高市早苗的言論為日本帶來(lái)了不小的危機(jī)，這次中國(guó)的反制再度加碼，12月22日，中日46條航線全部取消，日本經(jīng)濟(jì)收到了嚴(yán)重沖擊。結(jié)果還來(lái)不及高興，一群“妖魔鬼怪”又站了出來(lái)。

?——【·不是偶然，是戳中日本經(jīng)濟(jì)命門(mén)的重拳·】——?

12月22日，一條關(guān)于中日航線的消息直接沖上熱搜，讓不少關(guān)注兩國(guó)關(guān)系的人都繃緊了神經(jīng)——未來(lái)兩周內(nèi)，46條中日航線將全部取消，一架飛機(jī)都不會(huì)升空。

可能有人覺(jué)得不就是幾條航線取消嗎？沒(méi)啥大不了的，但只要稍微看看背后的數(shù)據(jù)，就知道這事絕不是小事，反而像是一記精準(zhǔn)的重拳，直接戳中了日本經(jīng)濟(jì)的命門(mén)。

根據(jù)航班管家的統(tǒng)計(jì)，截至12月22日，2026年1月中國(guó)大陸赴日航班的取消量已經(jīng)突破了2195班次，整體取消率高達(dá)40.4%，相當(dāng)于每10個(gè)赴日航班里，就有4個(gè)直接取消了。

更關(guān)鍵的是，這次取消的46條航線覆蓋面極廣，涉及中日雙方共38座機(jī)場(chǎng)。

咱們國(guó)內(nèi)這邊，從上海、廣州、深圳這樣的一線城市，到成都、重慶、武漢這樣的中西部核心城市，再到沈陽(yáng)、哈爾濱、大連這些東北城市，甚至連揚(yáng)州、臨沂、運(yùn)城這樣的地級(jí)市都包含在內(nèi)，足足覆蓋了26座城市。

其中上海的浦東和虹橋兩大機(jī)場(chǎng)是重災(zāi)區(qū)，一共有14條航線全部取消，堪稱(chēng)取消最密集的城市；而日本那邊，大阪、名古屋、福岡、札幌、東京這些熱門(mén)旅游城市無(wú)一幸免，尤其是大阪的關(guān)西機(jī)場(chǎng)，作為中方航點(diǎn)直飛最多的日方目的地，這次有超過(guò)10條航線停飛，受沖擊程度可想而知。

可能有人會(huì)問(wèn)，航線取消而已，怎么就戳中日本經(jīng)濟(jì)命門(mén)了？那是因?yàn)樗麄兺?，中?guó)游客早就成了日本旅游業(yè)的“金主爸爸”，甚至可以說(shuō)是支撐日本不少地方經(jīng)濟(jì)的核心動(dòng)力。

央視記者去大阪走訪時(shí)，一家從事入境旅游運(yùn)輸?shù)墓矩?fù)責(zé)人橋本剛志直言，他們公司30%到40%的顧客都是中國(guó)游客，現(xiàn)在這些中國(guó)團(tuán)體游客基本上全都取消了行程，公司銷(xiāo)售額直接減少了30%。

停車(chē)場(chǎng)里，原本用來(lái)接送中國(guó)游客的客車(chē)整整齊齊停著，三成車(chē)輛都處于停運(yùn)狀態(tài)，可停車(chē)費(fèi)、人力成本、稅費(fèi)這些固定支出一分都不能少，經(jīng)營(yíng)壓力大到讓人喘不過(guò)氣。

不光是旅游運(yùn)輸公司，京都的老字號(hào)餐飲店也沒(méi)能逃過(guò)沖擊。一位叫筱美榮子的負(fù)責(zé)人說(shuō)，外國(guó)顧客里80%都是中國(guó)游客，現(xiàn)在60%的中國(guó)客人都取消了預(yù)訂，而他們店里一半以上的營(yíng)業(yè)額都來(lái)自中國(guó)游客，如果這種情況持續(xù)下去，心里根本沒(méi)底。

京都的經(jīng)濟(jì)基本上靠觀光支撐，酒店、商鋪、特產(chǎn)店全都是一條產(chǎn)業(yè)鏈上的，中國(guó)游客少了，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都得跟著受影響。

日本野村綜合研究所更是給出了一個(gè)讓人咋舌的預(yù)測(cè)，這波航線取消帶來(lái)的沖擊，可能讓日本未來(lái)一年的旅游收入直接蒸發(fā)1.79萬(wàn)億日元，相當(dāng)于幾百億人民幣，這對(duì)本來(lái)就復(fù)蘇乏力的日本經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。

其實(shí)明眼人都能看出來(lái)，這次大規(guī)模取消航線絕不是什么“公司計(jì)劃調(diào)整”那么簡(jiǎn)單。雖然中日雙方的民航部門(mén)都沒(méi)給出正式說(shuō)明，但結(jié)合之前的局勢(shì)就能明白，這是中方反制手段的升級(jí)。

之前日本首相高市早苗發(fā)表涉臺(tái)嚴(yán)重錯(cuò)誤言論，觸碰了我們的底線，之后中方多次警告，強(qiáng)調(diào)這事“絕不是孤立的”，現(xiàn)在航線取消就是最實(shí)在的回應(yīng)。

市場(chǎng)規(guī)律從來(lái)都和政治氛圍掛鉤，兩國(guó)關(guān)系緊張了，老百姓自然不愿意去日本旅游，航班沒(méi)人坐，取消也就成了必然，這既是市場(chǎng)選擇，更是清晰的政治信號(hào)。

?——【·“妖魔鬼怪”跳出來(lái)，負(fù)面論調(diào)讓人惡心·】——?

本來(lái)吧，航線取消是中方的合理反制，日本經(jīng)濟(jì)受沖擊也是他們自己作出來(lái)的后果，可萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，就在這個(gè)節(jié)骨眼上，一群“妖魔鬼怪”突然跳了出來(lái)，發(fā)表各種負(fù)面言論，看得人血壓都要升高了。

最讓人反感的就是那句“看到最后誰(shuí)先著急”，言外之意很明顯，就是覺(jué)得中國(guó)這招沒(méi)用，到最后還是中國(guó)先扛不住，斗不過(guò)日本。這種論調(diào)看著可笑，可還真有不少人跟著附和，更有甚者直接跳出來(lái)抹黑中國(guó)、討好日本，丑惡嘴臉暴露無(wú)遺。

.最讓人反感的一類(lèi)就是已經(jīng)移民日本、徹底背棄祖國(guó)的“漢奸敗類(lèi)”，他們借著航線取消的機(jī)會(huì)，公然發(fā)表辱華言論，討好日本右翼勢(shì)力。

其中最典型的就是那個(gè)從中國(guó)內(nèi)蒙古移民日本、把名字改成大野旭的人，他在社交平臺(tái)上發(fā)了一篇帖子，標(biāo)題直接就是“謝謝中國(guó)，請(qǐng)你們不要再來(lái)了”，字里行間全是對(duì)中國(guó)游客的謾罵和羞辱。

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