文 |朝子亥

本文為深度觀點(diǎn)解讀，僅供交流學(xué)習(xí)

12月17日，南京突發(fā)導(dǎo)航集體失靈事件：車載導(dǎo)航報(bào)錯(cuò)、手機(jī)定位漂移、營(yíng)運(yùn)車輛被迫停運(yùn)，讓公眾直觀感受到導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)社會(huì)運(yùn)行的關(guān)鍵性。

這場(chǎng)突發(fā)“失聯(lián)”，不僅讓南京市民措手不及，也讓我們?cè)俅螌徱?strong>現(xiàn)代社會(huì)對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的高度依賴，更暴露出其在電磁干擾面前的脆弱。

而事后，官方給出的報(bào)道明確指出，軍用北斗衛(wèi)星的信號(hào)并不會(huì)干擾，這讓咱們松了一口氣的同時(shí)，不免有些好奇，為什么官方會(huì)有如此底氣？

這就不得不提王飛雪團(tuán)隊(duì)了。當(dāng)年，北斗就曾被某國(guó)精準(zhǔn)電磁干擾，幾近“胎死腹中”。當(dāng)時(shí)，正是王飛雪團(tuán)隊(duì)臨危受命了，創(chuàng)造抗干擾性能提升1000倍的奇跡，才讓中國(guó)自主導(dǎo)航挺過關(guān)鍵一役。

導(dǎo)航系統(tǒng)的命門，王飛雪的絕地反擊

南京市區(qū)導(dǎo)航這次突然集體“抽風(fēng)”，讓大家切身感受到了導(dǎo)航已成為社會(huì)運(yùn)行的“隱形基礎(chǔ)設(shè)施”。

導(dǎo)航掉線帶來的混亂不僅僅是出行不便，更可能帶來交通調(diào)度失靈、物流中斷、應(yīng)急救援受阻等連鎖反應(yīng)。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的本質(zhì)，就是依賴衛(wèi)星與地面的微弱無線信號(hào)，而這種信號(hào)極易受到外部電磁干擾的影響。換句話說，電磁干擾是一種“低成本、高破壞”的攻擊手段，只要干擾夠精準(zhǔn)，幾百元的干擾器都可能讓一座城市陷入迷航。

在全球范圍內(nèi)，導(dǎo)航系統(tǒng)的電磁安全已成為國(guó)家博弈的重點(diǎn)。

美國(guó)早就把GPS抗干擾能力提升到軍事級(jí)別，俄羅斯更是為GLONASS配套了地面電磁防護(hù)網(wǎng)。

民用領(lǐng)域同樣不太平，歐美多國(guó)都曾因工業(yè)電磁輻射或非法干擾器引發(fā)過導(dǎo)航事故。

導(dǎo)航系統(tǒng)已不僅僅是民用工具，背后牽動(dòng)著軍事、民生甚至國(guó)家戰(zhàn)略安全。對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的干擾與反干擾，已成為衡量一國(guó)電子戰(zhàn)能力的關(guān)鍵指標(biāo)。

中國(guó)北斗的發(fā)展道路上也曾遭遇過“精準(zhǔn)打擊式電子攻擊”。2007年，北斗二號(hào)首顆衛(wèi)星剛發(fā)射，就被某國(guó)蓄意發(fā)起電磁干擾。

干擾信號(hào)專門鎖定北斗衛(wèi)星通信頻段，目標(biāo)就是讓中國(guó)自主導(dǎo)航系統(tǒng)“廢掉”，這不是單純的技術(shù)難題，而是國(guó)家層面的“技術(shù)絞殺”。

當(dāng)時(shí)，北斗二號(hào)首顆衛(wèi)星剛升空，地面指令接收成功率卻不足50%。這在航天工程里是致命缺陷，意味著后續(xù)衛(wèi)星發(fā)射計(jì)劃將被無限期推遲，前期數(shù)百億投資及十多年努力都可能付諸東流。

在這生死關(guān)頭，王飛雪帶頭簽下“三個(gè)月攻關(guān)軍令狀”，組建團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐實(shí)驗(yàn)室，吃住都在現(xiàn)場(chǎng)，春節(jié)假期照常加班，真的是“拼了”。

這件事最大難點(diǎn)在于，干擾源完全摸不清，沒有現(xiàn)成辦法可用，國(guó)際上也沒有可參考的案例。

團(tuán)隊(duì)必須同步突破“信號(hào)監(jiān)測(cè)識(shí)別”“抗干擾算法設(shè)計(jì)”“小型化模塊研發(fā)”三個(gè)核心難題，同時(shí)還要兼顧衛(wèi)星體積與能耗的極限要求。所有人都在和時(shí)間賽跑。

最終，王飛雪團(tuán)隊(duì)采取了“組合拳”打法。

他們首先利用大范圍頻譜監(jiān)測(cè)鎖定干擾信號(hào)特征，再創(chuàng)新采用頻率跳變技術(shù)，主動(dòng)規(guī)避干擾頻段，同時(shí)通過自適應(yīng)濾波算法精準(zhǔn)過濾干擾噪聲。

整個(gè)過程中，團(tuán)隊(duì)推翻了幾十套方案、天線增益、濾波器參數(shù)、信號(hào)處理算法都做了上百次微調(diào)，才把抗干擾模塊的體積和功耗控制到衛(wèi)星能承受的極限。

到了2007年7月，測(cè)試結(jié)果讓所有人都松了口氣：衛(wèi)星指令接收成功率從不到50%躍升到100%，

抗干擾性能提升1000倍，遠(yuǎn)超原定目標(biāo)。提前21天交付，直接保住了北斗二號(hào)的命脈。時(shí)任總設(shè)計(jì)師孫家棟評(píng)價(jià)這是“漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)”，毫不夸張。

而這也是為什么此次南京導(dǎo)航失靈事件后，官方有底氣說戰(zhàn)時(shí)軍用北斗衛(wèi)星的信號(hào)不會(huì)被干擾。

技術(shù)躍遷的價(jià)值，自主技術(shù)才是安全底線

這一場(chǎng)技術(shù)攻堅(jiān)，不僅救活了北斗二號(hào)項(xiàng)目，更讓中國(guó)在衛(wèi)星導(dǎo)航抗干擾領(lǐng)域直接從追趕變?yōu)轭I(lǐng)跑。

后續(xù)北斗三號(hào)在此基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)化，采用了全光時(shí)頻傳遞、時(shí)頻準(zhǔn)確度再提升一個(gè)量級(jí)，逐漸把北斗打造為全球領(lǐng)先的導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗的穩(wěn)定性和抗干擾能力，已經(jīng)遠(yuǎn)超同期部分國(guó)際導(dǎo)航系統(tǒng)。

現(xiàn)實(shí)中，北斗的抗干擾技術(shù)還為城市導(dǎo)航、交通調(diào)度、應(yīng)急救援等民用領(lǐng)域提供了“隱形防護(hù)”。

南京這樣的突發(fā)導(dǎo)航失靈，如果沒有王飛雪團(tuán)隊(duì)當(dāng)年的攻關(guān)，后果絕不會(huì)止步于“幾條馬路癱瘓”這么簡(jiǎn)單。

更進(jìn)一步，基于抗干擾技術(shù)，北斗還開發(fā)了導(dǎo)航誘騙防護(hù)、頻譜感知、低空安防等“黑科技”，比如在機(jī)場(chǎng)、能源設(shè)施等關(guān)鍵區(qū)域，能夠有效防范無人機(jī)“黑飛”，保護(hù)重要基礎(chǔ)設(shè)施安全。

更深層的意義在于，抗干擾技術(shù)的突破極大提振了北斗團(tuán)隊(duì)攻關(guān)信心，為后續(xù)攻克原子鐘等“卡脖子”難題奠定了基礎(chǔ)。

到了2010年，王飛雪團(tuán)隊(duì)與國(guó)內(nèi)頂尖機(jī)構(gòu)協(xié)作，研制出精度達(dá)到10?1?秒級(jí)的國(guó)產(chǎn)銣原子鐘，徹底打破了美歐技術(shù)封鎖。

北斗三號(hào)實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，部分核心性能甚至反超GPS，成為中國(guó)自主創(chuàng)新的典范。

南京導(dǎo)航事件再次提醒我們，導(dǎo)航安全不能靠“運(yùn)氣”或外部善意。一旦核心技術(shù)受制于外，遇到像2007年北斗遭遇的那種精準(zhǔn)干擾，可能連應(yīng)對(duì)的主動(dòng)權(quán)都沒有。

北斗的抗干擾突圍，正是自主可控戰(zhàn)略的勝利。中國(guó)能在全球?qū)Ш筋I(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，靠的就是“關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里”。

另外，科研攻堅(jiān)精神才是創(chuàng)新的真正動(dòng)力。從“三個(gè)月封閉作戰(zhàn)、百次微調(diào)”到北斗團(tuán)隊(duì)三十年如一日的堅(jiān)持，“敢啃硬骨頭、敢打攻堅(jiān)戰(zhàn)”的精神，是中國(guó)科技突破的核心密碼。

當(dāng)前全球?qū)Ш礁?jìng)爭(zhēng)激烈，量子導(dǎo)航、AI導(dǎo)航等新一代體系正在蓄勢(shì)待發(fā)，只有不斷傳承和發(fā)揚(yáng)這種攻堅(jiān)精神，才能持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先。

南京的突發(fā)事件也給我們敲響了警鐘：要盡快在交通樞紐、應(yīng)急通道等關(guān)鍵區(qū)域強(qiáng)化民用北斗的抗干擾能力，加快民用導(dǎo)航系統(tǒng)的排查與升級(jí)。

短期來看，要部署抗干擾增強(qiáng)設(shè)備，長(zhǎng)期則要推動(dòng)下一代抗干擾技術(shù)研發(fā)。

12月17日南京導(dǎo)航集體失靈，讓大家切身感受到導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)社會(huì)運(yùn)行的“生命線”作用。

而北斗初建時(shí)那場(chǎng)電磁干擾攻堅(jiān)戰(zhàn)，更讓我們明白了“自主技術(shù)”對(duì)國(guó)家安全的底線意義。

王飛雪團(tuán)隊(duì)三個(gè)月攻克終極難題，抗干擾性能提升1000倍，不僅挽救了北斗，更為中國(guó)航天樹立了攻堅(jiān)典范。

從2007年實(shí)驗(yàn)室的日夜奮戰(zhàn)，到2020年北斗三號(hào)全球組網(wǎng)；從抗干擾的單點(diǎn)突破到全系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化；從支撐全國(guó)700多萬(wàn)營(yíng)運(yùn)車輛調(diào)度，到守護(hù)應(yīng)急救援生命線，北斗的發(fā)展史，就是中國(guó)自主創(chuàng)新的真實(shí)寫照。

當(dāng)前，全球電磁對(duì)抗和導(dǎo)航領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。南京導(dǎo)航失靈的現(xiàn)實(shí)警示和北斗的抗干擾傳奇，其實(shí)都指向同一個(gè)核心：安全不能寄望于外部，只有自主創(chuàng)新、傳承攻堅(jiān)精神，才能在各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟。

北斗的故事告訴我們，任何“卡脖子”困境都能突破，任何技術(shù)封鎖都攔不住中國(guó)人的創(chuàng)新腳步。這，就是中國(guó)自主創(chuàng)新的底氣所在。

你覺得，北斗抗干擾技術(shù)的下一個(gè)突破點(diǎn)會(huì)是什么？民用導(dǎo)航系統(tǒng)還會(huì)面臨哪些新風(fēng)險(xiǎn)？中國(guó)的核心技術(shù)還應(yīng)該在哪些領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！

由于平臺(tái)規(guī)則，只有當(dāng)您跟我有更多互動(dòng)的時(shí)候，才會(huì)被認(rèn)定為鐵粉。如果您喜歡我的文章，可以點(diǎn)個(gè)“關(guān)注”，成為鐵粉后能第一時(shí)間收到文章推送。
參考資料：
“南京導(dǎo)航集體失靈”原因公布
2025-12-20 09:31·半島網(wǎng)