終于等到了！現(xiàn)代汽車這回要給純電家庭出行來(lái)個(gè)“大號(hào)驚喜”——2026年初，旗下首款純電MPV Staria就要正式登場(chǎng)了。消息來(lái)自現(xiàn)代官方確認(rèn)，新車計(jì)劃在明年1月9日至18日的布魯塞爾車展全球首秀，不僅將成為現(xiàn)代目前體型最大的純電車型，也終于補(bǔ)上了品牌在純電MPV市場(chǎng)上的那塊空白。如果你正為全家出行找不到一臺(tái)又大又靠譜的純電座駕發(fā)愁，這次或許真有戲了。

　　先來(lái)看硬貨。現(xiàn)代這次毫不含糊，直接為純電Staria用上了最新一代的電動(dòng)技術(shù)，其中最亮眼的就是800伏高壓平臺(tái)。這意味著什么？簡(jiǎn)單說(shuō)，充電速度會(huì)大大提升，喝杯咖啡的功夫，電量可能就夠你跑上百公里，續(xù)航焦慮多少能緩解一點(diǎn)。電池方面雖然官方還沒(méi)徹底攤牌，但很可能會(huì)塞進(jìn)一塊99千瓦·時(shí)的大電池，預(yù)計(jì)實(shí)際續(xù)航輕松突破500公里，中長(zhǎng)途出行基本穩(wěn)了。

　　造型嘛，從此前曝光的諜照來(lái)看，純電版Staria延續(xù)了燃油版那種類似“高鐵車頭”的未來(lái)感。前臉取消了中網(wǎng)，畢竟電動(dòng)車不需要那么多散熱，但分體式大燈組保留了下來(lái)，上方一字型日行燈配上傾斜幅度很大的前風(fēng)擋，整張臉看起來(lái)干凈又帶點(diǎn)科幻感。車身側(cè)面依舊是MPV經(jīng)典的方盒子造型，好處很明顯——里面空間管夠。要知道，燃油版Staria最多能塞進(jìn)11個(gè)人，純電版估計(jì)也不會(huì)少，接送孩子、全家出游、甚至偶爾拉點(diǎn)貨，這車都能應(yīng)對(duì)。

　　走進(jìn)車內(nèi)，純電Staria應(yīng)該會(huì)延續(xù)燃油版實(shí)用為主的風(fēng)格。液晶儀表、10.25英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)這些配置預(yù)計(jì)都不會(huì)缺席，車機(jī)系統(tǒng)大概率也會(huì)更新，智能化體驗(yàn)跟上主流。安全方面，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)是標(biāo)配，包括自適應(yīng)巡航、車道保持這些，開長(zhǎng)途能輕松不少。另外，新車還貼心地加入了USB-C接口、新的智能鑰匙，以及側(cè)滑門慢速關(guān)閉模式——后者對(duì)家里有小孩的用戶特別友好，不怕夾手。

　　大家最關(guān)心的價(jià)格，這里有個(gè)重要參考：目前韓國(guó)市場(chǎng)上，燃油混動(dòng)版Staria的起售價(jià)在3433萬(wàn)韓元（約合18.5萬(wàn)元人民幣）左右，這是偏向貨運(yùn)的Cargo版本；如果是側(cè)重乘用的Tourer版本，則從3653萬(wàn)韓元（約19.7萬(wàn)元人民幣）起跳。純電版本的成本肯定更高，考慮到電池和800伏平臺(tái)，最終定價(jià)可能會(huì)上浮不少。如果現(xiàn)代能控制在30萬(wàn)元人民幣以內(nèi)，相信會(huì)在家用MPV市場(chǎng)激起不小的水花。

　　不過(guò)，也不是沒(méi)有值得琢磨的地方。首先，這么大一臺(tái)純電MPV，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)到底如何？尤其是在滿載、開空調(diào)的情況下，能耗會(huì)不會(huì)飆升？其次，充電效率雖然有了800伏平臺(tái)加持，但實(shí)際還得看充電樁的匹配程度。第三，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智能座艙能否帶來(lái)一些新鮮感，而不僅是“燃油改電”的簡(jiǎn)單復(fù)制？這些答案恐怕都要等到實(shí)車正式發(fā)布才能揭曉。

　　總之，現(xiàn)代純電Staria來(lái)的正是時(shí)候。越來(lái)越多家庭需要一臺(tái)能裝、能跑、能耗低的大車，它看起來(lái)確實(shí)是個(gè)靠譜的選項(xiàng)。如果最終定價(jià)合理，配置到位，很可能會(huì)成為明年純電市場(chǎng)里一匹實(shí)用的黑馬。等等黨們，可以開始密切關(guān)注明年1月的布魯塞爾車展了。