在2025年歲末，沈陽地鐵已經(jīng)算是個(gè)小有成就的網(wǎng)絡(luò)了，里程204公里，6條線路，經(jīng)歷了20年的建設(shè)也算讓大家嘗到了地鐵的甜頭，雖然和一些更發(fā)達(dá)的城市比，沈陽地鐵已經(jīng)觸及到了我們?nèi)粘ＯＭ竭_(dá)并能夠到達(dá)的地方，而且客流量和客流強(qiáng)度也非常優(yōu)秀，這比一些運(yùn)椅子的城市好太多了。

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沈陽除了運(yùn)營的6條線路，在建的也有好幾條，等全部完工的時(shí)候也近300公里了，這對沈陽的目前現(xiàn)狀算是知足的，當(dāng)然我們也希望沈陽能夠獲批更多的線路和里程，但是有時(shí)候不是沈陽能夠決定的。

沈陽有軌電車是沈陽渾南區(qū)的特色和獨(dú)有，其它區(qū)縣沒有一公里，當(dāng)年沈陽渾南區(qū)做為新區(qū)，也是東陵區(qū)的全面蛻變，享受到了當(dāng)時(shí)我們現(xiàn)在以為是拖后腿的有軌電車，最關(guān)鍵的問題它是沒有單獨(dú)路權(quán)，紅綠燈需要等，速度也不快，而且在室外候車，如果是夏季還好，冬季對等車的人還是遭罪，就像公交車一樣，所以它從建設(shè)之初就有了遭人嫌棄的毛病，所以很多城市當(dāng)初的上馬，到如今的不適應(yīng)城市發(fā)展，比如珠海的有軌電車就被拆除了，沈陽有軌電車當(dāng)年竣工的時(shí)候可是號稱中國第一城，里程最多，如今時(shí)過境遷，現(xiàn)在它成了雞肋。

如今的沈陽有軌電車也依舊在運(yùn)行，但是自從沈陽地鐵的機(jī)場線通車之后它就被刪除了，畢竟它和地鐵比自不量力。有軌電車起初也是6條線和如今地鐵運(yùn)營的線路一樣多，不過現(xiàn)在的它只有3條線，那就是1號線、3號線和5號線。

我在思考一個(gè)問題，能不能把有軌電車的3條線褲給沈陽地鐵運(yùn)營呢，當(dāng)然最好改造一下，能有獨(dú)立路權(quán)不必受制于紅綠燈，還有候車亭能不能也改造一下，那么像很多城市獨(dú)立路權(quán)的輕軌一樣，它們也并入軌道交通這個(gè)稱呼，然后沈陽的地鐵也改個(gè)名字，沈陽軌道交通集團(tuán)，線路多了里程也多了，我們的出行也會很方便，當(dāng)然這只是我個(gè)人的想法，至于成本和費(fèi)用我可不太懂。

公共交通一般都是有公益的成分，單打獨(dú)斗不報(bào)團(tuán)取暖我看以后更是困難重重，尤其是一些運(yùn)椅子的公共交通，經(jīng)營不善到倒閉那是必然的結(jié)果，因?yàn)榇筅厔菥褪侵袊丝诘牟粩鄿p少。

如果沈陽渾南區(qū)的有軌電車不被地鐵收購，你們還有什么更好的辦法嗎？