上海
46條航線全停飛，2195班次被取消，取消率突破40%！
未來兩周，中日之間的空中通道突然“瘦身”，這場三年來最大規(guī)模的航班取消潮，到底藏著怎樣的深層較量？
一場早有預(yù)兆的“外交地震”
先給大家說清楚，這46條中日航線不是憑空取消的，背后有明確的原因，絕非偶然。
事情的導火索，是日本自民黨代理干事長萩生田光一，不顧中方多次警告，執(zhí)意竄訪中國臺灣地區(qū)，還和“臺獨”分子公開會面、發(fā)表不當言論。
這次中方選擇取消航線，時間點也很有針對性——剛好在春節(jié)前夕。
每年這個時候，都是中日人員往來的高峰，不管是中國人去日本旅游購物，還是日本人來中國探親訪友，都得靠這些航線。
就拿2024年同期來說，中國游客赴日旅游的消費額就超過800億日元，占了日本旅游總收入的42%。
像沖繩的溫泉旅館、北海道的滑雪場、東京的免稅店，很多都靠中國游客撐著。
航線一取消，這些地方的生意立刻受了重創(chuàng)，營收暴跌40%到60%，日本航空、全日空這兩家大航空公司，單月營收損失預(yù)估就超過50億日元。
對本就不太景氣的日本地方經(jīng)濟來說，這無疑是雪上加霜。
中方的反制措施有理有據(jù)，既是維護國家主權(quán)的必要之舉，也沒超出合理范圍，可就在這時候，各種“妖魔鬼怪”開始現(xiàn)身，上演了一出出鬧劇。
“妖魔鬼怪”現(xiàn)形
第一類，是日本的激進右翼政客，典型代表就是高市早苗，這人之前就經(jīng)常跳出來說“臺灣有事就是日本有事”，完全無視歷史事實和國際規(guī)則。
現(xiàn)在航線取消，日本經(jīng)濟受了影響，她不僅不反思自己這邊的問題，反而倒打一耙，說中方取消航線是“破壞地區(qū)穩(wěn)定”。
還有一些匿名的日本政客，接受媒體采訪時也跟著起哄，要求日本政府“強硬回擊”，根本不管日本旅游業(yè)者和普通民眾的死活。
這些政客的心思其實很明白，就是拿涉臺問題當政治籌碼，靠炒作對立撈取政治資本。
他們一邊享受著中日經(jīng)貿(mào)合作帶來的好處，一邊又在敏感問題上挑釁中方，完全是一群為了個人前途，不惜犧牲國家利益和民眾福祉的“政治賭徒”。
現(xiàn)在日本國內(nèi)已經(jīng)有不少民眾吐槽，說這些政客只顧著自己往上爬，根本不管老百姓的生計，他們的支持率也跟著往下掉。
第二類，是日本經(jīng)濟界的一些人，他們的表現(xiàn)看似務(wù)實，實則透著“雙標”的精明。
航線取消后，日本旅游業(yè)協(xié)會、不少地方政府第一時間就向日本內(nèi)閣施壓，呼吁“盡快恢復(fù)中日高層對話”，嘴里全是擔心經(jīng)濟損失的話。
日本經(jīng)團聯(lián)會長更是公開表態(tài)，說中日經(jīng)濟合作對雙方都重要，不能讓事態(tài)再升級。
可大家仔細看就會發(fā)現(xiàn)，他們只字不提日本政客竄訪臺灣這個根本原因，甚至在一些公開場合，還對高市早苗等人的激進政策表示“理解”。
說白了，他們就是既想讓中國游客回去消費，挽救自己的生意，又不想得罪國內(nèi)的右翼勢力，典型的兩邊都想討好。
這種只看重經(jīng)濟利益，卻忽視原則問題的做法，短期可能想靠施壓讓局面緩和，但長期來看，只會讓問題越來越復(fù)雜，也讓人看清了他們“唯利是圖”的本質(zhì)。
第三類，是國際輿論場上的“帶節(jié)奏大師”。
一些西方媒體報道這事的時候，故意避重就輕，不提萩生田光一竄訪臺灣的挑釁行為，只盯著中方取消航線這件事，說中方“破壞國際航空秩序”，甚至把這事和“貿(mào)易保護主義”扯到一起。
還有一些所謂的“國際專家”，連事件的來龍去脈都沒搞清楚，就隨便發(fā)表評論，指責中方“反應(yīng)過度”。
更過分的是，一些長期對中國抱有偏見的勢力，借著這個機會炒作“中國威脅論”，說中方取消航線是“經(jīng)濟霸凌”。
這些說法完全是顛倒黑白、斷章取義，稍微了解情況的人都知道，中方從來不會主動挑起矛盾，這次的反制是被迫的。
這些勢力這么做，就是想破壞中日關(guān)系，干擾亞太地區(qū)的穩(wěn)定，用心極其險惡。
其實這些“妖魔鬼怪”的表演，也讓我們看清了這件事的本質(zhì)——這不是簡單的航線取消問題，而是一場利益與原則的博弈，背后還藏著國際局勢的暗流涌動。
亂象背后的本質(zhì)
首先，這暴露了日本內(nèi)部的“政治分裂”。
一邊是以高市早苗為代表的右翼政客，他們想跟著美國的“印太戰(zhàn)略”走，靠制造“外部威脅”來凝聚保守派的支持，撈取政治資本。
另一邊是日本經(jīng)濟界和地方政府，他們更看重中日經(jīng)貿(mào)合作帶來的實際利益，希望維持穩(wěn)定的中日關(guān)系。
這兩派的矛盾，其實是日本社會深層次問題的體現(xiàn)，也讓日本陷入了兩難境地。
其次，這也是大國博弈的一個縮影，近年來，美國一直在亞太地區(qū)拉幫結(jié)派，搞“小圈子”，想拉攏日本等盟友遏制中國的發(fā)展。
日本右翼政客就是看到了這一點，才敢在涉臺問題上如此肆無忌憚，以為有美國撐腰就可以為所欲為。
可他們忘了，中國維護國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的決心，是任何人、任何勢力都無法撼動的，想靠外部勢力撐腰挑戰(zhàn)中方底線，最終只會自食惡果。
還要說的是，中方這次的反制措施，其實是“有理有節(jié)”的。
一方面，中方?jīng)]有采取更嚴厲的經(jīng)濟制裁，只是取消了航線，給后續(xù)的對話留有余地；另一方面，中方的態(tài)度很明確，必須堅守一個中國原則，任何挑釁行為都要付出代價。
這既讓國際社會看到了中方維護國家利益的堅定決心，也體現(xiàn)了中方處理國際爭端的克制和理性。
結(jié)語
把這事捋到這，相信大家都清楚了，這場由航線取消引發(fā)的鬧劇，讓我們看清了各種勢力的真面目，而從這件事里，我們也能得到一些啟示。
對日本來說，當務(wù)之急是認清現(xiàn)實，摒棄“政治投機”的心態(tài)，中日兩國一衣帶水，經(jīng)貿(mào)往來密切，合則兩利，斗則俱傷。
日本政客要是真為自己國家的民眾著想，就應(yīng)該停止在涉臺問題上的挑釁，回到一個中國原則的正確軌道上，這樣才能為中日關(guān)系的修復(fù)創(chuàng)造條件。
靠挑釁中國撈取政治資本，最終只會搬起石頭砸自己的腳。
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