最近，汽車有文化獲悉了一組關(guān)于——全新品牌“啟境”首款獵裝轎跑的路試諜照。從圖片中不難看出，車身材比例“堪稱完美”。更硬核的是，消息已經(jīng)確認(rèn)，它會(huì)用上真正的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并且同步集成華為最新的乾崑智能汽車技術(shù)。

這款顏值與科技感都在線的轎跑，計(jì)劃在明年6月正式上市并交付。在如今這個(gè)智能電動(dòng)車“神仙打架”的市場(chǎng)里，它有機(jī)會(huì)成為你的下一輛座駕嗎？接下來，跟汽車有文化一起了解一下吧！

從諜照來看，這款獵裝轎跑在設(shè)計(jì)上確實(shí)有點(diǎn)東西。最讓人印象深刻的，是它特別協(xié)調(diào)的車身比例。修長的車頭、流暢的大溜背，再加上獵裝車特有的優(yōu)雅車尾，整體看起來動(dòng)感十足，又很有范兒。

細(xì)節(jié)上也滿是運(yùn)動(dòng)氣息。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條凸起的筋線，不僅讓車頭看起來更有力量，估計(jì)對(duì)散熱或者空氣動(dòng)力學(xué)也有幫助。

如果說設(shè)計(jì)是敲門磚，那它的智能科技就是真正的“王炸”。官方已經(jīng)確認(rèn)會(huì)搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛，這可不是鬧著玩的。這意味著在高速或者快速路上，車子自己能搞定跟車、超車、進(jìn)出匝道這些事，駕駛員可以適當(dāng)放松。

更靠譜的是，它背后有華為最新的乾崑技術(shù)撐腰。華為這套系統(tǒng)，在智能駕駛的感知能力和鴻蒙座艙的生態(tài)體驗(yàn)上，目前絕對(duì)是行業(yè)里的第一梯隊(duì)。有它助力，這款車的智能體驗(yàn)大概率不會(huì)只是“紙上談兵”，而是真正好用、敢用。

在大家越來越看重自動(dòng)駕駛的今天，這套“L3+華為乾崑”的組合拳，就是它挑戰(zhàn)其他對(duì)手最硬的底氣。

新車選擇切入的“獵裝轎跑”市場(chǎng)，很有意思。這個(gè)車型本身就小眾、個(gè)性，而且格調(diào)不低，喜歡的人會(huì)非常喜歡。它比普通轎車能裝，又比SUV好開、帥氣，瞄準(zhǔn)的是那群既講實(shí)用又不愿隨大流的消費(fèi)者。

同時(shí)，新車的對(duì)手也很明確，就是蔚來ET5（參數(shù)丨圖片）T、極氪001、特斯拉Model 3這些同樣以設(shè)計(jì)和操控見長的熱門純電轎跑。和它們比，啟境這張“L3智能牌”打得非常堅(jiān)決，想靠一步到位的頂尖智能化，來打開局面。

選擇明年6月上市就交付，這個(gè)節(jié)奏也很聰明，不搞“期貨”那套，能快速把熱度轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的訂單。

總的來說，亮點(diǎn)雖多，挑戰(zhàn)也不小。作為一個(gè)全新的品牌，啟境面臨的第一關(guān)就是：怎么讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)你、相信你？尤其是在幾十萬價(jià)位，大家買的不僅是車，也是品牌的信譽(yù)和背后的服務(wù)。

第二關(guān)是L3的實(shí)際體驗(yàn)。大家對(duì)這個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛期待值拉得很滿，一旦實(shí)際用起來有落差，口碑就容易翻車。同時(shí)，華為的技術(shù)到底能融合得多深、多獨(dú)特，也直接決定了它的技術(shù)優(yōu)勢(shì)能保持多久。

最后一關(guān)，也是最現(xiàn)實(shí)的一關(guān)——定價(jià)。在強(qiáng)手如林的價(jià)位里，為這份獨(dú)特的造型和頂尖的智能定一個(gè)既有競(jìng)爭(zhēng)力又能支撐品牌的價(jià)格，非?？简?yàn)決策者的智慧。

有文說：

啟境這款車，走的是“顏值打底，科技決勝”的路子。好看的身段讓它有了讓人心動(dòng)的第一眼，而L3和華為技術(shù)的加持，則給了它叫板高手的硬實(shí)力。現(xiàn)在最大的懸念是，它能不能把一個(gè)看起來很美的“技術(shù)盆景”，做成一輛開著省心、用著智能的“全能座駕”，并讓大家愿意為一個(gè)新名字買單。這么一款有顏有料的車，你會(huì)把它納入考慮清單嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。