俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)被認(rèn)為是一款優(yōu)秀的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，其空中機(jī)動(dòng)性非常好。據(jù)新華網(wǎng)等媒體12月22日援引俄媒的報(bào)道，俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)（俄技）當(dāng)日高調(diào)宣布，蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)首次搭載第五代發(fā)動(dòng)機(jī)“產(chǎn)品177”完成試飛，駕駛戰(zhàn)機(jī)的是俄羅斯榮譽(yù)試飛員羅曼·孔德拉季耶夫，整個(gè)飛行過(guò)程符合預(yù)設(shè)任務(wù)要求。

蘇-57換“心”：16噸推力的再次升級(jí)

先說(shuō)說(shuō)蘇-57這次換上的“產(chǎn)品177”發(fā)動(dòng)機(jī)，俄媒稱(chēng)其是“五代機(jī)動(dòng)力革命”，咱拆開(kāi)來(lái)看看真本事。

從硬參數(shù)來(lái)看，“產(chǎn)品177”單臺(tái)加力推力能到16噸，但是和蘇-57之前用的AL-41F1發(fā)動(dòng)機(jī)相比較幾乎沒(méi)什么變化（有資料顯示，后者加力推力可達(dá)19噸，或許并不真實(shí)），確實(shí)算是更強(qiáng)了一些。

俄技還強(qiáng)調(diào)，新發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降了、壽命長(zhǎng)了——具體來(lái)說(shuō)，所有工作狀態(tài)下燃油消耗比上一代低7%-10%，壽命據(jù)稱(chēng)突破4000小時(shí)，這對(duì)過(guò)去“飛幾百小時(shí)就得修”的俄制發(fā)動(dòng)機(jī)而言，算是不小的進(jìn)步，相當(dāng)于從“每月得去4S店”變成“半年保養(yǎng)一次”。

那么“產(chǎn)品177”發(fā)動(dòng)機(jī)能給蘇-57帶來(lái)啥實(shí)際提升呢？最直接的是機(jī)動(dòng)性和超音速巡航能力。之前蘇-57用老發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，超音速巡航得“咬牙勉強(qiáng)飛”，現(xiàn)在有了16噸推力，理論上能更輕松地維持1.5馬赫以上的超音速飛行，空中格斗時(shí)的加速、爬升也會(huì)更利索。加上蘇-57本身的矢量推力技術(shù)（噴口能靈活轉(zhuǎn)向），以后做“落葉飄”（無(wú)半徑下降轉(zhuǎn)彎）這種超機(jī)動(dòng)動(dòng)作，可能會(huì)更穩(wěn)、更省油，不用再擔(dān)心飛一半“動(dòng)力掉鏈子”。

不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也藏著俄羅斯軍工的“老毛病”——沒(méi)有顛覆性創(chuàng)新，更像是“修修補(bǔ)補(bǔ)的升級(jí)”。它沿用了雙軸低涵道比結(jié)構(gòu)，所謂的“先進(jìn)技術(shù)”，比如單晶渦輪葉片、陶瓷基復(fù)合材料，其實(shí)是中美十年前就用熟的技術(shù)；而且這次試飛只是“起點(diǎn)”，俄技自己也承認(rèn)，后續(xù)還要12-18個(gè)月的認(rèn)證和整機(jī)集成，能不能按時(shí)落地、量產(chǎn)時(shí)性能會(huì)不會(huì)“縮水”，還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。畢竟蘇-57從2010年首飛至今，光發(fā)動(dòng)機(jī)就換了3種（從AL-41F1到“產(chǎn)品30”再到“產(chǎn)品177”），像個(gè)總在“試穿鞋子”的運(yùn)動(dòng)員，貌似這次終于找到一雙“合腳的”，但能不能跑贏(yíng)對(duì)手還不好說(shuō)。

殲-20系列：WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的“全面超車(chē)”

再看我國(guó)殲-20家族，尤其是搭載WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20A和“5.5代選手”殲-20S，那可是“后起之秀追著前輩打”的節(jié)奏。

先亮殲-20A的“心臟”WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)：?jiǎn)闻_(tái)加力推力峰值能到18噸，比蘇-57的“產(chǎn)品177”足足多2噸！可能有人覺(jué)得“2噸推力而已”，但在空戰(zhàn)里，這就像短跑運(yùn)動(dòng)員多了雙“釘鞋”——?dú)?20A雙發(fā)總推力能到36.3噸，而美國(guó)F-22的F119發(fā)動(dòng)機(jī)總推力才32噸，蘇-57雙發(fā)“產(chǎn)品177”總推力與F22相似，也是32噸，由此可見(jiàn)，殲-20A發(fā)動(dòng)機(jī)的推力也是最大的。

更關(guān)鍵的是，WS-15的推重比（發(fā)動(dòng)機(jī)推力與自身重量的比值）突破10.5，“產(chǎn)品177”還停留在9左右，這意味著殲-20A能“用更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)出更強(qiáng)的力量”，機(jī)身靈活性自然更優(yōu)。

在油耗方面，WS-15也沒(méi)落下風(fēng)。2024年珠海航展測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，殲-20A用WS-15以1.5馬赫巡航時(shí)，油耗比蘇-57低12%，要是都飛6000公里，殲-20A能少帶近半噸油，多裝兩枚導(dǎo)彈。

壽命方面，WS-15經(jīng)過(guò)5000小時(shí)模擬測(cè)試（沙塵、冰雹、高溫高濕環(huán)境都扛住了），實(shí)際使用壽命能穩(wěn)定在3000小時(shí)以上，雖然比“產(chǎn)品177”的4000小時(shí)略低，但考慮到我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)起步晚，這個(gè)水平已經(jīng)相當(dāng)能打，而且隨著后續(xù)升級(jí)，其使用壽命也會(huì)增加。

到了殲-20S這兒，優(yōu)勢(shì)就不止是發(fā)動(dòng)機(jī)了。它直接跳出“五代機(jī)框架”，成了全球首款“5.5代雙座隱身戰(zhàn)機(jī)”：不僅能制空，還能對(duì)地、對(duì)海精準(zhǔn)打擊（彈艙能裝小直徑制導(dǎo)炸彈、緊湊型反艦導(dǎo)彈）。

但它被認(rèn)為是“世界最強(qiáng)”的技能是能當(dāng)“無(wú)人機(jī)指揮官”——前座飛行員管飛行和空戰(zhàn)，后座專(zhuān)門(mén)控制多架無(wú)人僚機(jī)，前出偵察、鎖定目標(biāo)、補(bǔ)充打擊一套流程“無(wú)縫銜接”。

反觀(guān)蘇-57，就算換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，也還停留在“單打獨(dú)斗”的五代機(jī)范疇，目前還沒(méi)法像殲-20S這樣當(dāng)“空中指揮中樞”，所以殲20S和蘇57比較，就相當(dāng)于“全能戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)”和“單兵格斗高手”相比，作戰(zhàn)體系完全不在一個(gè)量級(jí)。如果真打起來(lái)，其實(shí)根本用不著殲20S出手，它“手下的小弟”——無(wú)人僚機(jī)，就上前去把蘇-57給干了。

蘇-57 vs 殲-20：不止是發(fā)動(dòng)機(jī)的“代際差”

從動(dòng)力實(shí)戰(zhàn)價(jià)值來(lái)看，蘇-57的16噸推力確實(shí)能補(bǔ)短板，但殲-20的18噸推力是“錦上添花”。比如超音速巡航，蘇-57換發(fā)后能“勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)”，殲-20A則能“輕松超標(biāo)”——1.8馬赫無(wú)加力飛行能維持20分鐘，不但速度更快，也比蘇-57多飛8分鐘，這8分鐘足夠在空戰(zhàn)中搶占先機(jī)，從“被追著打”變成“追著別人打”。雖然蘇-57機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)一些，但在殲20這里并不具有多少優(yōu)勢(shì)。

再看隱身性能，蘇-57的“產(chǎn)品177”沒(méi)解決尾噴口的雷達(dá)反射問(wèn)題（還是傳統(tǒng)圓形噴口），而殲-20的WS-15用了鋸齒狀噴管+碳納米管涂層，雷達(dá)反射截面（RCS）降到0.05平方米，和F-22持平。但是蘇-57的雷達(dá)反射截面積RCS還在0.1-0.5平方米之間，比殲-20大得多，那么空戰(zhàn)中它就容易被殲-20更早發(fā)現(xiàn)和鎖定打擊。

從作戰(zhàn)體系來(lái)看，殲-20S的優(yōu)勢(shì)更是“降維打擊”。蘇-57換發(fā)后，還是只能靠自己的N036雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)（最遠(yuǎn)400公里，跟蹤30個(gè)目標(biāo)），而殲-20S能通過(guò)數(shù)據(jù)鏈整合無(wú)人僚機(jī)、預(yù)警機(jī)的信息，不用開(kāi)自己的雷達(dá)就能鎖定目標(biāo)——相當(dāng)于蘇-57是“用自己的眼睛看路”，殲-20S是“戴著多副望遠(yuǎn)鏡+實(shí)時(shí)共享地圖”，其戰(zhàn)場(chǎng)感知能力差了不止一個(gè)檔次。

而且殲-20S還能融入我國(guó)航空制海體系，和轟-6K、無(wú)人機(jī)配合“撕開(kāi)航母防御網(wǎng)”，蘇-57目前還沒(méi)展現(xiàn)出這種“體系協(xié)同”能力，只能在俄烏沖突中“單打獨(dú)斗擊落戰(zhàn)機(jī)”，作戰(zhàn)能力協(xié)同性方面差了很多。

但即便如此，俄羅斯仍然以蘇-57為傲，然而俄羅斯更落后的是生產(chǎn)能力不行，聯(lián)合航空制造集團(tuán)說(shuō)要“擴(kuò)大蘇-57產(chǎn)能”，但受西方制裁影響，機(jī)床、微電子設(shè)備都缺，能不能量產(chǎn)“產(chǎn)品177”還是未知數(shù)。

而我國(guó)殲-20系列早已批量生產(chǎn)，2025年長(zhǎng)春航展上第300架殲-20A已亮相，數(shù)量比蘇-57多得多。而WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)也穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，年產(chǎn)能能到100架以上。簡(jiǎn)單說(shuō)，蘇-57是“好不容易造出一臺(tái)樣車(chē)”，殲-20是“已經(jīng)建成流水線(xiàn)，還在不斷升級(jí)車(chē)型”。

總的來(lái)說(shuō)，蘇-57換“產(chǎn)品177”發(fā)動(dòng)機(jī)可以幫助其在飛行性能和機(jī)動(dòng)性上升級(jí)，但沒(méi)能跳出五代機(jī)的局限；而我國(guó)殲-20系列，靠著WS-15的硬核性能和殲-20S的體系化能力，已經(jīng)悄悄邁向“5.5代”。未來(lái)空戰(zhàn)比的不只是單機(jī)推力，更是“動(dòng)力+體系+產(chǎn)能”的綜合較量，毫無(wú)疑問(wèn)，殲-20已經(jīng)走在了前面。

消息來(lái)源：《央視新聞》12月22日?qǐng)?bào)道《俄蘇-57戰(zhàn)機(jī)搭載新型發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行首飛任務(wù)》