恒力重工年末再獲8艘新單，多點(diǎn)布局全球航運(yùn)市場(chǎng)新周期

近日，恒力重工再次傳來(lái)捷報(bào)：公司成功與希臘船東 Capital、AEGEAN BULK 以及挪威船東 UTHALDEN 等多家新老客戶集中簽約，共計(jì)拿下8艘新造船訂單，包括2艘 LRII 型成品油輪、5艘卡薩姆型散貨船以及1艘18萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船。這批訂單的落地，使恒力重工的年末“訂單潮”進(jìn)一步提速，也再次印證其在全球高端造船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)號(hào)召力。

圖為恒力重工與希臘AEGEAN BULK簽約現(xiàn)場(chǎng)

精準(zhǔn)把握市場(chǎng)窗口，新單覆蓋油運(yùn)與散運(yùn)主流船型

今年全球航運(yùn)市場(chǎng)“油強(qiáng)礦旺”的結(jié)構(gòu)特征顯著。隨著幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段，全球鐵礦石、鋁土礦等大宗干散貨運(yùn)輸需求迅速擴(kuò)張；與此同時(shí)，油輪市場(chǎng)受地緣結(jié)構(gòu)性調(diào)整及航程拉長(zhǎng)推動(dòng)，呈現(xiàn)持續(xù)景氣趨勢(shì)。

在此背景下，恒力重工選擇在年末節(jié)點(diǎn)推進(jìn)多船型集中簽約，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)周期的精準(zhǔn)響應(yīng)。

本輪簽約覆蓋 LRII、Kamsarmax（卡薩姆型）、Capesize（好望角型）三大細(xì)分領(lǐng)域，既順應(yīng)成品油運(yùn)輸市場(chǎng)強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，也對(duì)接遠(yuǎn)程干散貨航線的新增運(yùn)力需求。

值得注意的是，來(lái)自希臘 Capital 集團(tuán)和 AEGEAN BULK 的訂單，均屬于行業(yè)頂級(jí)客戶的連續(xù)下單，體現(xiàn)了國(guó)際船東對(duì)恒力產(chǎn)品性能與項(xiàng)目執(zhí)行能力的高度信任。

老客戶持續(xù)復(fù)購(gòu)，新客戶加速進(jìn)場(chǎng)，恒力“朋友圈”不斷擴(kuò)大

恒力重工“訂單池”的持續(xù)擴(kuò)大，背后是全球船東對(duì)其建造品質(zhì)與交付能力的深度認(rèn)可。

此次簽約中既有長(zhǎng)期合作伙伴的再次復(fù)購(gòu)，也有首次合作的挪威船東 UTHALDEN 的加入，標(biāo)志著恒力重工的國(guó)際客戶結(jié)構(gòu)進(jìn)一步多元化。

尤其值得關(guān)注的是，希臘航運(yùn)集團(tuán) Capital 的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng) Evangelos Marinakis 不久前親自率隊(duì)訪問恒力集團(tuán)，此前還曾選擇恒力下單 VLCC 等高端船型。這類行業(yè)重量級(jí)船東的頻繁互動(dòng)與追加訂單，意味著恒力重工已經(jīng)從“優(yōu)秀造船廠”邁向“國(guó)際一線供應(yīng)鏈”的核心位置。

圖為CAPITAL創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)Evangelos Marinakis于上個(gè)月率隊(duì)到訪恒力集團(tuán)

核心制造能力全面提升，手持訂單已排至2029年

恒力重工近年來(lái)加大產(chǎn)業(yè)鏈自主化布局，實(shí)現(xiàn)船用主機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的內(nèi)部配套能力提升，大幅增強(qiáng)了建造效率與交付穩(wěn)定性。

憑借強(qiáng)大的總裝能力、智能化造船技術(shù)以及多船型批量化建造體系，公司手持訂單已排至2029 年。

這為國(guó)際船東選擇恒力提供了最關(guān)鍵的“確定性優(yōu)勢(shì)”。

恒力重工在集裝箱船、散貨船、油輪、氣體船等多個(gè)船型領(lǐng)域形成了成熟的產(chǎn)品矩陣，具備同時(shí)承接大型批量訂單的能力，使其在全球造船產(chǎn)能緊張、交付窗口普遍延伸的當(dāng)下，成為國(guó)際船東的優(yōu)先合作對(duì)象。

中國(guó)造船力量加速崛起，恒力正成為全球航運(yùn)周期的重要參與者

隨著“十四五”收官、“十五五”布局開啟，中國(guó)造船業(yè)正在迎來(lái)結(jié)構(gòu)性機(jī)遇窗口。恒力重工本輪新單的獲取，正是中國(guó)民營(yíng)造船企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中地位提升的縮影。

當(dāng)西芒杜鐵礦的大宗商品逐步進(jìn)入密集運(yùn)輸期，當(dāng)全球原油貿(mào)易在地緣重塑中不斷延伸航程，恒力重工建造的船舶正成為全球航運(yùn)體系中不可替代的運(yùn)力支柱。

秉持“要么不做，要做就做最好”的理念，恒力重工通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、精益化生產(chǎn)和高標(biāo)準(zhǔn)交付，正推動(dòng)中國(guó)造船業(yè)的國(guó)際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大。

【投稿】【提供線索】【轉(zhuǎn)載】請(qǐng)后臺(tái)留言或電郵投稿，主題格式為【投稿】+文章標(biāo)題，發(fā)送至media@xindemarine.com郵箱。

聯(lián)系主編 Contact

陳洋 Chen Yang

電話/微信：15998511960

yangchen@xindemarine.com

需注明來(lái)意