續(xù)的訂單，本來韓國在電池上就越來越不行了，目前中國車企已拿下了70%以上的份額，再這么下去，中國企業(yè)的份額只會越來越高。

而關(guān)于福特收縮電動車戰(zhàn)線，馬斯克毫不留情的點評到：“很多年前我就說過，非自動駕駛的燃油車，就像騎著馬、用著翻蓋手機(jī)。”、“他們就是堅持要死”。

可見，馬斯克認(rèn)為，不發(fā)展電動車的福特，未來肯定會倒下，他已經(jīng)是這樣認(rèn)為的了，那么接下來，就讓我們拭目以待，福特到底會不會死，什么時候死？