2025年11月，全國乘用車市場零售銷量為222.5萬輛，呈現(xiàn)同比下降8.1%、環(huán)比下降1.1%的雙降態(tài)勢(shì)。這一數(shù)據(jù)背后，折射出國內(nèi)汽車市場在經(jīng)歷前期快速增長后，正進(jìn)入一個(gè)調(diào)整與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。從全年走勢(shì)來看，市場呈現(xiàn)出明顯的“前高后緩”特征：3月至6月期間，市場保持了15%的強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)；7月至9月增速則回落至6%左右的徘徊區(qū)間；進(jìn)入10月后，市場進(jìn)一步降溫，至11月已回落至偏低狀態(tài)。

盡管整體市場有所降溫，但新能源乘用車板塊卻展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性與結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)。比亞迪憑借其純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步夯實(shí)了自主品牌新能源的領(lǐng)先地位，單月銷量超25萬輛。多年來在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累和研發(fā)投入，使其在電池技術(shù)、電機(jī)控制和整車制造等方面擁有了核心優(yōu)勢(shì)。旗下豐富的產(chǎn)品線涵蓋了從經(jīng)濟(jì)型到高端型的各個(gè)細(xì)分市場，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

與此同時(shí)，造車新勢(shì)力在10萬至15萬元價(jià)格區(qū)間的布局成效顯著。數(shù)據(jù)顯示，11月該價(jià)格區(qū)間純電動(dòng)車型銷量占比同比大幅提升，成為拉動(dòng)新能源整體增長的重要引擎。這一現(xiàn)象不僅體現(xiàn)了新勢(shì)力對(duì)下沉市場的精準(zhǔn)切入，也折射出中國新能源汽車消費(fèi)正向大眾普及加速演進(jìn)。近幾個(gè)月，自主車企旗下的新能源品牌如深藍(lán)汽車、吉利銀河、極氪、極狐和嵐圖等均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

國內(nèi)SUV龍虎榜

在SUV車型領(lǐng)域，2025年11月的銷量漲幅榜單充滿了看點(diǎn)。SUV車型銷量漲幅6-10名：銀河星艦7、極氪X、極狐 阿爾法T5、捷達(dá)VS7以及啟辰VX6。排在榜單第6位的銀河星艦7，月銷12001輛，環(huán)比增長90.16%。銀河星艦7是一款緊湊型的SUV，售價(jià)親民，在空間、續(xù)航和智能配置上有著“越級(jí)”的表現(xiàn)。

SUV車型銷量漲幅1-5名：騰勢(shì)N8L、Model Y、縱橫G700、極氪9X以及沃爾沃XC70 PHEV。排在榜首位置的騰勢(shì)N8L，月銷量達(dá)5443輛，環(huán)比大幅增長408.22%。定位大六座安全豪華SUV，車內(nèi)空間寬敞舒適，采用了高品質(zhì)的材料進(jìn)行裝飾，營造出了豪華的駕乘環(huán)境。此外，其出色的動(dòng)力性能和續(xù)航能力也滿足了消費(fèi)者對(duì)于長途出行的需求。

排在第2位的特斯拉Model Y，月銷量環(huán)比增長141.85%。作為全球最暢銷的純電SUV，其在中國市場的持續(xù)熱銷得益于穩(wěn)定的交付能力、不斷優(yōu)化的軟件體驗(yàn)以及品牌號(hào)召力；縱橫G700排在第3位，是一款中大型SUV，11月銷量環(huán)比增長124.66%。

當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成多層次、多路徑、多場景協(xié)同發(fā)展的新格局。展望未來，在技術(shù)迭代加速、基礎(chǔ)設(shè)施完善與消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的共同驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車有望在2026年實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的增長。