12月24日，在零跑汽車迎來創(chuàng)立十周年之際，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明發(fā)布全員內部信，明確提出公司將告別“新勢力”身份，以“可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級車企”為全新定位。同時，零跑官宣將于12月28日在杭州奧體中心體育館（小蓮花）舉辦“向上，領跑”主題十周年發(fā)布會，復盤十年發(fā)展成果，揭曉未來十年戰(zhàn)略藍圖。

作為從IT跨界造車的突圍者，零跑十年間完成了從行業(yè)“門外漢”到頭部新能源品牌的蛻變。2025年，公司交出亮眼成績單：全年銷量預計近60萬輛（含海外交付約6萬輛），累計銷量突破120萬輛，兩項數(shù)據(jù)均居新造車勢力首位；連續(xù)實現(xiàn)季度盈利，有望達成成立以來首次全年盈利的里程碑。海外布局同樣提速，已拓展35個海外市場，門店超800家，通過與Stellantis集團、中國一汽的戰(zhàn)略合作，構建起完善的全球銷交服體系。

技術層面，零跑全域自研模式成效凸顯。2025年，LEAP3.5中央域控、800V高壓平臺等核心技術實現(xiàn)快速量產(chǎn)，65%核心零部件自研自制的模式，既讓零跑將10%的零部件毛利讓利給用戶，又保持了14%-15%的整車健康毛利。產(chǎn)品端，C10月銷突破2萬輛，B10、C16等新品及C11、C10煥新版上市即熱銷，旗艦D系列首款車型D19、智能精品A系列A10亮相后收獲廣泛期待。

面向新十年，朱江明提出“四個必須”：技術必須持續(xù)創(chuàng)新、品質必須做到極致、必須加速海外市場拓展、組織必須保持高效敏捷，并重申2026年100萬輛的銷量目標。他警示全員“剛過溫飽線，遠未到慶功時”，要求始終保持創(chuàng)業(yè)危機感，戒驕戒躁。

在新造車勢力存活率極低的行業(yè)背景下，零跑以“逆網(wǎng)紅化”的長期主義路徑突圍，其“全域自研+成本定價”的獨特模式，既驗證了技術平權的可行性，也為新能源行業(yè)提供了差異化發(fā)展樣本。當前中國新能源產(chǎn)業(yè)已進入高質量發(fā)展新階段，零跑的十周年轉型，不僅是企業(yè)從“跟跑”到“領跑”的關鍵跨越，更折射出行業(yè)競爭邏輯的深層轉變——脫離短期流量博弈，回歸技術創(chuàng)新與用戶價值核心，成為中國車企參與全球競爭的核心密碼。