俄羅斯空軍的主力戰(zhàn)機已經(jīng)是蘇霍伊獨大，曾經(jīng)與蘇霍伊分庭抗禮的米高揚設計局，在俄羅斯航空工業(yè)的國有化整合浪潮中被并入蘇霍伊體系，如今僅剩下約20架米格35在役，徹底淪為俄空軍戰(zhàn)機的配角。

爭奪制空權的任務幾乎完全由蘇霍伊戰(zhàn)機承擔，包含約100架蘇35，60架蘇27以及27架蘇57。這三款戰(zhàn)機高低搭配，協(xié)同作戰(zhàn)。蘇27作為一款經(jīng)典的重型空優(yōu)戰(zhàn)機，是俄羅斯空軍主力戰(zhàn)機之一。不過由于服役時間比較久遠，蘇27已經(jīng)是一款落后戰(zhàn)機。

蘇35作為蘇27的深度改進型號，對航電雷達，發(fā)動機進行了升級改進，是當前俄羅斯空軍的中堅力量。蘇57則是俄羅斯首款五代機，憑借不錯的機動性能和先進的航電承擔著國土制空任務。不過很遺憾，如果將這三款戰(zhàn)機數(shù)量加起來，現(xiàn)代化空優(yōu)戰(zhàn)機的總數(shù)也不足200架，其中蘇27服役年限較長，性能與頂級四代半戰(zhàn)機存在代差。

在多用途戰(zhàn)機領域，俄空軍配備了約120架蘇30和120架蘇34，大概有240架多用途戰(zhàn)機。它們主要負責對地精確打擊，同時具備一定的空中作戰(zhàn)能力。蘇30兼顧制空與對地，對海打擊，適合執(zhí)行多任務協(xié)同作戰(zhàn)。蘇-34側(cè)重縱深對地攻擊，在實戰(zhàn)中承擔火力支援任務，兩者共同構(gòu)成了俄羅斯空軍攻防一體的重要支撐。

但將俄羅斯空軍的戰(zhàn)機規(guī)模與中國空軍對比，差距一目了然。中國空軍不僅在戰(zhàn)機總數(shù)上占據(jù)優(yōu)勢，更是在現(xiàn)代化戰(zhàn)機的比例和迭代速度上遙遙領先。目前中國空軍的殲20列裝數(shù)量已突破三百架，作為五代機的核心戰(zhàn)力，它的規(guī)模和性能都遠超蘇57。殲16作為重型多用途戰(zhàn)機，列裝數(shù)量已達四百架，同時具備制空和對地打擊能力，單機性能與規(guī)模均碾壓俄空軍的蘇30和蘇34。

如果把之前的殲-10C戰(zhàn)機加上去，中國空軍現(xiàn)代化空優(yōu)戰(zhàn)機和多用途戰(zhàn)機的數(shù)量已突破千架。反觀俄羅斯空軍，不足200架的現(xiàn)代化空優(yōu)戰(zhàn)機和240架多用途戰(zhàn)機，不僅在總數(shù)上與中國空軍差距懸殊，在戰(zhàn)機代數(shù)和技術水平上也存在明顯短板，這種差距不僅是數(shù)量上的鴻溝，而是體系化作戰(zhàn)能力的代差體現(xiàn)。