“不管在哪，就一句話，干就完了?！?2月24日上午，剛剛履新的魏牌新任CEO趙永坡發(fā)視頻談及崗位壓力時(shí)說(shuō)道。在其看來(lái)，在哈弗有哈弗的樂(lè)趣，在魏牌有魏牌的挑戰(zhàn)。趙永坡直言：“來(lái)到魏牌，對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)，反而進(jìn)入了一個(gè)舒適區(qū)?！?/p>

趙永坡進(jìn)一步解釋，因?yàn)槲号朴虚L(zhǎng)城公司最好的技術(shù)、最前沿的技術(shù)?！皩?duì)于我這一個(gè)技術(shù)出身的來(lái)說(shuō)，應(yīng)該說(shuō)好像找到了自己的老本行。”趙永坡表示，自己的任務(wù)很明確——就是把長(zhǎng)城這些最好的技術(shù)轉(zhuǎn)化成用戶能夠看得見(jiàn)、摸得著、最踏實(shí)、最聰明的產(chǎn)品體驗(yàn)。

“這次崗位變動(dòng)，就是對(duì)我來(lái)說(shuō)，不是換了一個(gè)地方工作，更像是接過(guò)一個(gè)更聚焦的任務(wù)。戰(zhàn)場(chǎng)不一樣，以前是打造一個(gè)國(guó)民神車，現(xiàn)在呢我們要引領(lǐng)智能豪華?！壁w永坡表示，坐在魏牌CEO的位置上，其將把長(zhǎng)城最好的資源都調(diào)動(dòng)起來(lái)，為魏牌的用戶打造這個(gè)時(shí)代最實(shí)在、也最聰明的智能豪華產(chǎn)品。另外，趙永坡還預(yù)告，魏牌將在明年推出一個(gè)新平臺(tái)，而該平臺(tái)將會(huì)是當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)，基于該平臺(tái)魏牌也將推出一個(gè)旗艦產(chǎn)品。

趙永坡的這番表態(tài)，與兩天前長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的公開(kāi)回應(yīng)魏牌CEO變動(dòng)形成呼應(yīng)。在此前的12月22日，魏建軍在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“有人說(shuō)我們（魏牌）換了不少的CEO了，的的確確是這么回事，不是我們辭退人家，不讓人家干了，是他們自己感覺(jué)到壓力特別大。”魏建軍解釋，汽車品牌牽動(dòng)研、產(chǎn)、供、銷、服全鏈條，真正能做好汽車品牌CEO需要極其全面的素質(zhì)，由于一個(gè)中國(guó)高端汽車品牌仍處于創(chuàng)業(yè)階段，還需要CEO具備面向C端的運(yùn)營(yíng)能力。

在接任魏牌之前，趙永坡是哈弗品牌總經(jīng)理，是典型的長(zhǎng)城內(nèi)部培養(yǎng)的人才。哈弗品牌是長(zhǎng)城銷量的助力品牌，前幾年伴隨著市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型，銷量受到了沖擊，出現(xiàn)大幅下滑。不過(guò)，在趙永坡接任之后，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功打造了猛龍、梟龍（參數(shù)丨圖片）、大狗系列產(chǎn)品，哈弗銷量也持續(xù)向好。因此，外界對(duì)于趙永坡到任魏牌CEO，還是抱有很高的期望。

而魏牌的前任CEO馮復(fù)之，則是長(zhǎng)城從外部引進(jìn)的“跨界人才”，這位履歷橫跨蘋果、小米、理想、小鵬的經(jīng)理人，曾主導(dǎo)建設(shè)了“長(zhǎng)城智選”直營(yíng)渠道（后更名“魏牌新能源直營(yíng)”）。從5月20日首秀到12月離任，馮復(fù)之在任僅8個(gè)月。

根據(jù)公開(kāi)資料，魏牌CEO更換確實(shí)比較頻繁。自2016年成立以來(lái)，魏牌在九年時(shí)間里有八位CEO，平均一年多就要換一個(gè)CEO，最長(zhǎng)任期接近兩年，最短任期僅四個(gè)月。以下是歷任CEO名單以及任職時(shí)間：

正是魏牌CEO更換相對(duì)頻繁，外界調(diào)侃“鐵打的魏牌，流水的CEO”。這也是近期魏建軍要專門回應(yīng)魏牌CEO變動(dòng)的原因。

不過(guò)，從品牌發(fā)展來(lái)看，魏牌從2017年的VV7等產(chǎn)品的高開(kāi)，到中間幾年銷量連續(xù)下滑，再到這兩年，伴隨著高山、藍(lán)山等新能源產(chǎn)品的推出，以及直營(yíng)體系的推進(jìn)，魏牌銷量已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的回升。11月份，魏牌銷量為12763輛，同比增長(zhǎng)81.14%，連續(xù)穩(wěn)居1萬(wàn)輛以上。今年1-11月，魏牌累計(jì)銷量為89055輛，同比增長(zhǎng)93.04%。

從近期銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，今年魏牌銷量有望重回10萬(wàn)輛以上。而12月22日晚才上市的搭載VLA大模型的全新藍(lán)山智能進(jìn)階版，也將助力魏牌年底銷量的最后一波沖刺。但與同期吉利創(chuàng)立的高端品牌領(lǐng)克相比，魏牌與其銷量還存在一定差距，領(lǐng)克今年年內(nèi)累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了31萬(wàn)輛。

至于接下來(lái)魏牌要如何發(fā)展，魏建軍再次強(qiáng)調(diào)了魏牌的高端化定位不動(dòng)搖。其認(rèn)為，真正的高端品牌要有精神層面的價(jià)值主張，有受到用戶認(rèn)可的價(jià)值觀以及高檔的信用保障，而中國(guó)汽車行業(yè)目前的高端化多停留在產(chǎn)品層面，缺乏帶有附加值的品牌?！安还墁F(xiàn)在賣多少量，都叫高端化產(chǎn)品，還不是高端化品牌?！蔽航ㄜ娬f(shuō)道。

在產(chǎn)品策略上，魏建軍提出了“一車多動(dòng)力、一車多姿態(tài)、一車多品類” 的戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略不僅僅是在魏牌上，還將貫穿歐拉等品牌。據(jù)悉，長(zhǎng)城將推出一個(gè)“一車多動(dòng)力”平臺(tái)，即一款車能夠裝上柴油、汽油、混動(dòng)、插混、純電等各種動(dòng)力，可以滿足全球市場(chǎng)多元化能源結(jié)構(gòu)的用車需求。

魏建軍認(rèn)為，不同國(guó)家用車習(xí)慣和能源結(jié)構(gòu)差異顯著，全面的動(dòng)力選擇才能適配全球市場(chǎng)。此外，該平臺(tái)車型覆蓋A、B、C、D四類車型，其“跨動(dòng)力、跨品類、跨市場(chǎng)”的零部件極致通用化，可以大幅提升研發(fā)、生產(chǎn)的效率。對(duì)于明年的新車規(guī)劃，魏建軍透露，將推出一款高端化產(chǎn)品，該產(chǎn)品具備頂尖的多動(dòng)力技術(shù)，機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)也很好。這款新的高端產(chǎn)品將與藍(lán)山、高山在同一個(gè)工廠生產(chǎn)，并進(jìn)入同一個(gè)渠道銷售。至于更多消息，還有待官方披露。

在錨定了高端化定位不動(dòng)搖以及“一車多動(dòng)力”的產(chǎn)品戰(zhàn)略后，接下來(lái)，就看趙永坡要帶領(lǐng)魏牌怎么走了。其要面臨的挑戰(zhàn)，不僅在于延續(xù)銷量增長(zhǎng)，更在于為魏牌注入持久的精神價(jià)值與品牌認(rèn)同。而作為長(zhǎng)城的技術(shù)派，并且是深受魏建軍喜愛(ài)的大將，此次趙永坡的到來(lái)，將使得魏牌在打造世界級(jí)豪華品牌的路上更進(jìn)一步。