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12月18日，隨著一聲?shū)Q鑼?zhuān)患芪锪鬏d貨無(wú)人機(jī)從華強(qiáng)北曼哈樓頂起飛，沿著既定航線(xiàn)飛向80公里外的惠州博羅。

這不僅是一次物理空間的跨越，更是一次區(qū)域協(xié)作模式的突圍。與此同時(shí)，華強(qiáng)北低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景中心正式啟用。這架飛越城市的無(wú)人機(jī)，不僅運(yùn)送了貨物，更在深圳與惠州之間，架起了一條從基礎(chǔ)設(shè)施到體制機(jī)制、再到產(chǎn)業(yè)協(xié)同的空中橋梁，生動(dòng)演繹了華強(qiáng)北如何以“場(chǎng)景”為筆，重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)“三重聯(lián)通”的新路徑。

新基建先行：以基礎(chǔ)設(shè)施夯實(shí)低空經(jīng)濟(jì)“硬聯(lián)通”

低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，正從技術(shù)探索邁向市場(chǎng)應(yīng)用，而場(chǎng)景落地是其關(guān)鍵一環(huán)。華強(qiáng)北街道前瞻布局低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化停機(jī)坪、開(kāi)拓運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)、推動(dòng)場(chǎng)景落地，系統(tǒng)探索在城市核心區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的可行路徑。

針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)“起降難、設(shè)施缺”的瓶頸，華強(qiáng)北盤(pán)活屋頂“第六立面”，打造曼哈停機(jī)坪。該設(shè)施集起降、安防、調(diào)度于一體，成為低空物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。華強(qiáng)北曼哈停機(jī)坪是街道持續(xù)推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成果之一。近年來(lái)，華強(qiáng)北系統(tǒng)推進(jìn)屋頂空間標(biāo)準(zhǔn)化改造與功能重塑，將閑置資源轉(zhuǎn)化為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，不僅提升了城市空間品質(zhì)，也為低空物流、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等場(chǎng)景提供了持久可靠的硬件支撐。隨著停機(jī)坪投入使用，低空經(jīng)濟(jì)在華強(qiáng)北已初步具備“飛得起、落得下、穩(wěn)得住”的運(yùn)行條件，一條高效、穩(wěn)定的“空中動(dòng)脈”正逐步激活，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同與產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新動(dòng)能。

以停機(jī)坪為支撐，此次航線(xiàn)的落地凝聚多方合力。航線(xiàn)由上市公司億航智能提供核心飛行器技術(shù)支持，鵬城低空、中國(guó)電子、曼哈數(shù)碼廣場(chǎng)等企業(yè)牽頭運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在華強(qiáng)北街道的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，聯(lián)合民航空管、空軍戰(zhàn)區(qū)等單位完成空域?qū)徟c航線(xiàn)規(guī)劃，攻克超遠(yuǎn)距離飛行、跨區(qū)域協(xié)同調(diào)度等多項(xiàng)難題。“華強(qiáng)北—博羅”82.5公里航線(xiàn)已具備常態(tài)化運(yùn)行條件，單程僅需30分鐘，時(shí)效較陸路提升一半以上，可快速響應(yīng)博羅產(chǎn)業(yè)園的緊急需求，在都市上空繪就了高效要素流動(dòng)的“空中通道”。

規(guī)則機(jī)制協(xié)同：以真實(shí)訂單打通常態(tài)化“軟聯(lián)通”

基礎(chǔ)設(shè)施建成后，安全、清晰、可管理的運(yùn)行機(jī)制成為低空經(jīng)濟(jì)落地的關(guān)鍵。本次活動(dòng)基于真實(shí)產(chǎn)業(yè)需求展開(kāi)：博羅一家智能制造企業(yè)因生產(chǎn)需要，急需一批個(gè)性化定制的機(jī)器人高精度軸承。作為華強(qiáng)北轄區(qū)企業(yè)，大象機(jī)器人承擔(dān)了該軸承的定制生產(chǎn)任務(wù)。為縮短交付周期、提高協(xié)同效率，大象機(jī)器人通過(guò)華強(qiáng)北街道的資源對(duì)接，聯(lián)系到華強(qiáng)北鵬城低空，由其統(tǒng)籌協(xié)調(diào)低空運(yùn)輸資源。鵬城低空隨即聯(lián)動(dòng)合作伙伴億航，調(diào)度飛行器執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

低空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)保障體系?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，鵬城低空、億航、大象機(jī)器人、汪星人機(jī)器人與人保財(cái)險(xiǎn)、順豐物流企業(yè)完成簽約。圍繞低空航線(xiàn)運(yùn)行、裝備制造、金融保險(xiǎn)等領(lǐng)域開(kāi)展合作，進(jìn)一步補(bǔ)齊低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，人保財(cái)險(xiǎn)作為金融機(jī)構(gòu)的參與，為低空經(jīng)濟(jì)常態(tài)化運(yùn)行提供了風(fēng)險(xiǎn)管理和保險(xiǎn)支持，推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)在規(guī)范化、規(guī)模化軌道上穩(wěn)步前行。

華強(qiáng)北低空經(jīng)濟(jì)的探索也嵌入了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的制度框架。福田與博羅不斷深化“同規(guī)劃、同政策、同招商、同服務(wù)、同受益”五同協(xié)作機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，華強(qiáng)北與博羅圍繞低空經(jīng)濟(jì)建立“八個(gè)一”合作機(jī)制，通過(guò)專(zhuān)班推進(jìn)、航線(xiàn)共建、項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)、場(chǎng)景落地等方式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作系統(tǒng)升級(jí)。

目前，華強(qiáng)北至博羅低空航線(xiàn)已按程序完成有關(guān)部門(mén)審批，具備常態(tài)化運(yùn)行條件。從需求提出到起飛響應(yīng)全程可追溯，形成真實(shí)、合規(guī)、高效的低空運(yùn)行閉環(huán)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從“試點(diǎn)”走向“常態(tài)”。

產(chǎn)業(yè)人文共振：深化區(qū)域協(xié)同“心聯(lián)通”

基礎(chǔ)設(shè)施和合作機(jī)制的聯(lián)通，最終指向的是發(fā)展預(yù)期的共識(shí)與人心的靠攏。隨著空中通道的打通，“華強(qiáng)北前店+博羅后廠”模式加速落地：電子元器件、機(jī)器人核心部件等高附加值產(chǎn)品可以更高效地輸送至博羅制造基地；同時(shí)，博羅的特色農(nóng)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)資源也能夠通過(guò)空中通道反向進(jìn)入深圳市場(chǎng)。

低空通道的持續(xù)運(yùn)行，正推動(dòng)兩地聯(lián)系從設(shè)施互通延伸至產(chǎn)業(yè)協(xié)同與要素雙向流動(dòng)。從項(xiàng)目協(xié)作到長(zhǎng)期共建，華強(qiáng)北與博羅正在構(gòu)建宜居、宜業(yè)、宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，實(shí)現(xiàn)更深層次的“心聯(lián)通”。

場(chǎng)景即產(chǎn)業(yè)：打造華強(qiáng)北全域場(chǎng)景應(yīng)用中心

場(chǎng)景是連接技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、打通研發(fā)和市場(chǎng)的橋梁。此次低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景中心的落地，是華強(qiáng)北打造全域場(chǎng)景應(yīng)用中心的關(guān)鍵一步。圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力培育，華強(qiáng)北街道堅(jiān)持以真實(shí)場(chǎng)景牽引技術(shù)落地、以應(yīng)用驗(yàn)證推動(dòng)產(chǎn)業(yè)成熟，把整條街區(qū)作為“可測(cè)試、可試用、可迭代”的開(kāi)放場(chǎng)域，為新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式提供持續(xù)生長(zhǎng)的土壤。

本次低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景中心的落地，不僅服務(wù)于既有航線(xiàn)的運(yùn)行，更面向未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的多元需求，承擔(dān)航線(xiàn)試飛、場(chǎng)景驗(yàn)證、平臺(tái)運(yùn)行和產(chǎn)品測(cè)試等功能。無(wú)論是通往博羅的物流航線(xiàn)，還是面向廣州、潮州等方向的潛在低空通道，均可在這一場(chǎng)景體系下開(kāi)展試運(yùn)行和綜合評(píng)估，逐步形成覆蓋更廣、適配更多產(chǎn)業(yè)需求的低空網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，圍繞無(wú)人機(jī)整機(jī)、低空服務(wù)平臺(tái)、仿真系統(tǒng)等新產(chǎn)品、新技術(shù)，該應(yīng)用場(chǎng)景中心通過(guò)真實(shí)環(huán)境下的運(yùn)行測(cè)試，對(duì)安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)算，為技術(shù)從能否商業(yè)落地提供依據(jù)。通過(guò)把分散的試驗(yàn)需求整合進(jìn)統(tǒng)一的開(kāi)放場(chǎng)景，華強(qiáng)北正在探索構(gòu)建一個(gè)服務(wù)全鏈條、面向全行業(yè)的低空經(jīng)濟(jì)“社會(huì)化中試平臺(tái)”。這一實(shí)踐，是華強(qiáng)北“全域皆場(chǎng)景、場(chǎng)景即產(chǎn)業(yè)”的具體體現(xiàn)，也為新質(zhì)生產(chǎn)力在城市核心區(qū)加速轉(zhuǎn)化提供了現(xiàn)實(shí)路徑。

從新型基礎(chǔ)設(shè)施支撐的“硬聯(lián)通”，到規(guī)則機(jī)制保障的“軟聯(lián)通”，再到產(chǎn)業(yè)協(xié)同與人文互動(dòng)催生的“心聯(lián)通”，華強(qiáng)北正以低空經(jīng)濟(jì)這一具體場(chǎng)景，把“百千萬(wàn)工程”的宏觀部署轉(zhuǎn)化為可落地、可運(yùn)行、可復(fù)制的基層實(shí)踐。

在這一過(guò)程中，華強(qiáng)北不僅推動(dòng)了一條低空航線(xiàn)的常態(tài)化運(yùn)行，更通過(guò)場(chǎng)景牽引、機(jī)制協(xié)同和生態(tài)共建，持續(xù)夯實(shí)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的現(xiàn)實(shí)土壤。低空經(jīng)濟(jì)、人工智能、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)在這里相互嵌合、協(xié)同生長(zhǎng)，形成了多主體共生、多要素流動(dòng)的創(chuàng)新格局。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力策源第一街，華強(qiáng)北正以高度開(kāi)放的姿態(tài)，構(gòu)建起如同“灣區(qū)紅樹(shù)林式”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，不同規(guī)模、不同階段的創(chuàng)新主體在此共生共榮、持續(xù)進(jìn)化。一架無(wú)人機(jī)的起飛，連接的不只是兩座城市，更連接起一條從基層探索走向區(qū)域協(xié)同、從單點(diǎn)突破走向生態(tài)構(gòu)建的創(chuàng)新路徑。

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