中國風(fēng)電新聞網(wǎng)訊： 12月22日，隨著21號風(fēng)機(jī)最后一支123米的葉片與輪轂精準(zhǔn)“對接”，標(biāo)志著由中交三航局承建的華能山東L場址海上風(fēng)電項目一標(biāo)段工程主體施工圓滿收官。

華能山東L場址海上風(fēng)電項目位于山東半島北部海域，場址中心離岸距離70千米，場區(qū)水深達(dá)51至53米，規(guī)劃裝機(jī)容量504兆瓦，安裝42臺單機(jī)容量為12兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，同時配套建設(shè)1座220千伏海上升壓站和1座陸上集控中心。

中交三航局主要施工內(nèi)容為21臺12兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工與風(fēng)機(jī)安裝，以及對應(yīng)回路集電線路66千伏海纜敷設(shè)等。

據(jù)介紹，深水導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工是影響項目高效建設(shè)的關(guān)鍵所在。針對深水沉樁精度控制的核心痛點，項目團(tuán)隊自主研制超大型坐底式穩(wěn)樁定位平臺，搭配國內(nèi)最長水下送樁器，搭建起一套“高精度模塊化施工支撐體系”，最終將沉樁垂直度控制嚴(yán)控在千分之一以內(nèi)，中心距偏差2厘米以內(nèi)。同時，依托“海峰2001”4000噸全回轉(zhuǎn)起重船，采用DP動力定位功能精準(zhǔn)定位，將單機(jī)位有效沉樁時間從48小時壓縮到29.25小時。

面對導(dǎo)管架水下安裝難度大、精度要求高等挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用“數(shù)字化模擬+智能化定位+模塊化施工”一體化方案，開發(fā)了基于北斗定位的毫米級導(dǎo)管架安裝測量定位系統(tǒng)，采用多波束掃測、水下測量、水下機(jī)器人輔助安裝引導(dǎo)等多種手段，確保一次安裝合格率達(dá)到100％，過渡段法蘭水平度精確到0.25‰，相對設(shè)計指標(biāo)3‰的要求提高10倍。

風(fēng)機(jī)安裝過程中，在120米高空進(jìn)行輪轂吊裝，猶如“空中走鋼絲”。項目團(tuán)隊采用BIM技術(shù)進(jìn)行全過程可視化模擬推演，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，不斷優(yōu)化吊裝流程和工藝，成功克服了分體拼裝難、定位誤差大的巨大壓力，最終將單臺風(fēng)機(jī)吊裝時間控制在40小時以內(nèi)。

華能山東L場址海上風(fēng)電項目建成投產(chǎn)后，年發(fā)電量約為17億千瓦時，每年可節(jié)省標(biāo)煤約50萬噸，減排二氧化碳135萬噸，將有效優(yōu)化區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，為地方經(jīng)濟(jì)社會綠色轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動力。

▓來源：中交三航局新能源

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