法蘭克福/上海，2025年12月26日。汽車電子科技企業(yè)歐摩威（前身為大陸集團汽車子集團）為零跑汽車B平臺及C平臺的多款主力車型提供一系列安全技術解決方案。零跑汽車B平臺數(shù)款車型搭載了歐摩威最新一代長距雷達、電子駐車制動系統(tǒng)及安全氣囊控制單元；而C平臺的多款車型則采用了歐摩威最新一代線控制動系統(tǒng)、長距雷達與安全氣囊控制單元。該項目的研發(fā)周期相比傳統(tǒng)開發(fā)流程縮短了約三分之一。

歐摩威安全與動態(tài)控制事業(yè)群負責人Boris Mergell表示："安全是我們的核心價值之一，因此我們非常欣喜地看到零跑汽車對我們安全解決方案的高度認可。我們將'中國速度'與'德國品質(zhì)'相融合，憑借最新安全技術助力零跑多款車型快速實現(xiàn)量產(chǎn)。這不僅彰顯了歐摩威正在加速邁向‘應變自如的汽車行業(yè)領先企業(yè)’——以靈活模式與客戶緊密協(xié)作推動創(chuàng)新，也進一步表明我們正在持續(xù)加深與中國客戶的合作關系。"

本地化戰(zhàn)略是應對不同市場需求的關鍵所在

中國不僅擁有全球最大的汽車市場，更以驚人的研發(fā)速度推動技術進步——尤其在電動汽車領域，表現(xiàn)為研發(fā)周期短、投資規(guī)模大。歐摩威深耕中國三十余載，布局20個本土基地，2024年市場營收份額占全球14%，員工人數(shù)近萬名，穩(wěn)居市場領先地位。通過深化本土生產(chǎn)及研發(fā)布局，歐摩威旨在進一步拓展中國市場，其“扎根市場、服務市場”的戰(zhàn)略使車企能兼顧創(chuàng)新速度與產(chǎn)品品質(zhì)，獲得契合中國市場需求的高可靠性解決方案。與此同時，歐摩威作為全球領先的供應商，正將其國際經(jīng)驗分享給中國客戶，為中國車企進軍海外市場提供有力的技術賦能。

零跑汽車量產(chǎn)車型搭載歐摩威多項安全技術

歐摩威為零跑汽車C平臺旗下的C10、C11及C16等主力SUV車型提供了多項安全技術解決方案。其中包括最新一代線控制動系統(tǒng)——這款高性能制動系統(tǒng)將主缸、電子制動系統(tǒng)與制動助力器高度集成于一個緊湊的輕量化模塊內(nèi)，專為性能車型及跑車打造。自2016年以來，歐摩威全球“one-box”集成式制動系統(tǒng)累計產(chǎn)量已突破900萬套。此次搭載于零跑汽車的制動系統(tǒng)均在歐摩威上海工廠實現(xiàn)本土生產(chǎn)，充分體現(xiàn)了其“在中國，為中國”的本土化戰(zhàn)略。此外，歐摩威還為零跑B平臺車型提供電子駐車制動系統(tǒng)。

圖片所示為零跑C11車型及搭載的歐摩威產(chǎn)品

另一項應用于上述三款SUV車型，并覆蓋零跑B平臺與C平臺多款車型的技術是歐摩威最新一代長距雷達。與上一代相比，該雷達在探測性能、成本效益和結(jié)構(gòu)緊湊性方面均實現(xiàn)了全面升級。其前向長距探測距離達280米，體積僅為兩個火柴盒大小。憑借在雷達領域25年的深厚積淀，截至2025年歐摩威累計雷達出貨量已達2億顆。

此外，零跑汽車還配備了歐摩威的最新集成安全技術——安全氣囊控制單元及配套碰撞衛(wèi)星傳感器，兩者均在歐摩威長春工廠生產(chǎn)。這些技術同樣應用于 B10 車型（在慕尼黑 IAA 2025 展會亮相并宣布進軍歐洲市場）以及IAA車展上全新首發(fā)的 B05 車型。