2025年下半年，有包括改款/新增車型在內(nèi)的多達(dá)15款大型SUV以“扎堆兒”頻率密集上市。

2026年前兩月，又有包括改款/新增車型在內(nèi)的至少11款大型SUV已現(xiàn)身工信部《公告》。

毫無疑問，這個(gè)從2025年開始突然變得無比熾熱的細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域在新一年中還將繼續(xù)加速“升溫”。與此同時(shí)，最新的銷量數(shù)據(jù)和市場(chǎng)格局又能讓我們從中看到哪些最新趨勢(shì)？誰(shuí)可執(zhí)牛耳？誰(shuí)將主沉?。空l(shuí)又會(huì)折戟沉沙？接下來，就讓圈哥帶大家共同去探究一番。

2026開年，榜單“第一梯隊(duì)”誰(shuí)屬？

如前所述，2025年下半年的大型SUV市場(chǎng)先后迎來多達(dá)15款車型。新老“選手”激烈“混戰(zhàn)”下，市場(chǎng)格局也在不斷劇變。從2026年開年后的最新銷量數(shù)據(jù)來看，蔚來全新ES8的表現(xiàn)堪稱“現(xiàn)象級(jí)”：在蟬聯(lián)月度銷冠之同時(shí)，超1.76萬(wàn)輛的成績(jī)完全是“斷層”領(lǐng)先。

再看亞軍位置的問界M8，7381輛的數(shù)據(jù)已被蔚來全新ES8甩開萬(wàn)輛有余。較之去年6-9月連續(xù)四個(gè)月2萬(wàn)輛+的生猛表現(xiàn)，該車的訂單“厚度”顯然已今非昔比。1月下旬，廠方就曾給出“1月31日前下定問界M8，2月14日前交付”的承諾，也從側(cè)面予以了佐證。

至于季軍位置之爭(zhēng)，則可謂是“50萬(wàn)元級(jí)”新老“王者”之戰(zhàn)。畢竟是去年9月底才入市的新車，極氪9X以6603輛的成績(jī)連續(xù)第三個(gè)月力壓問界M9（參數(shù)丨圖片）。售出5278輛的后者雖再次無緣三甲位置，但較之排名第五的智己LS9之2113輛銷量，無疑又形成了一個(gè)“斷層”。

回歸“高端局”：價(jià)高=熱銷？

在盤點(diǎn)了2026年開年大型SUV市場(chǎng)的“第一梯隊(duì)”后，我們很容易發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：在月銷量方面占據(jù)Top4位置、且數(shù)據(jù)斷層領(lǐng)先于身后對(duì)手的車型，幾乎也正是這個(gè)市場(chǎng)上售價(jià)最高的那幾款。即使是相對(duì)最為“便宜”的問界M8，起售價(jià)也達(dá)到了35.98萬(wàn)元。

再看連續(xù)兩個(gè)月有著“超神”表現(xiàn)的蔚來全新ES8，起售價(jià)已“更上層樓”、達(dá)到了40.68萬(wàn)元。至于第三、四位就更不必說：極氪9X起售價(jià)46.59萬(wàn)元，成交均價(jià)超53萬(wàn)元；問界M9起售價(jià)46.98萬(wàn)元，在前者上市后才讓出了把持已久的“50萬(wàn)元級(jí)SUV銷冠”。

兩款40萬(wàn)元級(jí)新老“王者”，再加上兩款50萬(wàn)元級(jí)新老“銷冠”，這就是2026年開年后在大型SUV銷量榜上斷層領(lǐng)先的四位“選手”。圈哥在年初就已預(yù)見性地指出：蔚來全新ES8和極氪9X兩款高價(jià)位車型幾乎同時(shí)成為“爆款”，彰顯大型SUV市場(chǎng)正回歸“高端局”。

細(xì)分市場(chǎng)“悖論”：便宜≠爆款？

如前所述，在新年首月榜單位列第五的智己LS9當(dāng)月僅售出2113輛，僅相當(dāng)于排名第四位的問界M9/5278輛之4成。再往后看，領(lǐng)克900/2098輛、騰勢(shì)N8L/2023輛、嵐圖泰山/1629輛、樂道L90/1502輛、風(fēng)云T11/1242輛、理想L9/1047輛彼此間并未拉開明顯差距。

細(xì)數(shù)上述幾款車型，其中既有樂道L90和領(lǐng)克900這樣上市稍早、亦曾為“爆款”、但出于種種原因已風(fēng)光不再的“昨日黃花”，亦有智己LS9、嵐圖泰山等年底才開啟交付、或許尚有“潛力”可挖的新入市“選手”。當(dāng)然，也有指導(dǎo)價(jià)低至18.99萬(wàn)元起售的風(fēng)云T11。

一個(gè)略顯諷刺的的事實(shí)是：即使將前述七款銷量在1000-2000輛區(qū)間的大型SUV之當(dāng)月總成績(jī)相加，11654輛的數(shù)字也仍然較冠軍ES8的17645輛差了近6000輛。這其中，除嵐圖泰山的起售價(jià)達(dá)到37.99萬(wàn)元外，其它幾款去年下半年上市的車型之起售價(jià)均不到35萬(wàn)元。

《車壹圈》觀點(diǎn)：從起售價(jià)超40萬(wàn)元的蔚來全新ES8憑借兩個(gè)月近4萬(wàn)輛之驚人表現(xiàn)連續(xù)登頂，到成交均價(jià)超53萬(wàn)元的極氪9X躋身三甲，引領(lǐng)大型SUV市場(chǎng)在歲末年初“變局”的居然是兩款高端產(chǎn)品，而非風(fēng)云T11等“便宜+大碗”車型，無疑會(huì)出乎多數(shù)人意料。

雖然當(dāng)下國(guó)內(nèi)的大型SUV市場(chǎng)表面仍異常火爆、新車“扎堆兒”，但無論從哪個(gè)維度或邏輯來看，其市場(chǎng)容量始終相對(duì)有限。是大膽“向上”、險(xiǎn)中求勝？還是以性價(jià)比期待長(zhǎng)期回報(bào)？展望2026，箭在弦上的新一輪“旗艦之戰(zhàn)”將比去年的“9系大戰(zhàn)”更加激烈、無情。