針尖對麥芒的車市之爭，有太多的意想不到，表面上看似波瀾不驚，實(shí)則是暗流涌動(dòng)。明明是產(chǎn)品力很強(qiáng)的產(chǎn)品，卻沒有什么市場熱度，這樣的車型并不少見，反之亦然。常言說：人上一百形形色色。其實(shí)，汽車市場也是一樣，在百花齊放百家爭鳴的車市中，什么樣的情況都有可能出現(xiàn)。

內(nèi)卷激烈的汽車市場中，高開低走的車型大有人在，低開高走的車型也有很多，當(dāng)然，在車市風(fēng)雨的洗禮以及市場考驗(yàn)下，經(jīng)過大開大合之后，又實(shí)現(xiàn)涅槃重生且上演“王者”歸來的車型雖然說并不多，但也是真實(shí)的存在，問界M7（參數(shù)丨圖片）就是其中代表車型之一。
觀察、解讀與分析系列第187期，本期話題就來聊聊市場熱度再次飆升的問界M7。

作為問界系列的主力車型之一，問界M7曾經(jīng)被很多車友和網(wǎng)友稱之為車市的“黑馬”車型，2024年累計(jì)銷量超過19萬臺(tái)，月均銷量在1.6萬臺(tái)以上，而且，還在2024年1月份創(chuàng)下單月銷量接近3萬臺(tái)的銷量新高度，毫不夸張的說，絕對稱得上是問界系列的銷量功臣和頂梁柱。
雖然說問界M7在2024年保持著月均銷量過萬，但是，從2025年1月份開始，問界M7的單月銷量就出現(xiàn)了大幅度下滑，一直到今年9月份都沒有實(shí)現(xiàn)月銷過萬，單月銷量也都是徘徊在5000臺(tái)上下，而且，問界M7最后一次實(shí)現(xiàn)單月銷量超過2萬臺(tái)，還是出現(xiàn)在2024年2月份。

市場壓力較大且遭遇競品強(qiáng)有力的沖擊，問界M7于今年9月份進(jìn)行了改款，新款問界M7對外觀、配置等方面也進(jìn)行了精細(xì)化的提升和調(diào)整，整車造型也更加符合消費(fèi)者的審美感，具有辨識(shí)度的前臉，在日行燈、導(dǎo)流槽以及進(jìn)氣口的襯托下，也有著很好的視覺美感。
定位是中大型SUV的問界M7，尾部設(shè)計(jì)與前臉一樣也比較簡潔，給人的印象也是層次感比較分明，該車擁有5080mm車長，軸距達(dá)到了3030mm，座椅布局有五座和六座。車內(nèi)使用軟質(zhì)材料加以覆蓋，內(nèi)飾布局規(guī)整且富有質(zhì)感和時(shí)尚感，中控大屏依然處于醒目的位置。

入門就是高配也是問界M7最為誠意的體現(xiàn)，包括哨兵模式、車道偏離預(yù)警、陡坡緩降、可變懸架、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航以及360度全景影像等都屬于標(biāo)配。輔助駕駛系統(tǒng)采用的是華為ADS，擁有遙控泊車、循跡倒車、車道居中保持等功能，而且，還能夠?qū)崿F(xiàn)L2輔助駕駛。
問界M7提供增程式和純電動(dòng)可供選擇，其中，純電動(dòng)車型CLTC純電續(xù)航635公里起；增程式車型采用的是1.5T+雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航分別為208公里和315公里。

今年8月銷量還只有3718臺(tái)的問界M7，改款當(dāng)月也就是9月銷量達(dá)到了5970臺(tái)，10月銷量升至16071臺(tái)，11月銷量更是達(dá)到了25264臺(tái)。曾經(jīng)被很多人唱衰的問界M7，在改款后也實(shí)現(xiàn)了涅槃重生，而且，還呈現(xiàn)出“王者”歸來的熱銷勢頭，真的是讓人刮目相看。
你認(rèn)為時(shí)隔20個(gè)月，上演王者歸來的2026款問界M7，會(huì)保持繼續(xù)熱銷的勢頭嗎？
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