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軌道交通行業(yè)動態(tài)

合肥市軌道交通6號線一期工程正式開通運營

——中車時代電氣全自主FAO系統(tǒng)助力安徽省首例大規(guī)模運營線路拆分與全自動運行系統(tǒng)升級工程圓滿收官

2025年12月26日，一條橫跨合肥市東西向的交通新動脈——合肥市軌道交通6號線一期工程（以下簡稱“6號線一期”）正式開通初期運營。這不僅標志著合肥軌道交通線網(wǎng)迎來了又一關(guān)鍵“拼圖”，更代表著在既有運營線路上進行大規(guī)模拆分、升級并一次性實現(xiàn)最高等級全自動運行（GoA4級）的復(fù)雜系統(tǒng)工程取得了圓滿成功。作為該線路“神經(jīng)中樞”與“智慧大腦”的信號系統(tǒng)，由株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱“中車時代電氣”）傾力打造，以其卓越的技術(shù)實力和成熟的工程管理能力，為這條“智慧動脈”的順利開通提供了核心保障。

匠心獨運：破解“在飛馳列車上換引擎”的世界級難題

6號線一期運營里程34.43公里，設(shè)站22座。與常規(guī)新線建設(shè)不同，該項目最具挑戰(zhàn)性的創(chuàng)新在于其包含了長達7.7公里的“拆分段”——將原屬4號線的5座車站和相關(guān)區(qū)間及車輛段，在確保既有線路運營安全的前提下，平穩(wěn)剝離并無縫接入6號線一期全新系統(tǒng)。

這無異于在一條持續(xù)跳動的心臟血管上進行高精度“搭橋手術(shù)”，其技術(shù)復(fù)雜度與安全風(fēng)險遠超新建線路。中車時代電氣項目團隊借鑒了公司在長沙地鐵2號線“無感化”升級改造中積累的寶貴經(jīng)驗，并針對合肥項目“拆分+新建+全自動升級”多樣式并行的特點，進行了全面的技術(shù)升級與方案創(chuàng)新。

項目團隊因地制宜地采用了“倒切并行”+“一次性割接”+“無縫式貫通”的策略，歷經(jīng)31個夜間天窗作業(yè)點，在不影響4號線次日正常運營的前提下，完成了35架信號機、12組轉(zhuǎn)轍機、10側(cè)站臺門等大量既有設(shè)備倒切接入。2025年11月5日，青龍崗、北雁湖控區(qū)順利完成拆分工作，標志著4/6號線新舊信號系統(tǒng)成功實現(xiàn)割接，為后續(xù)全線路開通奠定了堅實基礎(chǔ)。這一系列精細如微雕的操作為國內(nèi)后續(xù)同類線路的改造與整合樹立了全新的技術(shù)標準和工程典范。

智慧賦能：全自主FAO系統(tǒng)開啟合肥地鐵“無人駕駛”新時代

6號線一期全線采用中車時代電氣自主研發(fā)的GoA4級全自動運行系統(tǒng)（tsafer-UC3000）。該系統(tǒng)具備列車自動喚醒、出庫、正線運行、精準停站、開關(guān)門、故障自動診斷及休眠等全套自動化功能，達到了當(dāng)前城市軌道交通技術(shù)的最高水平。

為確保系統(tǒng)功能的全面性及穩(wěn)定性，本工程系統(tǒng)設(shè)置了涵蓋正常、故障、應(yīng)急三大類的48個全自動運行核心場景，并細化為159個小場景、1219個測試項點。在歷時數(shù)月的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與空載試運行中，項目團隊先后攻克了云平臺資源受限、分段測試復(fù)雜度高、多專業(yè)協(xié)同難度大等挑戰(zhàn)。特別是在拆分段，團隊成功實施了“全系統(tǒng)割接”，將原4號線區(qū)段的控制權(quán)安全、平穩(wěn)地移交至6號線一期新控制中心，實現(xiàn)了新建段與拆分段的完美融合，并于2025年11月順利通過了為期20天的高強度連續(xù)跑圖測試，全面驗證了系統(tǒng)在極限壓力下的穩(wěn)定性與可靠性。

協(xié)同攻堅：彰顯中車力量與合肥速度

從2024年4月18日信號專業(yè)正式進場施工，到2025年12月開通運營，在不到20個月的時間里，中車時代電氣項目團隊與合肥市軌道交通集團有限公司（以下簡稱“合肥軌道”）及各參建單位緊密協(xié)作，締造了令人矚目的“中車速度”。

面對緊張的工期與復(fù)雜的技術(shù)條件，項目團隊推行“三段式”測試方案與“動態(tài)天窗”管理，將軌行區(qū)使用效率大幅度提高，為調(diào)試贏得了寶貴時間。在合肥軌道的統(tǒng)籌指揮下，建設(shè)、運營、施工及各設(shè)備廠商形成了高效協(xié)同的作戰(zhàn)體系，先后組織多次專家評審會，為拆分方案和全自動運行系統(tǒng)的可行性、安全性提供了權(quán)威保障。

通途煥新：重塑城市發(fā)展格局

6號線一期的開通，串聯(lián)起合肥市高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)并直達肥東縣，形成了高效的東西向快速走廊。它與既有的1、3、4、5號地鐵線實現(xiàn)便捷換乘，極大疏解了城市東西向的交通壓力，優(yōu)化了合肥市的公共交通網(wǎng)絡(luò)，為沿線居民提供了更加高效、舒適、智慧的出行選擇，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和城市能級提升具有深遠意義。

6號線一期是中車時代電氣2025年開通運營的第二條全自動運行線路，不僅是合肥城市發(fā)展的重要里程碑，也標志著中車時代電氣在軌道交通信號與系統(tǒng)集成領(lǐng)域取得的又一重大突破。該線路成功實現(xiàn)了復(fù)雜既有線路的升級改造與全自動運行系統(tǒng)的高水平集成，充分展現(xiàn)了中車時代電氣在高端裝備自主研發(fā)與復(fù)雜工程實施方面的卓越實力。

與此同時，中車時代電氣正同步推進無錫地鐵4號線二期、無錫地鐵6號線、寧波至慈溪市域（郊）鐵路、古晉城市交通系統(tǒng)（KUTS）等多項海內(nèi)外重點項目的調(diào)試與交付，形成了多線并舉、協(xié)調(diào)推進的發(fā)展態(tài)勢，進一步鞏固了其在全球軌道交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域的地位。

合肥市軌道交通6號線一期的順利建設(shè)與投運，為中車時代電氣在應(yīng)對極端復(fù)雜工程方面積累了可復(fù)制的“合肥經(jīng)驗”，形成了具有行業(yè)示范意義的“中車方案”，有力推動了全自動運行系統(tǒng)的標準化與國產(chǎn)化進程。未來，中車時代電氣將繼續(xù)秉承創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，為智慧城軌建設(shè)與交通強國目標貢獻更多科技力量。

素材來源：綜合自中車時代電氣

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